不到72小時(shí)美軍在中東已經(jīng)損失了7架空中加油機(jī)，這速度著實(shí)是有點(diǎn)讓人“大跌眼鏡”啊，這還是那個(gè)曾經(jīng)橫行中東、肆無忌憚的美軍了嘛？

這7架空中加油機(jī)的損失過程大概是這樣的：先是兩架KC-135“同溫層油庫(kù)”在伊拉克上空慘烈相撞，6名機(jī)組人員魂斷藍(lán)天；緊接著，沙特沙漠中的空軍基地再遭“滅頂之災(zāi)”，5架加油機(jī)被導(dǎo)彈碎片擊中，趴窩維修。

就在美伊沖突剛剛來到第三周，7架空中加油機(jī)集體被強(qiáng)制“停飛”，這不僅是美軍裝備損失數(shù)字的疊加，更是給氣勢(shì)洶洶的“史詩(shī)狂怒行動(dòng)”埋下了一個(gè)巨大的隱患。

想象一下當(dāng)美軍戰(zhàn)機(jī)的“奶媽”都自身難保之時(shí)，他們?cè)谥袞|的空中打擊力量還能飛多遠(yuǎn)？

我們先來復(fù)盤一下這兩起接連發(fā)生的意外與襲擊事件：

第一起，伊拉克上空的悲劇。

3月12日兩架KC-135在伊拉克西部空域執(zhí)行空中加油任務(wù)時(shí)突發(fā)事故，一架直接墜毀，另一架則在發(fā)出“7700”國(guó)際緊急應(yīng)答信號(hào)后迫降在了以色列本·古里安機(jī)場(chǎng)；

從事后流出的照片顯示，這架迫降的KC-135垂直尾翼被削去了一部分，結(jié)構(gòu)性損傷嚴(yán)重。針對(duì)此次“一毀一傷”的重大事故，美軍中央司令部明確表示：并非敵方或友軍火力所致！但伊拉克伊斯蘭抵抗組織卻聲稱對(duì)此負(fù)責(zé)，雙方說法不一，事故具體原因仍在調(diào)查中。

截至到3月14日，美軍方面已確認(rèn)墜毀飛機(jī)上的6名機(jī)組人員全部遇難，這也讓美軍在對(duì)伊軍事行動(dòng)中的死亡人數(shù)再添6人，累計(jì)達(dá)到13人。

第二起，沙特基地的襲擊。

就在伊拉克墜機(jī)事故的消息尚未平息之時(shí)，3月14日有消息證實(shí)，伊朗對(duì)沙特蘇丹王子空軍基地發(fā)動(dòng)了導(dǎo)彈襲擊，襲擊致使停放在地面的5架美國(guó)空軍KC-135加油機(jī)受損。

美軍官員透露，這些加油機(jī)并未完全損毀，目前正在維修，襲擊中無人傷亡，但在短期內(nèi)無法執(zhí)行任務(wù)。

值得注意的是，蘇丹王子空軍基地是美軍在中東的重要支點(diǎn)，2019年美軍因與伊朗關(guān)系緊張重返該基地，近期更是調(diào)集了大量空中力量，而在過去兩周時(shí)間里伊朗已多次用導(dǎo)彈和無人機(jī)襲擊了該基地。就在昨天沙特方面證實(shí)本國(guó)防空部隊(duì)在基地附近攔截了48架無人機(jī)。

可能有人會(huì)說，美軍有著全球規(guī)模最大的空中加油機(jī)機(jī)隊(duì)（包括376架KC-135，還有100架KC-46A加油機(jī)作為補(bǔ)充），這次只損失了7架不算什么。

但這里有個(gè)關(guān)鍵問題：KC-135是美軍在中東執(zhí)行遠(yuǎn)程打擊任務(wù)的“剛需性裝備”，美軍在中東的戰(zhàn)機(jī)部署分散，無論是空襲伊朗目標(biāo)、還是開展空中巡邏都離不開它的空中加油支持。

此外美軍的空中加油機(jī)負(fù)責(zé)保障的戰(zhàn)機(jī)還不只是美空軍自己，以色列的戰(zhàn)機(jī)有時(shí)候也需要老美的“空中奶媽”進(jìn)行保障。

如果說伊拉克那次的“一毀一傷”事故與伊朗基本沒有關(guān)系的話，那么這次襲擊沙特的空軍基地卻是伊朗一次不錯(cuò)的發(fā)揮！

就如同開戰(zhàn)前幾天伊朗打掉了位于卡塔爾的AN/FPS-115“鋪路爪”遠(yuǎn)程預(yù)警雷達(dá)、端掉了數(shù)個(gè)“薩德”的AN/TPY-2雷達(dá)效果一樣，“打蛇就要打七寸”...

打雷達(dá)是為了弄瞎美軍的眼睛，而襲擊空中加油機(jī)則是斷了前往伊朗空襲戰(zhàn)斗機(jī)的“續(xù)航”，這才是現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)真正的樣子，亦或者說伊朗背后藏著“高人”吶！

當(dāng)然了，除了伊朗的戰(zhàn)術(shù)選對(duì)了方向之外，美軍的KC-135空中加油機(jī)過于老舊和高強(qiáng)度的作戰(zhàn)讓前線士兵疲憊不堪也是導(dǎo)致其損失的兩個(gè)重要原因；

KC-135服役時(shí)間已經(jīng)超過了60年，期間雖然經(jīng)過了多次升級(jí)，實(shí)力依然不容小覷，但機(jī)體老化是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。此次伊拉克上空的相撞事故，不排除與裝備老化、機(jī)組人員疲勞操作有關(guān)——畢竟美軍在中東的軍事行動(dòng)持續(xù)升級(jí)，加油機(jī)機(jī)組人員的任務(wù)強(qiáng)度大幅增加，高密度的空中加油任務(wù)，無疑讓老舊的機(jī)體和機(jī)組人員都逼近了極限。

至于在地面被破壞的那5架，美軍中央司令部尚未對(duì)沙特基地的襲擊事件發(fā)表公開評(píng)論，受損的5架KC-135何時(shí)能修復(fù)重返崗位，也沒有明確消息。而國(guó)防部長(zhǎng)皮特·赫格塞斯則公開表示：戰(zhàn)爭(zhēng)就是地獄，不好的事情隨時(shí)都有可能發(fā)生，但我們對(duì)伊朗的軍事行動(dòng)將繼續(xù)進(jìn)行。

客觀來說，這7架KC-135的折損短期內(nèi)不會(huì)動(dòng)搖美軍的空中優(yōu)勢(shì)，但從長(zhǎng)期來看，隨著伊朗報(bào)復(fù)性襲擊的持續(xù)，以及美軍老舊裝備隱患的凸顯，美軍在中東的空中補(bǔ)給壓力將會(huì)越來越大。

看著那架斷了“尾巴”還勉強(qiáng)飛回基地的加油機(jī)，我們不禁要問：當(dāng)“奶媽”都開始流血了，這場(chǎng)在沙漠上空的博弈天平還會(huì)不會(huì)繼續(xù)傾斜呢？