日本航空自衛(wèi)隊最近公開了一款特種戰(zhàn)機，這款外形奇特的戰(zhàn)機被稱為EC-2電子戰(zhàn)機，從日本公布的信息來看，日本研制運輸機的時候是“暗度陳倉”，通過增加相關(guān)的電子設(shè)備，讓C-2運輸機變成了一款具備強大電子作戰(zhàn)能力的平臺。日本航空自衛(wèi)隊可以通過EC-2電子戰(zhàn)機，在空中作戰(zhàn)的時候進行電磁領(lǐng)域的干擾，從而配合日本航空自衛(wèi)隊的戰(zhàn)斗機進行作戰(zhàn)。C-2運輸機有足夠的空間，從而可以容納相關(guān)的戰(zhàn)位，同時由于C-2運輸機的機體龐大，為此可以增加不少電子戰(zhàn)設(shè)備，從而提升整體的電子戰(zhàn)能力。

如今日本已經(jīng)不裝了，要極力提升日本航空自衛(wèi)隊的綜合作戰(zhàn)能力，為此在電子戰(zhàn)領(lǐng)域有了新的動作，美國和日本不同，美軍擁有在戰(zhàn)斗機上改進的電子戰(zhàn)機，也就是EA-18G咆哮者電子戰(zhàn)機，比起日本航空自衛(wèi)隊研制的EC-2電子戰(zhàn)機，EA-18G繼承了戰(zhàn)斗機的基本功能，為此可以快速抵達空戰(zhàn)區(qū)域，而日本航空自衛(wèi)隊的EC-2電子戰(zhàn)機只能保持亞音速的飛行能力，為此很難沖到第一線，因此會導致對于前方的支持力度不夠。

日本沒有在戰(zhàn)斗機上改進電子戰(zhàn)機的能力，為此要利用C-2運輸機進行改進，本身C-2是一款比起C-130J略大的中型戰(zhàn)術(shù)運輸機，實際上C-2比起歐洲的A400M軍用運輸機還要低一個檔次，也是體現(xiàn)了日本在運輸機領(lǐng)域的技術(shù)水平不足。C-2是采用了兩臺大推力渦扇發(fā)動機，雖然發(fā)動機性能不錯，卻沒有將C-2提升到和俄羅斯伊爾-76MD運輸機的運送能力，因此也是讓外界看到了日本在航空領(lǐng)域的技術(shù)水平，顯然和第一梯隊有很大的差距。

實際上日本在研制C-2運輸機的時候，還同步研制了P-1海上反潛巡邏機，日本宣稱是通過同步研制能節(jié)約研制經(jīng)費，實際上這是日本掛羊頭賣狗肉的伎倆，因為兩款平臺的功能有根本的不同。如今日本在C-2的基礎(chǔ)上有新的機型出現(xiàn)，因此對于日本是要引起警惕的。如今日本已經(jīng)在提升遠程打擊能力，并且已經(jīng)在九州部署了射程超過1000公里的遠程打擊武器，顯然日本是在逐步采取對外強硬的立場，而且是在力挺美國的“印太戰(zhàn)略”，對此是要引起重視的。