撰文|溫 莎

編輯| 黃大路

設(shè)計|甄尤美

一年一度的全國兩會如期召開，政府工作報告中多處重點提及汽車產(chǎn)業(yè)，明確將新能源汽車、智能駕駛、人工智能列為產(chǎn)業(yè)升級核心方向，為中國汽車從“規(guī)模領(lǐng)先”邁向“技術(shù)引領(lǐng)”劃定清晰路徑。

政策指引與時代脈搏、市場需求同頻共振，智能電動主導(dǎo)的新汽車時代已然到來，中國汽車產(chǎn)業(yè)真正迎來了換道超車的歷史機遇。

尤其在高端化賽道上，長期以來中國品牌始終面臨品牌溢價不足、市場認(rèn)可度有限的困境，難以真正叩開高端市場大門。

在這場風(fēng)潮中，全景智慧旗艦SUV問界M9堪稱破局者。以全維度的產(chǎn)品實力成功站穩(wěn)高端市場，更引領(lǐng)一眾中國品牌集體發(fā)力、向上突破?？梢哉f，問界M9的出現(xiàn)，激活了整個中國汽車的高端野心。

在已有成績的基礎(chǔ)上，問界M9再次迎來重磅進化。2026年3月4日，鴻蒙智行技術(shù)煥新發(fā)布會正式舉行，作為全景智慧旗艦SUV的問界M9，首發(fā)搭載新一代雙光路圖像級激光雷達，同步開放下定，建議零售價47.98 萬元起，以更領(lǐng)先的智能感知能力，持續(xù)夯實中國品牌高端旗艦標(biāo)桿地位。

今年政府工作報告對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的部署，呈現(xiàn)出從電動化普及到智能化攻堅的鮮明轉(zhuǎn)向。報告明確提出，鞏固和擴大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢，深化拓展“人工智能 +”應(yīng)用，加快智能網(wǎng)聯(lián)、車路協(xié)同、高級別自動駕駛技術(shù)攻關(guān)，推動產(chǎn)業(yè)向高端化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型。

問界 M9 產(chǎn)品力的再次躍升，折射出中國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)自主、價值向上的發(fā)展邏輯。在政策鼓勵關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)的背景下，以賽力斯和華為為代表的科技企業(yè)與車企深度協(xié)同，將尖端技術(shù)快速量產(chǎn)落地，推動中國智能汽車從跟隨者變?yōu)橐I(lǐng)者。

再次升級，問界M9硬核在哪？

問界M9的煥新發(fā)布會上，896線激光雷達的首發(fā)引爆了社交網(wǎng)絡(luò)。

當(dāng)多數(shù)車企仍在192線、128線激光雷達賽道內(nèi)卷時，問界M9率先搭載的896線新一代雙光路圖像級激光雷達，是當(dāng)前全球量產(chǎn)線數(shù)最高、感知能力最強的車載激光雷達，直接把輔助駕駛感知拉到圖像級。

眾所周知，作為智能駕駛的“眼睛”，激光雷達的線數(shù)直接決定感知精度，線數(shù)越高，垂直方向的激光發(fā)射通道越多，點云密度越密集，識別能力越精準(zhǔn)。與行業(yè)主流192線相比，問界M9搭載的896線雷達，點云密度提升4倍，分辨率實現(xiàn)“4K”級躍升。

其核心技術(shù)突破在于華為首創(chuàng)的雙光路一體雙焦架構(gòu)，該架構(gòu)集成廣角與長焦兩套獨立光學(xué)系統(tǒng)，廣角單元實現(xiàn)120°超大視場角，覆蓋近場全局，杜絕側(cè)方加塞、行人“鬼探頭”等盲區(qū)；長焦單元聚焦前向遠距離，放大微弱回波，捕捉遠處微小細節(jié)，兩路信號通過自研芯片實時融合，形成“畫中畫”成像效果，既見全局也辨細節(jié)。

實測數(shù)據(jù)顯示，新一代雙光路圖像級激光雷達最遠可識別距離提升至162米，且在夜晚高速道路上，輔助駕駛最高車速達120km/h時，仍能精準(zhǔn)識別小目標(biāo)、低反射率障礙物并成功避讓，感知精度與識別距離均達到行業(yè)頂尖水平。

在硬件可靠性方面，該激光雷達采用業(yè)界首創(chuàng)鋼化膜玻璃視窗，視窗硬度提升25%，耐久能力提升2倍，確保沙塵、暴雨、夜間等復(fù)雜環(huán)境下的感知能力始終清晰如一，讓安全防護不隨環(huán)境變化而打折。

一直以來，問界M9都遵循“安全是最大的豪華”這一核心理念，這一次，賽力斯將“可感知的安全”升級為豪華標(biāo)簽。

不同于傳統(tǒng)豪華品牌依賴品牌溢價的路徑，也區(qū)別于部分品牌的堆料式升級模式，問界M9將頂尖的激光雷達技術(shù)、行業(yè)領(lǐng)先的輔助駕駛系統(tǒng)、極致可靠的車身結(jié)構(gòu)融為一體，讓“安全”不再是冰冷的技術(shù)參數(shù)，而是觸手可及的出行底氣。

汽車產(chǎn)品的升級迭代早已不是行業(yè)新鮮事，新款車型的推出、功能的優(yōu)化更新，快到讓消費者目不暇接。

在燃油車主導(dǎo)的時代，汽車的升級迭代遵循著“穩(wěn)字當(dāng)頭”的節(jié)奏，行業(yè)普遍遵循“5-8年大換代、2-3年小改款”的規(guī)律，一款車型的生命周期往往能延續(xù)近十年。

電動化與智能化浪潮的到來，汽車的升級迭代徹底打破了傳統(tǒng)規(guī)律。上市3年以來，問界M9已經(jīng)完成了2次年度大改款+多次重磅OTA升級，核心升級集中在輔助駕駛、硬件、座艙與動力四大維度。

這一次，問界M9再次將硬核技術(shù)升級到最新產(chǎn)品之中，進一步鞏固其市場地位的同時，也為中國高端汽車品牌樹立技術(shù)標(biāo)桿。

改寫豪華規(guī)則，問界核心指標(biāo)全面領(lǐng)先

當(dāng)下，中國高端市場百家爭鳴。然而在2023 年， 50萬元以上豪華SUV場，仍由 BBA等傳統(tǒng)外資品牌壟斷。

2026年春節(jié)剛過，豪華車市場率先出招。有傳統(tǒng)豪華品牌大幅優(yōu)惠的消息登上熱搜，新能源時代的來臨改寫了豪華車市場的游戲規(guī)則，傳統(tǒng)豪華品牌在機械層面的優(yōu)勢被弱化。

向前復(fù)盤，正是問界M9的到來打破了傳統(tǒng)豪門的封鎖線。2023年12月26日，問界M9橫空出世，一登場就收獲市場熱烈追捧，上市2小時訂單破萬，上市136天累計大定突破8萬臺，上市6個月累計大定突破10萬輛，上市一年累計大定超20萬輛，成為現(xiàn)象級豪華旗艦SUV。

截至2026年3月初，問界M9全系累計交付突破28萬輛，連續(xù)21個月穩(wěn)居 50 萬元以上豪華 SUV 銷量標(biāo)桿，在 50 萬以上新能源市場占據(jù)絕對主導(dǎo)地位。

在重新譜寫高端豪華SUV版圖之外，問界M9更以硬核產(chǎn)品實力，在質(zhì)量、安全、口碑、保值率四項核心指標(biāo)上全面領(lǐng)先，持續(xù)塑造高端SUV價值標(biāo)桿。

品質(zhì)是高端SUV的立身之本。在杰蘭路發(fā)布的《2025 年度新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量研究》中，問界M9憑借嚴(yán)苛的制造標(biāo)準(zhǔn)與成熟的技術(shù)體系，在中大型及以上 SUV 市場里，拿下新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量第一名。

安全是豪華的底線，更是問界M9的核心優(yōu)勢。在CNCAP權(quán)威碰撞測試中，問界M9以93.9%的綜合得分率，創(chuàng)下SUV品類歷史最高得分，以超五星安全表現(xiàn)，為用戶構(gòu)筑全場景、高強度的出行防護。

口碑源于真實用戶的長期認(rèn)可。問界M9連續(xù)四期蟬聯(lián)新能源全車型用戶凈推薦值（NPS）第一，是新能源 SUV 中第一個、也是唯一一個連續(xù)四次拿下NPS第一的車型，持續(xù)領(lǐng)跑用戶口碑。

保值率是產(chǎn)品價值與市場認(rèn)可度的直接體現(xiàn)。問界M9強勢包攬2025年度中國插混（含增程）車型、純電動SUV保值率雙榜第一，在二手流通市場展現(xiàn)出超強價值韌性，重新定義中國自主豪華SUV的長期價值標(biāo)桿。

問界M9的出現(xiàn)，重新定義了高端SUV的價值標(biāo)準(zhǔn)，讓豪華不再是車標(biāo)賦予的身份符號，而是技術(shù)實力、安全保障、用戶體驗與長期價值的綜合體現(xiàn)，徹底扭轉(zhuǎn)了市場對中國自主豪華車型“性價比為王”的固有認(rèn)知。

問界M9的崛起，從來不是單一車型的成功，而是中國汽車工業(yè)從跟跑向領(lǐng)跑跨越的縮影，也是新能源時代中國品牌打破全球高端市場壟斷的標(biāo)志性突破。

剛剛過去的農(nóng)歷新年，問界有點忙。

春晚舞臺上，伴隨著《手到福來》的旋律，問界M9以靈動科技光影為全球觀眾送去馬年新春祝福。與此同時，神舟二十一號航天員乘組在中國空間站遙祝全國人民新春快樂，問界M9與航天員們天地同頻。

舞臺下，問界陪伴了許多人的返鄉(xiāng)路。近日發(fā)布的《2026問界汽車春節(jié)出行報告》顯示，春節(jié)期間問界車主累計開啟輔助駕駛里程超3.3億公里，占總行駛里程的46.6%，超71萬用戶選擇輔助駕駛。

在全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、智能化深度轉(zhuǎn)型的浪潮中，問界是中國高端新能源汽車崛起的縮影，它用實際行動證明，中國品牌完全有能力在核心技術(shù)上實現(xiàn)自主可控，在高端市場上與國際巨頭同臺競技?？梢云诖氖?，隨著問界M9的更新，問界將帶領(lǐng)中國品牌攀向更高的山峰。