最近一段時間，寶馬一女主播公開拉踩小米的事件，小米汽車又被送上熱搜——寶馬女主播被扒拉踩小米汽車：雜糧、180天速成雞敢吃，車不敢開。

該主播在直播間口無遮攔的言論，被寶馬經(jīng)銷商官方賬號以貼片的形式掛在主業(yè)，視頻中，該主播表示：“180天的速成雞可以吃，但180天造的車我是真不敢開，還是寶馬質(zhì)量好，比大米汽車好多了”

言論中，她還各種暗示小米汽車不安全：“因為大米那個車，我告訴大家，那個東西，你要對自己負責，你要對家人負責，你要對路上的行人負責。”

甚至，她還公然侮辱小米車主，稱“我現(xiàn)在比較病態(tài)了，我開車在路上，看到開這個品牌的車的車主，都會一腳油門滋上去，想看一下他長什么樣。”

而她不僅拉踩小米，還公然詆毀整個中國汽車產(chǎn)業(yè)，比如在另一個視頻中，她博鰲是：“送你臺寶馬和國產(chǎn)新能源，您會要哪臺，你國產(chǎn)汽車到底好不好，你心里沒底嗎？研發(fā)部3人，法務部3000人，你敢買嗎，那個修理工被罰七百多個�！�

該事件沖上熱搜后，小米高管潘九堂也是第一時間發(fā)文點評——小米高管回應被寶馬女主播詆毀：寶馬是偉大企業(yè)，歡迎試駕對比……

潘九堂稱，寶馬是偉大的企業(yè)，很多親朋都是車主，智者開放/持續(xù)學習新事物。他還呼吁網(wǎng)友們多試駕對比，車好不好，開一開，問問真實車主，最有說服力。

潘九堂的這段言論，被網(wǎng)友評為格局拉滿。

不過，這件事熱炒了這么多天，至今還有大量的博主、網(wǎng)友在討論，甚至網(wǎng)絡上出現(xiàn)大量將小米與德系車對比的言論，甚至在網(wǎng)絡上，寶馬和小米汽車似乎有站在了對立面，吵得不可開交。

比如有博主將BBA和新一代小米SU7對比，潘九堂轉(zhuǎn)發(fā)回應，呼吁網(wǎng)友不要拉仇恨，小米汽車不針對誰。

潘九堂表示：別拉仇恨，小米汽車不針對誰，只是順應時代和用戶需求。家里的年輕人買車(之前經(jīng)常開家里的德系)，沒選德系豪華SUV，選了小米YU7，開了小半年，很滿意。我們這代人年輕時窮苦，見過的好東西少，不少對傳統(tǒng)豪華品牌有執(zhí)念，現(xiàn)在的消費者更看產(chǎn)品力本身。

事實上，小米高管這段發(fā)言，也可以看出小米汽車目前在公共話題上略顯被動，稍有不慎，可能站在寶馬的對立面，從而引發(fā)又一輪不小的負面輿論攻擊。

自然，這件事，也讓我們看到如今汽車行業(yè)糟糕的輿論環(huán)境，似乎整個都被情緒化綁架，每天都是抄不完的架，而事件本身該核心討論的問題，反而成了配角。

就比如寶馬主播被指拉踩小米這件事，我們更應該討論的是，這樣的言論，是否涉嫌不正當競爭？以及品牌在員工管理方面，是不是得加強審核，畢竟這樣的事曝光，對品牌也是減分項。

針對最近熱議的主播拉踩小米事件，目前寶馬官方尚未給出明確的回應，寶馬中國客服則表示已將相關問題記錄反饋給上級部門，未有新一步的進展。

也有律師表示：有法律人士指出，主播使用“大米汽車”等具有特定指向性的表述貶損競品，涉嫌違反《反不正當競爭法》中的商業(yè)詆毀條款，即便未直接點名也可能構(gòu)成侵權 。

除此之外，像這種公然搞對立，拉踩友商的主播，是不是應該整治，肅清輿論環(huán)境？比如這兩天，還有另一家車企的銷售，公然辱罵用戶備受關注。

其在直播間，公然嘲諷用戶開著12款的豐田：“四十多歲的人了，開個一二年的豐田，還好意思講”“要是我，我都找個墻撞了”“四十歲還開一二年的豐田，我已經(jīng)跳樓了”“這個人沒有活著的必要了”

顯然，這樣的風氣要不得，不然真的會阻礙汽車行業(yè)的正常發(fā)展環(huán)境……

柴狗夫斯基??

作者 | 小柴肆號

編輯｜譚松