廣東
面對全球電動汽車市場增速放緩與政策環(huán)境突變，本田汽車近日宣布緊急調(diào)整其電動化戰(zhàn)略，決定終止三款原定面向北美市場的電動車型開發(fā)。這一決策將導(dǎo)致公司承擔(dān)高達(dá)2.5萬億日元的總損失，其中需向零部件供應(yīng)商支付最高達(dá)1.7萬億日元的補(bǔ)償金。由于這些項(xiàng)目已進(jìn)入量產(chǎn)準(zhǔn)備階段，供應(yīng)商早已投入大量資源建設(shè)產(chǎn)線和調(diào)配人力，因此本田必須承擔(dān)其實(shí)際支出及未來訂單預(yù)期利潤的賠償。這筆巨額現(xiàn)金支出將在本財(cái)年和下一財(cái)年分別產(chǎn)生5000億日元和1.2萬億日元的費(fèi)用，對公司的現(xiàn)金流構(gòu)成顯著壓力。
此次戰(zhàn)略急剎車標(biāo)志著本田社長三部敏宏自2021年上任以來激進(jìn)電動化路線的重大轉(zhuǎn)向。公司原先計(jì)劃到2040年實(shí)現(xiàn)全系電動化，并在2030財(cái)年前投入10萬億日元發(fā)展電動車與軟件技術(shù)，如今已將投資規(guī)?？s減至7萬億日元。受此影響，本田預(yù)計(jì)本財(cái)年凈虧損可能高達(dá)6900億日元，主要源于資產(chǎn)減值與設(shè)施拆除成本。在全球多國放松環(huán)保監(jiān)管、美國逆轉(zhuǎn)氣候政策的背景下，本田的困境也折射出日本車企集體面臨的轉(zhuǎn)型陣痛，市場擔(dān)憂其他廠商或同樣存在未披露的電動車相關(guān)潛在損失。
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長星寄明月
