保時(shí)捷希望將電動(dòng)Cayenne（參數(shù)丨圖片）的陣容與其燃油版相呼應(yīng)，這曾是給Macan制定的策略，而現(xiàn)在Macan的大哥也走上了同樣的道路。自去年十一月Base版和Turbo版發(fā)布后，沒(méi)有內(nèi)燃機(jī)的卡宴現(xiàn)在又增加了S版，并定位在現(xiàn)有版本之間。

S版依然配備雙發(fā)動(dòng)機(jī)和全輪驅(qū)動(dòng)，但綜合輸出功率降至536馬力。開(kāi)啟起步控制時(shí)，峰值輸出提升至657馬力。它或許不是巔峰之王，但電動(dòng)Cayenne S依然只需3.6秒即可達(dá)到60英里/小時(shí)，最高時(shí)速可達(dá)155英里/小時(shí)。新款的核心是同樣支持400千瓦充電的113千瓦時(shí)電池組，電池可以在不到16分鐘內(nèi)從10%充到80%。

此外，保時(shí)捷通過(guò)安裝略有不同的前后保險(xiǎn)杠，部分部件涂裝為火山灰金屬漆，以視覺(jué)區(qū)分電動(dòng)Cayenne S。在美國(guó)市場(chǎng)，顧客可以從13種顏色和多種選擇中進(jìn)行選擇。還有保時(shí)捷扭矩矢量系統(tǒng)Plus（PTV Plus）和主動(dòng)騎行懸掛，更不用說(shuō)陶瓷復(fù)合材料剎車(chē)和運(yùn)動(dòng)計(jì)時(shí)套件了。

Sport Chrono套件能激活超車(chē)功能，能在10秒內(nèi)解鎖120馬力。甚至內(nèi)置了賽道模式，盡管很難想象有多少人會(huì)開(kāi)著這么大且重的電動(dòng)SUV上賽道。Cayenne S首次亮相，但其他電動(dòng)車(chē)型也可選裝內(nèi)飾風(fēng)格套件，配備黑綠雙色車(chē)廂，以呼應(yīng)神秘綠涂裝。綠色點(diǎn)綴延伸至車(chē)門(mén)、方向盤(pán)和儀表盤(pán)，完成整體造型。

在選裝車(chē)之前，電動(dòng)Cayenne S的售價(jià)為128650美元，這使得它比Base版貴了17300美元，同時(shí)比Turbo版低了36700美元。據(jù)悉，保時(shí)捷將在夏末前啟動(dòng)美國(guó)市場(chǎng)的交付。