美以與伊朗的之間的沖突雖然未將戰(zhàn)火直接引向也門本土，但經(jīng)濟(jì)上的沖擊已經(jīng)波及到了這個(gè)飽受戰(zhàn)亂之苦的國(guó)家。

據(jù)也門當(dāng)?shù)刭Q(mào)易商及官員周五（3月13日）向半島電視臺(tái)透露，本月初多家國(guó)際航運(yùn)公司已正式通知進(jìn)口商，將對(duì)每一部運(yùn)往也門的集裝箱征收約3000美元的額外“戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)”。

對(duì)于依賴進(jìn)口維持90%糧食及基本物資供應(yīng)的也門而言，此舉將迅速推高燃油與食品價(jià)格，讓本就脆弱的也門民生雪上加霜。

一、也門強(qiáng)硬回?fù)?/p>

面對(duì)航運(yùn)巨頭的高額賬單，也門國(guó)際承認(rèn)政府（駐亞?。┭杆僮龀龇磻?yīng)。

交通部長(zhǎng)穆赫辛·阿米里（Mohsen al-Amri）在社交媒體上發(fā)表聲明，嚴(yán)令禁止船只支付這筆費(fèi)用，無論是已?？扛劭诘倪€是正在途中的。

阿米里駁斥了收費(fèi)的合理性：“我們的港口遠(yuǎn)離海灣和霍爾木茲海峽的地緣緊張區(qū)域。從運(yùn)營(yíng)和安全角度來看，對(duì)這些相對(duì)安全的地區(qū)征收‘風(fēng)險(xiǎn)’費(fèi)用是毫無根據(jù)的?！?/p>

他堅(jiān)持認(rèn)為，也門港口依然安全，不應(yīng)為鄰國(guó)的動(dòng)蕩買單。

為施壓航運(yùn)公司取消費(fèi)用，也門正考慮多項(xiàng)反制措施，包括威脅禁止相關(guān)公司的船只靠岸，以及允許貿(mào)易商直接與原產(chǎn)國(guó)出口商對(duì)接，嘗試?yán)@過中間環(huán)節(jié)協(xié)商額外費(fèi)用。

半島電視臺(tái)在周五（3月13日）當(dāng)天雖已聯(lián)系多家航運(yùn)公司求證細(xì)節(jié)，但到周六（3月14日）尚未收到任何回應(yīng)。

二、從千元到三千的“天價(jià)”跨越

也門港口長(zhǎng)期被歸類為“高風(fēng)險(xiǎn)”區(qū)域，并非新鮮事。

也門亞丁灣港口公司副主席阿卜杜勒拉布·胡拉基（Abdulrab al-Khulaqui）指出，以往航運(yùn)公司征收的戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)附加費(fèi)通常在每個(gè)20英尺集裝箱500美元、40英尺集裝箱1000美元左右，這已是常規(guī)操作之外的負(fù)擔(dān)。

只是此次高達(dá)3000美元，翻了三倍的新費(fèi)用，被胡拉基形容為“極高且不尋?！?。

他說：“航運(yùn)公司的邏輯似乎是將也門港口整體視為不安全區(qū)域，胡塞武裝此前雖在紅海襲擊商船，卻尚未卷入當(dāng)前美以與伊朗的直接沖突，也門其他派系也未參與?！?/p>

除了直接的保費(fèi)上漲，地區(qū)局勢(shì)的動(dòng)蕩還引發(fā)了對(duì)也門供應(yīng)鏈斷裂方面的擔(dān)心。

研究與經(jīng)濟(jì)媒體中心負(fù)責(zé)人穆斯塔法·納斯?fàn)枺∕ustafa Nasr）分析指出，若伊朗戰(zhàn)爭(zhēng)導(dǎo)致霍爾木茲海峽受阻，作為區(qū)域樞紐的阿聯(lián)酋杰貝阿里港（Jebel Ali）可能被迫關(guān)閉或運(yùn)作受限。

納斯?fàn)柧娴溃骸耙坏┙茇惏⒗锔坳P(guān)閉，航運(yùn)公司將尋找更遙遠(yuǎn)的替代港口，這將導(dǎo)致運(yùn)輸成本顯著增加并造成延誤。”

哈德拉毛省海事事務(wù)管理局經(jīng)理、海事研究員納比爾·阿卜杜拉·賓·艾凡（Nabil Abdullah Bin Aifan）解釋道：“目前，也門穆卡拉港（Mukalla）的大部分貨物是通過木制獨(dú)桅帆船從迪拜轉(zhuǎn)運(yùn)而來，這些原始船只通常沒有保險(xiǎn)。如果霍爾木茲海峽發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)，貿(mào)易商可能被迫轉(zhuǎn)向阿曼的薩拉拉（Salalah）或沙特吉達(dá)（Jeddah）等更遠(yuǎn)的樞紐港，甚至考慮繞行好望角?！?/p>

賓·艾凡指出：“即使在此次伊朗局勢(shì)升級(jí)前，我們也門地區(qū)的港口也被視為高風(fēng)險(xiǎn)。紅海胡塞武裝襲擊停止后的短暫平靜曾讓信心回歸，船只重新開始航行，但現(xiàn)在的戰(zhàn)爭(zhēng)再次讓問題死灰復(fù)燃?！?/p>

“這意味著，來自外國(guó)的商品將因保費(fèi)暴漲而價(jià)格飛升，而來自海灣國(guó)家的商品則可能直接從市場(chǎng)上消失。”

三、人道警報(bào)拉響

運(yùn)費(fèi)飆升的同時(shí)，聯(lián)合國(guó)也對(duì)也門惡化的人道主義局勢(shì)發(fā)出警告。

聯(lián)合國(guó)數(shù)據(jù)顯示，2026年也門將有約2310萬人（占總?cè)丝诘?5.4%）急需人道主義援助和保護(hù)服務(wù)，數(shù)字較2025年激增了約350萬。

世界糧食計(jì)劃署在3月5日發(fā)布的《2月也門糧食安全更新》報(bào)告中寫道：“進(jìn)入2026年，也門正面臨不斷升級(jí)的糧食安全危機(jī)。1月份的數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)63%的家庭難以滿足最低食物需求，其中36%正遭受嚴(yán)重的食物剝奪?！?/p>

報(bào)告指出，自2022年4月各方達(dá)成臨時(shí)停火以來，雖然大規(guī)模敵對(duì)行動(dòng)有所減少，但長(zhǎng)達(dá)十余年的內(nèi)戰(zhàn)已造成數(shù)千人傷亡、數(shù)百萬人流離失所，留下了世界上最嚴(yán)重的人道主義災(zāi)難后遺癥。

比如在塔伊茲市，擁有40年教齡的英語教師阿卜杜拉·哈達(dá)德（Abdullah al-Hadad）每月的工資不足80美元，連面包、茶、鹽和糖等基本必需品都難以負(fù)擔(dān)。

為了填補(bǔ)家用和支付患有自閉癥兒子的藥費(fèi)，他在課后開出租車、去雜貨店打工，連他的孩子們也要放學(xué)后四處幫工。

但即便如此，他仍欠下當(dāng)?shù)仉s貨店近100萬也門里亞爾（約670美元）的債務(wù)。

他強(qiáng)調(diào)：“我所遭受的是極低的薪水，無法覆蓋基本生存需求，像肉或魚這樣健康飲食必需的食物，已成為遙不可及的夢(mèng)想?！?/p>