日本川崎重工在運(yùn)輸機(jī)領(lǐng)域有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，如今日本已經(jīng)首次公開了EC-2電子戰(zhàn)機(jī)，從外媒公布的信息來看，EC-2是在川崎重工開發(fā)的C-2大型軍用運(yùn)輸機(jī)的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來，從外形來看，有著許多明顯的電子設(shè)備的鼓包，尤其是機(jī)身前部的鼓包特別明顯。日本航空自衛(wèi)隊(duì)已經(jīng)大量裝備了C-2軍用運(yùn)輸機(jī)，這是川崎重工在研制P-1忍者龜海上反潛巡邏機(jī)的時(shí)候，同步研制的型號，從而實(shí)現(xiàn)了多個(gè)裝備的通用，日本宣稱可以解決研制成本，實(shí)際上兩款機(jī)型使用的發(fā)動機(jī)都不同。

日本在研制C-2大型軍運(yùn)輸機(jī)之前，已經(jīng)開發(fā)了C-1系列軍用運(yùn)輸機(jī)，從尺寸來看，C-2要比C-1大了許多。根據(jù)小編掌握的信息顯示，日本航空自衛(wèi)隊(duì)的C-2軍用運(yùn)輸機(jī)的發(fā)動機(jī)性能相當(dāng)不錯(cuò)，最大推力竟然有運(yùn)-20A使用的D30渦扇發(fā)動機(jī)的兩倍，不過日本川崎重工研制的C-2雖然有性能優(yōu)異的發(fā)動機(jī)，但是整體運(yùn)送能力卻不如運(yùn)-20A軍用運(yùn)輸機(jī)，因?yàn)檎w尺寸還是偏小，從而影響了載重能力，不過C-2軍用運(yùn)輸機(jī)還有一個(gè)特點(diǎn)，就是速度快，這是其他的大型軍用運(yùn)輸機(jī)所不具備的能力。

日本在C-1的基礎(chǔ)上已經(jīng)有所謂的EC-1電子戰(zhàn)機(jī)的研制，從外形來看，EC-2和EC-1非常的相似，顯然日本是在EC-1的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)，大量使用了成熟的技術(shù)，從而開發(fā)出了EC-2電子戰(zhàn)機(jī)。實(shí)際上日本在裝備EC-1的同時(shí)，已經(jīng)有EP-3系列電子戰(zhàn)機(jī)的裝備，EP-3是在P-3C的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來，日本川崎重工大量建造了P-3C獵戶座海上反潛巡邏機(jī)，日本海上自衛(wèi)隊(duì)裝備了超過100架P-3C，從而成為了僅次于美國海軍的海上反潛力量。

如今日本已經(jīng)公開了EC-2電子戰(zhàn)機(jī)，也是讓外界看到了日本的研制能力，日本不僅僅具備大型軍用運(yùn)輸機(jī)的研制能力，同時(shí)也在進(jìn)行第六代戰(zhàn)斗機(jī)的研制。日本已經(jīng)加入了聯(lián)合研制的行列，和英國，以及意大利在聯(lián)合研制未來戰(zhàn)斗機(jī)。原本日本試圖獨(dú)立研制新型戰(zhàn)斗機(jī)，不過最終日本選擇了合作研制的道路，日本不僅僅推動戰(zhàn)斗機(jī)的研制，而且在高超音速導(dǎo)彈領(lǐng)域也有突破，日本已經(jīng)多次在美國進(jìn)行高超音速導(dǎo)彈的測試，未來將會在日本部署相關(guān)的高超音速導(dǎo)彈。

對于日本在軍用運(yùn)輸機(jī)的基礎(chǔ)上研制電子戰(zhàn)機(jī)，運(yùn)-20B軍用運(yùn)輸機(jī)或許可以借鑒，運(yùn)-20B軍用運(yùn)輸機(jī)要比日本的C-2軍用運(yùn)輸機(jī)先進(jìn)了許多，通過增加電子天線組件，就可以讓大型軍用運(yùn)輸機(jī)具備電子戰(zhàn)的能力，從而提升整體的綜合作戰(zhàn)能力。如今運(yùn)-20B已經(jīng)大量生產(chǎn)，除了可以作為人員和物資運(yùn)送平臺之外，也可以通過加裝空中加油組件，從而成為一款多用途的平臺，顯然運(yùn)-20B是具備進(jìn)一步的改進(jìn)空間的。