貓頭鷹車(chē)志（ID:owlauto）訊，近日，上汽集團(tuán)發(fā)布的2026年2月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，上汽通用五菱當(dāng)月銷(xiāo)量為100552輛，同比下滑21.44%，跌幅顯著高于集團(tuán)整體8.64%的降幅，也高于上汽大眾15.02%、上汽通用11.90%的同期跌幅，成為集團(tuán)內(nèi)降幅最大的核心品牌。盡管單月表現(xiàn)疲軟，但該公司仍以超10萬(wàn)輛的業(yè)績(jī)蟬聯(lián)上汽集團(tuán)單月銷(xiāo)量榜首，1-2月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)206029輛，同比微增0.5%。

數(shù)據(jù)層面，上汽集團(tuán)2月整車(chē)銷(xiāo)量為269465輛，其中新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為7.13萬(wàn)輛，同比下滑17.18%；而上汽通用五菱1-2月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量約7萬(wàn)輛，占其累計(jì)銷(xiāo)量的34%，核心新能源車(chē)型的波動(dòng)直接影響整體業(yè)績(jī)。作為上汽集團(tuán)銷(xiāo)量支柱，上汽通用五菱34.52%的累計(jì)銷(xiāo)量占比，單月銷(xiāo)量下滑對(duì)集團(tuán)整體表現(xiàn)形成一定拖累。

政策調(diào)整是此次銷(xiāo)量下滑的核心誘因之一。2026年1月1日起，新能源汽車(chē)購(gòu)置稅由全額免征調(diào)整為減半征收，實(shí)際稅率恢復(fù)至5%，且每輛新能源乘用車(chē)最高減稅額從3萬(wàn)元降至1.5萬(wàn)元。以上汽通用五菱核心走量車(chē)型宏光MINIEV為例，其不含稅起售價(jià)為3.58萬(wàn)元，2025年可免繳購(gòu)置稅約為3168元，2026年則需繳納約為1584元，購(gòu)車(chē)成本直接上升，對(duì)價(jià)格敏感型用戶(hù)的決策造成明顯影響。數(shù)據(jù)顯示，2月宏光MINIEV月銷(xiāo)為7133輛，較2025年同期大幅下滑，直接拉低品牌整體銷(xiāo)量。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)短板進(jìn)一步放大下滑態(tài)勢(shì)。微型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)集體“降溫”，奇瑞QQ冰淇淋、長(zhǎng)安Lumin等競(jìng)品持續(xù)發(fā)力，通過(guò)更低的定價(jià)和更豐富的配置分流用戶(hù)，而上汽通用五菱新能源產(chǎn)品矩陣中，中高端車(chē)型布局不足，繽果家族月均1.1萬(wàn)輛的銷(xiāo)量難以彌補(bǔ)宏光MINIEV的下滑缺口。同時(shí)，傳統(tǒng)燃油商用車(chē)板塊承壓明顯，隨著物流行業(yè)合規(guī)化推進(jìn)及燃油微面管控加強(qiáng)，五菱宏光等主力燃油車(chē)型銷(xiāo)量同比出現(xiàn)下滑，進(jìn)一步加劇整體跌幅。

行業(yè)季節(jié)性因素也起到疊加作用。2026年2月恰逢春節(jié)假期，終端零售進(jìn)入傳統(tǒng)淡季，多數(shù)車(chē)企銷(xiāo)量出現(xiàn)同比下滑，但上汽通用五菱的跌幅遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平，反映出其抗風(fēng)險(xiǎn)能力有待提升。對(duì)比集團(tuán)內(nèi)部，上汽乘用車(chē)2月銷(xiāo)量為61467輛，同比增長(zhǎng)34.80%，智己汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)77.71%，自主品牌的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)與上汽通用五菱的下滑形成鮮明對(duì)比。