（來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)）

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記者從社科文獻(xiàn)出版社獲悉：交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院等單位近日聯(lián)合發(fā)布《城市軌道交通藍(lán)皮書：中國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)發(fā)展報(bào)告（2024~2025）》。報(bào)告指出，我國(guó)城市軌道交通逐步健全校企協(xié)同、智慧培訓(xùn)、技能評(píng)價(jià)等多維度人才培養(yǎng)機(jī)制。然而，行業(yè)仍面臨國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量不足、更新慢、人才評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不一、跨企業(yè)證書互認(rèn)機(jī)制缺失等問題，高技能人才隊(duì)伍建設(shè)仍有較大差距。

報(bào)告顯示，目前城市軌道交通行業(yè)僅有列車司機(jī)、行車調(diào)度員、服務(wù)員等國(guó)家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)，與實(shí)際需求差距較大。同時(shí)，隨著全自動(dòng)運(yùn)行、智慧運(yùn)維等新技術(shù)快速應(yīng)用，現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)更新滯后，人才培養(yǎng)與實(shí)際崗位需求脫節(jié)。此外，各企業(yè)技能評(píng)價(jià)體系差異大，證書跨區(qū)域、跨企業(yè)互認(rèn)困難，增加了人才流動(dòng)成本，影響了行業(yè)整體技能資源的優(yōu)化配置。

為應(yīng)對(duì)上述挑戰(zhàn)，報(bào)告提出應(yīng)加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，建立“標(biāo)準(zhǔn)—培訓(xùn)—評(píng)價(jià)”動(dòng)態(tài)更新閉環(huán)，加快專門針對(duì)城市軌道交通的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定。同時(shí)，健全校企協(xié)同育人機(jī)制，強(qiáng)化專項(xiàng)能力認(rèn)證，建立行業(yè)與區(qū)域技能證書互認(rèn)體系，打破人才流動(dòng)壁壘。通過政策支持、資金投入、稅收激勵(lì)等綜合措施，構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)態(tài)化、培訓(xùn)智慧化、資源均衡化的職業(yè)技能發(fā)展生態(tài)，為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供持續(xù)不斷的高技能人才支撐。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 陳郁）