如今的電動(dòng)車行業(yè)，內(nèi)卷早已白熱化，從續(xù)航內(nèi)卷到智能內(nèi)卷，各大品牌拼配置、拼價(jià)格、拼顏值，同質(zhì)化越來(lái)越嚴(yán)重，想找到一款既有亮點(diǎn)又不浮夸的車型，其實(shí)并不容易。雅迪冠能i7 100L悄然上市，直接帶著2000W電機(jī)、雙通道ABS、雙雷達(dá)等硬核配置進(jìn)場(chǎng)。

作為主打年輕用戶的車型，冠能i7 100L第一眼就跳出了同質(zhì)化的怪圈，沒(méi)有跟風(fēng)做千篇一律的簡(jiǎn)約款，反而走了機(jī)甲風(fēng)路線，搭配摩托車級(jí)半熱熔輪胎，抓地力超強(qiáng)，下雨天也不用擔(dān)心打滑，騎起來(lái)更安心。

高強(qiáng)度鋼車架握在手里很扎實(shí)，中置后減震的設(shè)計(jì)，不管是走顛簸路段還是平整路面，騎行體驗(yàn)都很舒服。燈光系統(tǒng)也很用心，星環(huán)百變大燈亮度拉滿，七八十米外的路況能照得一清二楚，RGB自定義光效+轉(zhuǎn)向聯(lián)動(dòng)氛圍燈，既好看又能提醒路人，實(shí)用性和顏值兼顧。

最能打破內(nèi)卷的，還是它的動(dòng)力和安全配置。現(xiàn)在很多同級(jí)別電動(dòng)車，要么動(dòng)力不足，要么安全配置縮水，而冠能i7 100L直接拉滿配置——2000W電機(jī)加持，動(dòng)力響應(yīng)特別迅猛，起步不拖沓，爬坡不費(fèi)力，哪怕載著人上陡坡，也能輕松應(yīng)對(duì)，而且動(dòng)力輸出很平順，城市通勤穿梭起來(lái)很靈活。

安全方面，這款車更是做到了同級(jí)別頂尖。汽車級(jí)雙通道閥式ABS，每秒能實(shí)現(xiàn)50次點(diǎn)剎，緊急剎車時(shí)不會(huì)抱死、不翹頭，尤其是在濕滑路面，這個(gè)功能能最大程度保障騎行安全。更亮眼的是它自帶的雙雷達(dá)，前雷達(dá)能實(shí)時(shí)識(shí)別前方行人、車輛，提前預(yù)警碰撞風(fēng)險(xiǎn)，后雷達(dá)覆蓋盲區(qū)，變道、倒車時(shí)能提醒后方來(lái)車，再加上FCW前碰撞預(yù)警、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)等功能，哪怕是新手騎行，也能少走很多彎路。除此之外，TCS牽引力控制、HHC坡道輔助也一應(yīng)俱全，上坡不后溜，下坡能緩降，細(xì)節(jié)拉滿。

智能配置也沒(méi)有拖后腿，6英寸全彩智慧屏，強(qiáng)光下清晰可見(jiàn)，車規(guī)級(jí)導(dǎo)航帶紅綠燈倒計(jì)時(shí)，不用頻繁看手機(jī)，特別方便。

解鎖方式也很多元，手機(jī)靠近自動(dòng)解鎖、APP、密碼、手表解鎖都支持，感應(yīng)邊撐更是實(shí)用，踢起通電、放下斷電落鎖，臨時(shí)停車不用費(fèi)心。整車還支持OTA升級(jí)，后期能解鎖新功能，不會(huì)用著用著就過(guò)時(shí)。

續(xù)航和版本方面，它有鋰電和石墨烯鉛酸電池兩種選擇，鋰電適合追求長(zhǎng)續(xù)航、輕量化的朋友，石墨烯鉛酸電池更適合預(yù)算友好的通勤黨，三年質(zhì)保也讓人放心。價(jià)格上，旗艦版大概7000多，運(yùn)動(dòng)版6000多，根據(jù)自己的需求選擇就好。