最近，菲律賓記者搭乘菲海警小型飛機擅闖我國南沙島礁，拍攝到被菲方非法侵占的我國中業(yè)島最新航拍畫面。畫面顯示，菲律賓軍方在中業(yè)島圍海造地，擴(kuò)建機場跑道，準(zhǔn)備把飛機跑道從1200米延長到1500米以上，為戰(zhàn)斗機進(jìn)駐作準(zhǔn)備。

中業(yè)島是我國南沙群島中第二大自然島嶼，1971年被菲律賓非法侵占后，經(jīng)過菲律賓數(shù)十年經(jīng)營和擴(kuò)建，島嶼面積已從原來的0.34平方公里，擴(kuò)大到了0.45平方公里。菲律賓軍方在島上修建了港池和機場跑道，可以進(jìn)出百噸船只和起降C130軍用運輸機。

一、菲律賓三次非法擴(kuò)建中業(yè)島機場步驟

1. 第一次修建（1970年代末）：從簡易土跑道到砂石跑道。

菲律賓1971年侵占我國中業(yè)島后，為滿足小型運輸機與巡邏機的起降需求，滿足島上的后后勤運輸，于1970年代末在島上修建了第一條簡易砂石跑道，長度約800米，僅能起降小型飛機，初步建立起對該島的空中補給能力。

2. 第二次擴(kuò)建（2000年代初）：路面硬化升級，跑道延長至1200米。

進(jìn)入21世紀(jì)后，菲律賓為強化對南沙島礁的管控，于2001年至2003年間對中業(yè)島機場進(jìn)行第二次擴(kuò)建，將砂石跑道全面硬化為混凝土路面，同時將跑道延長至約1200米，配套修建簡易停機坪與導(dǎo)航設(shè)施，可起降C-130軍運輸機、海上巡邏機及小型公務(wù)機，進(jìn)一步提升了非法駐軍與物資運輸效率。2018年至2021年在海浪的沖刷下，機場跑道有大面積塌陷，為保障后勤運輸，菲律賓軍方又對機場跑道進(jìn)行全面修復(fù)，新鋪了水泥路面，加寬了跑道。

3. 第三次擴(kuò)建（2025年底至2026年初）：填海延長，瞄準(zhǔn)戰(zhàn)斗機起降。

2025年底，菲律賓再次啟動中業(yè)島機場非法擴(kuò)建工程，2026年2月21日的航拍圖清晰顯示，跑道東端啟動大規(guī)模填海造陸工程，計劃將跑道延長至1500米以上，機場中央新建了封閉式機庫與現(xiàn)代化導(dǎo)航塔樓，配套的碼頭與道路設(shè)施也同步升級，意圖讓跑道滿足F-16、FA-50等戰(zhàn)斗機的起降條件，將中業(yè)島打造成南沙地區(qū)的前沿軍事基地。

從菲律賓軍方放出的照片可以看出，跑道延長部分，已做成一個圍堰，當(dāng)圍堰形成，中間填上石塊水泥，就可以形成陸地，就可以形成跑道的延長部分。

而島嶼中間新建的封閉式機庫與現(xiàn)代化導(dǎo)航塔樓也早已建成，封閉式機庫只有一座，或許菲律賓軍方是參照了中方在渚碧島機庫的建設(shè)方法，把封閉式機庫建得又高又大，解決了高溫、高濕、高鹽，多熱帶風(fēng)暴，對飛機的侵蝕問題，解決了飛機在島上不能長期停留的問題。

從此以后，菲律賓的飛機和戰(zhàn)斗機就可以長停島上。

二、“歡迎來到中國”，菲議員登島作秀遭打臉

2月21日，菲律賓參議員與海岸警衛(wèi)隊發(fā)言人在菲律賓記者的陪伴下，準(zhǔn)備借“視察”之名登上我國中業(yè)島，妄圖以政治作秀宣示非法“主權(quán)”，卻在飛機準(zhǔn)備降落時，手機收到“歡迎來到中國”的國際漫游提醒短信，由此證明他們非法登上的是中國領(lǐng)土。

更具諷刺意味的是，當(dāng)菲律賓參議員在島上會見非法安置的居民時，中國海警船、海軍艦艇、飛機已在中業(yè)島周邊海域形成立體巡航管控網(wǎng)絡(luò)體系，嚴(yán)密監(jiān)視菲方的一舉一動。

這充分展示了中國對南沙群島及其附近海域的有效管轄和強大控制力。

菲律賓軍方即便在中業(yè)島加大非法擴(kuò)建工程，并把戰(zhàn)斗機部署到中業(yè)島，不過是蚍蜉撼樹，不自量力。

（夏安/文）