▲3月12日，伊拉克烏姆蓋斯爾港內(nèi)堆放著大量等待運輸?shù)募b箱 據(jù)視覺中國

國際能源署(IEA)3月12日發(fā)布石油市場報告稱，霍爾木茲海峽航運近乎停滯，導致全球石油供應面臨史上最大規(guī)模中斷。聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議（UNCTAD）的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，該海峽的航運活躍度已從2月份平均每日151艘船只，驟降至上周末的僅4艘。 美以襲擊伊朗，中東戰(zhàn)事持續(xù)升級，全球貨運物流體系正經(jīng)歷劇烈震蕩，不少貨輪、油輪不得不選擇繞行南非好望角。南非海事安全局當?shù)貢r間3月13日發(fā)表聲明稱，該機構(gòu)正密切關注中東局勢對全球航運路線的影響，預計南非海岸沿線的航運量會增加，相關部門已做好充分準備，為過往船只提供支持。

近日，在伊朗境內(nèi)目標遭到襲擊后，由于地區(qū)安全風險劇增，全球多家大型石油公司及貿(mào)易巨頭已宣布暫停其石油與燃料船只通過霍爾木茲海峽。此前，航運巨頭馬士基發(fā)表聲明稱，由于紅海地區(qū)出現(xiàn)了一些“未預見的限制”，該公司正指示部分船只改道經(jīng)行非洲南端好望角。

▲3月12日，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊稱，當天襲擊了一艘美國油輪 據(jù)央視軍事

聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議（UNCTAD）的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，該海峽的航運活躍度已從2月份平均每日151艘船只，驟降至上周末的僅4艘。

在中國國內(nèi)，有貨代人士稱，受中東局勢影響，很多船公司大概率也會選擇經(jīng)好望角繞行，航程預計增加兩周，海運費用也將上漲。據(jù)報道，已經(jīng)有保險公司通知多個油輪船東，將取消經(jīng)過波斯灣和霍爾木茲海峽船只的保單，并提高承保報價。船只若繞行好望角，航程將增加約3000海里（5556公里），單艘油輪的燃油成本、時間成本將大幅上升。

除波斯灣區(qū)域外，全球海運網(wǎng)絡目前整體維持運作，但船公司正更加主動地管理航線安排、港口接收能力及相關成本。

由于霍爾木茲海峽的安全形勢依然嚴峻，船舶暫時無法正常進出波斯灣，相關貨運必須采取“逐案評估”的原則，依賴安全且可通行的替代航線。根據(jù)國際海事組織（IMO）的數(shù)據(jù)，近兩周來，受影響的不止是油輪，還包括運送貨物、食品和化學品的貨船。

▲3月2日，集裝箱船停泊在南非開普敦港 據(jù)視覺中國

在航線端，繞行導致的時間成本已開始向運價傳導，各大船公司已開始實施市場驅(qū)動的綜合費率上調(diào)（GRI），并普遍加收緊急燃油附加費。針對直達沖突區(qū)域的貨物，還會額外征收戰(zhàn)爭風險費或緊急附加費。

投資管理咨詢公司美世亞太地區(qū)多資產(chǎn)負責人表示，通過波斯灣的船舶保險費率極可能飆升50%之多，從而增加成本壓力。有分析人士舉例稱：“一艘巨型油輪的單航次保費可能會增加約100萬美元，而一艘大型集裝箱船的保費增幅則約為150萬至200萬美元。實際保費因船只、貨物、航線及承保人的承保意愿而異，且會隨局勢發(fā)展而迅速變化?！?/p>

編輯 郭莊 綜合新華社、央視新聞等