編輯導(dǎo)語(yǔ)：風(fēng)云T9（參數(shù)丨圖片）L上市，既是奇瑞風(fēng)云在15萬(wàn)級(jí)混動(dòng) SUV 市場(chǎng)的關(guān)鍵補(bǔ)強(qiáng)，也是品牌加速躋身主流新能源陣營(yíng)的重要布局。

新車(chē)沖擊15萬(wàn)混動(dòng)市場(chǎng)

4 月13日，奇瑞風(fēng)云品牌全新戰(zhàn)略車(chē)型風(fēng)云T9L在重慶舉辦上市發(fā)布會(huì)，新車(chē)定位“智美大五座SUV”，上市指導(dǎo)價(jià)12.99萬(wàn)-18.69萬(wàn)元。作為風(fēng)云品牌 2026 年推出的首款戰(zhàn)略車(chē)型，風(fēng)云T9L 以空間、設(shè)計(jì)、性能、智能、安全五大核心維度的越級(jí)產(chǎn)品力，入局競(jìng)爭(zhēng)白熱化的15萬(wàn)級(jí)家用混動(dòng)SUV市場(chǎng)。

在空間上，風(fēng)云T9L車(chē)身尺寸為4870mm×1930mm×1710mm，軸距達(dá)到2920mm，憑借越級(jí)的車(chē)身規(guī)格實(shí)現(xiàn)了同級(jí)領(lǐng)先的座艙空間表現(xiàn)，其中，二排腿部空間達(dá) 1095mm，膝部空間 211mm，二排放倒后后備箱拓展容積可達(dá) 1597L，搭配 38 處車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間，精準(zhǔn)匹配家庭用戶(hù)對(duì)空間與實(shí)用性的核心需求。

舒適性配置上，新車(chē)配備前排雙零重力座椅、二排電動(dòng)調(diào)節(jié)通風(fēng)加熱座椅、23 揚(yáng)聲器伯牙之音音響系統(tǒng)；

動(dòng)力性能方面，風(fēng)云T9L搭載鯤鵬超能電混CDM 6.0系統(tǒng)，其 1.5T 鯤鵬超能混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)峰值功率115kW，綜合熱效率達(dá)45.79%，系統(tǒng)綜合峰值功率 550kW，綜合峰值扭矩 860N?m。官方數(shù)據(jù)顯示，新車(chē)饋電油耗低至 3.9L，CLTC純電續(xù)航 230km，綜合續(xù)航高達(dá)2000km。

智能化配置成為新車(chē)的核心亮點(diǎn)之一，風(fēng)云T9L搭載獵鷹 700 高階智能輔助駕駛系統(tǒng)，采用 560TOPS高算力輔助駕駛芯片，配備 27 顆全場(chǎng)景傳感器，包含 1 顆激光雷達(dá)、11 顆高清攝像頭、3顆毫米波雷達(dá)與 12 顆超聲波雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景無(wú)圖漫游、全場(chǎng)景自動(dòng)泊車(chē)等能力。

新車(chē)首發(fā)搭載 3nm 制程座艙芯片，配備 13 億參數(shù) AI 本地語(yǔ)音大模型，打造靈犀智艙 2.0 系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了高階智能配置在 15 萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)的規(guī)?；涞?。

從行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)層面來(lái)看，風(fēng)云T9L的入局，正值15萬(wàn)級(jí)家用混動(dòng) SUV 市場(chǎng)進(jìn)入白熱化競(jìng)爭(zhēng)階段。作為中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模最大、受眾最廣的細(xì)分賽道之一，15 萬(wàn)級(jí)混動(dòng) SUV 市場(chǎng)聚集了比亞迪宋 PLUS、比亞迪海獅06DM、長(zhǎng)安啟源Q07、比亞迪宋L DM、長(zhǎng)安深藍(lán) S7 等多款自主品牌的主力車(chē)型，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。

而風(fēng)云T9L打造的“B 級(jí)優(yōu)雅、C 級(jí)寬享、S 級(jí)駕控”的產(chǎn)品定位以及賣(mài)點(diǎn)，本質(zhì)上延續(xù)還是奇瑞“技術(shù)平權(quán)”的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略。

2026奇瑞風(fēng)云加快破局

這種以越級(jí)配置重構(gòu)細(xì)分市場(chǎng)價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)的打法，在奇瑞風(fēng)云品牌2025年的破局歷程中已經(jīng)得到驗(yàn)證。

作為奇瑞集團(tuán)新能源轉(zhuǎn)型的核心抓手，奇瑞風(fēng)云品牌在2025年實(shí)現(xiàn)了爆發(fā)式增長(zhǎng)，為新車(chē)上市奠定了堅(jiān)實(shí)的市場(chǎng)基礎(chǔ)。數(shù)據(jù)顯示，2025年奇瑞集團(tuán)新能源全年銷(xiāo)量已經(jīng)突破90.38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54.9%，11 月起，批發(fā)銷(xiāo)量更是躋身行業(yè)前三，兌現(xiàn)了此前“新能源不客氣”的承諾；

其中，奇瑞風(fēng)云品牌全年銷(xiāo)量增速超 63.6%，也成為奇瑞集團(tuán)新能源板塊的核心增長(zhǎng)極之一。2025年，奇瑞風(fēng)云批發(fā)銷(xiāo)量16萬(wàn)輛，零售約14.8萬(wàn)輛。

具體車(chē)型表現(xiàn)上，2025 年上市的風(fēng)云 A9L 連續(xù)四個(gè)月交付破萬(wàn)，上市累計(jì)交付超 5.5 萬(wàn)輛，穩(wěn)居中大型混動(dòng)轎車(chē)市場(chǎng)前列；還有定位高端增程 SUV 的風(fēng)云 T11，上市 24 小時(shí)大定達(dá) 3.8 萬(wàn)輛，首月交付便進(jìn)入中國(guó)高端增程 SUV 市場(chǎng) TOP3。不難看出，奇瑞風(fēng)云無(wú)論在規(guī)模還是、產(chǎn)品打造上已經(jīng)漸入佳境。

隨著風(fēng)云T9L的正式上市，奇瑞風(fēng)云品牌2026年的產(chǎn)品攻勢(shì)全面拉開(kāi)帷幕。根據(jù)奇瑞集團(tuán)發(fā)布的年度規(guī)劃，2026年集團(tuán)將沖擊320萬(wàn)輛的年度銷(xiāo)量目標(biāo)，其中國(guó)內(nèi)與海外市場(chǎng)各 150 萬(wàn)輛，海外市場(chǎng)新能源占比目標(biāo)達(dá)到 60%；按照行業(yè)預(yù)測(cè)，風(fēng)云品牌預(yù)計(jì)為奇瑞集團(tuán)年度目標(biāo)貢獻(xiàn) 30-40萬(wàn)輛的銷(xiāo)量。

而為實(shí)現(xiàn)奇瑞集團(tuán)的整體目標(biāo)，產(chǎn)品布局上，2026年奇瑞風(fēng)云品牌也將推出多款新車(chē)，除了此次上市的風(fēng)云T9L 外，奇瑞風(fēng)云還將在年內(nèi)推出風(fēng)云 A9，而按照奇瑞汽車(chē)執(zhí)行副總裁李學(xué)用規(guī)劃，風(fēng)云品牌的長(zhǎng)期規(guī)劃，其將在 3 年內(nèi)推出 16 款全新產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)家用新能源主流細(xì)分市場(chǎng)的全覆蓋。

對(duì)于奇瑞而言，風(fēng)云 T9L 的上市，既是其 2025 年新能源市場(chǎng)成果的延續(xù)，也是其 2026 年沖擊年度銷(xiāo)量目標(biāo)的重要開(kāi)端。在新能源與智能化浪潮持續(xù)深化的行業(yè)背景下，奇瑞能否憑借風(fēng)云系列的產(chǎn)品攻勢(shì)，在主流家用新能源市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，進(jìn)一步提升其在新能源賽道的市場(chǎng)份額，仍有待市場(chǎng)的持續(xù)檢驗(yàn)。