IT之家3 月 14 日消息，據(jù)日經(jīng)新聞今日報道，本田汽車公司已決定放棄三款電動車型的開發(fā)，預(yù)計將因此承擔總計高達 2.5 萬億日元（IT之家注：現(xiàn)匯率約合 1082.2 億元人民幣）的損失。

當汽車制造商決定中止接近量產(chǎn)的車型開發(fā)時，通常需要向已經(jīng)為生產(chǎn)線準備設(shè)備和人手的零部件供應(yīng)商支付補償，以覆蓋其投入成本以及因失去未來訂單而損失的預(yù)期利潤。因此，本田此次需要向供應(yīng)商支付最高達 1.7 萬億日元（現(xiàn)匯率約合 735.9 億元人民幣）的補償金。

本田周四宣布，基于商業(yè)環(huán)境的變化，將放棄三款面向北美市場的電動汽車車型的開發(fā)。本田預(yù)計，截至今年 3 月的財年將因此錄得最高 1.3 萬億日元的相關(guān)損失，并可能導(dǎo)致該財年凈虧損最高達 6900 億日元，主要是資產(chǎn)減值和設(shè)施拆除。

本田估計，在本財年中，補償及相關(guān)費用將達到 5000 億日元，而下一個財年這一數(shù)字將高達 1.2 萬億日元，總計最高 1.7 萬億日元。與不涉及現(xiàn)金支出的資產(chǎn)減值損失不同，這部分費用將實實在在地影響公司的現(xiàn)金流。

此次戰(zhàn)略調(diào)整標志著自 2021 年就任社長以來一直大力推動電動化轉(zhuǎn)型的三部敏宏路線的重大轉(zhuǎn)向。本田曾設(shè)想到 2040 年使旗下在售車型全部轉(zhuǎn)為電動汽車和燃料電池汽車，并計劃到 2030 財年在電動汽車和軟件領(lǐng)域投入 10 萬億日元（現(xiàn)匯率約合 4328.8 億元人民幣），但公司目前已放緩?fù)顿Y步伐，將這一投資計劃縮減至 7 萬億日元，截至當前已投入 3.5 萬億日元（現(xiàn)匯率約合 1515.08 億元人民幣）。

本田的巨額損失也引發(fā)市場對其他日本車企戰(zhàn)略及盈利狀況的關(guān)注。日經(jīng)指出，隨著美國近期撤銷了認定溫室氣體危害公眾健康的關(guān)鍵科學(xué)結(jié)論，歐洲放松環(huán)境監(jiān)管并逐步取消電動汽車激勵計劃，全球電動汽車市場環(huán)境正在發(fā)生變化。東海東京情報實驗室高級分析師杉浦誠司稱：“雖然規(guī)?？赡懿患氨咎?，但其他日本制造商也將面臨是否存在與電動汽車相關(guān)損失的問題?！?/p>

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作者：王俊程