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“要做汽車(chē)界的iPhone！”這是奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍在iCAR V27發(fā)布會(huì)開(kāi)場(chǎng)寄予的厚望。

不難看出，iCAR品牌已經(jīng)成為奇瑞的“重點(diǎn)培養(yǎng)”對(duì)象。

3月13日，iCAR品牌旗下全新中大型硬派SUV V27正式上市，這款主打“家庭新硬派”的方盒子車(chē)型，推出三款配置版本，210KM兩驅(qū)獵鷹（參數(shù)丨圖片）500版指導(dǎo)價(jià)16.98萬(wàn)元，200KM四驅(qū)獵鷹500版18.28萬(wàn)元，200KM四驅(qū)獵鷹700版19.68萬(wàn)元。

在很多品牌紛紛入局方盒子車(chē)的情況下，iCAR V27跳出同質(zhì)化困局，讓硬派方盒子不再是小眾玩家的專(zhuān)屬，真正成為能融入全家生活的出行伙伴，用“不一樣的硬派”，滿(mǎn)足全家人的熱愛(ài)。

硬核實(shí)力加身，潮盒跳出同質(zhì)化套路

當(dāng)下新能源汽車(chē)市場(chǎng)，方盒子造型的硬派SUV已成熱門(mén)賽道，但多數(shù)產(chǎn)品仍圍繞純?cè)揭靶阅茏鑫恼�，忽略了家庭用�?hù)的核心需求，同質(zhì)化問(wèn)題愈發(fā)明顯。而iCAR V27的特別之處，就在于打破了“硬派與家用不可兼得”的固有認(rèn)知，以四大核心亮點(diǎn)，打造出一款適配全場(chǎng)景的全能硬派車(chē)型，這也是其與同級(jí)別產(chǎn)品最鮮明的差異。

設(shè)計(jì)與空間上，這款車(chē)將經(jīng)典硬派與家庭實(shí)用做到了極致融合，5055mm車(chē)長(zhǎng)搭配2910mm軸距，打造出69.9%的超高“得房率”，1:1寬高比、四輪四角的經(jīng)典方盒子造型保留了硬核氣場(chǎng)，同級(jí)首創(chuàng)的星際舷窗雙天幕、可秒變露營(yíng)大床房的后排空間，再加上全車(chē)50處儲(chǔ)物格，讓全家出行的舒適感拉滿(mǎn)。

動(dòng)力方面，超級(jí)黃金增程系統(tǒng)堪稱(chēng)家庭出行的“最優(yōu)解”，依托奇瑞1.5T中國(guó)心十佳增程發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)1200km+綜合續(xù)航，200km純電續(xù)航滿(mǎn)足日常通勤，全程電機(jī)驅(qū)動(dòng)既杜絕換擋頓挫，又讓靜謐性媲美純電車(chē)，長(zhǎng)途出行也無(wú)需焦慮。

操控與越野的平衡，更是iCAR V27的拿手好戲，作為首款搭載MRC磁霸懸架的方盒子SUV，它讓5米大車(chē)擁有了媲美轎車(chē)的靈活操控，而i-AWD鬣蜥四驅(qū)系統(tǒng)、600mm最大涉水深度，以及中汽研L-III進(jìn)階級(jí)越野認(rèn)證，又賦予其不俗的泛越野能力，城市代步與戶(hù)外探索兩不誤。

安全層面，基于中歐雙五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造的“11橫11縱”磐石車(chē)身，76.53%高強(qiáng)度鋼占比搭配航空級(jí)籠式電池包，為全家出行筑牢了堡壘級(jí)防護(hù)。

開(kāi)辟家庭硬派新賽道，潮盒打造專(zhuān)屬護(hù)城河

iCAR V27開(kāi)辟出“家庭硬派”這一全新細(xì)分賽道，而這一賽道的核心競(jìng)爭(zhēng)力，并非簡(jiǎn)單的配置疊加，而是基于用戶(hù)需求的場(chǎng)景化重構(gòu)，這也成為其難以被復(fù)制的專(zhuān)屬護(hù)城河。

此前，硬派方盒子的受眾多為小眾越野愛(ài)好者，家用SUV則多以城市代步為主，兩者之間存在明顯的市場(chǎng)空白，而iCAR V27精準(zhǔn)抓住這一空白，將“父母的大玩具，孩子的游樂(lè)場(chǎng)”這一設(shè)計(jì)原點(diǎn)貫穿產(chǎn)品研發(fā)始終。

對(duì)熱愛(ài)駕駛的車(chē)主而言，它有5秒級(jí)零百加速、8+X全路況駕駛模式，能充分滿(mǎn)足越野樂(lè)趣。

對(duì)家庭用戶(hù)而言，它有通透大空間、舒適星艦座艙、全方位安全防護(hù)，能適配日常通勤、全家出游、露營(yíng)野餐等全場(chǎng)景。

更重要的是，這款車(chē)還打造了豐富的生態(tài)拓展能力，全車(chē)17處51個(gè)生態(tài)預(yù)留接口、6kW外放電、1.6T拖掛資質(zhì)，讓用戶(hù)可以根據(jù)需求個(gè)性化改裝，真正實(shí)現(xiàn)“一車(chē)多用”。

正如奇瑞汽車(chē)董事長(zhǎng)尹同躍所言，iCAR要做汽車(chē)界的iPhone，用共鳴打動(dòng)用戶(hù)，而V27正是這一理念的落地——它不只是一款交通工具，更是能與用戶(hù)生活產(chǎn)生深度共鳴的產(chǎn)品，哪怕遮住車(chē)標(biāo)，也能憑借獨(dú)特的產(chǎn)品屬性被一眼認(rèn)出，這種不可替代的產(chǎn)品個(gè)性，正是其在新賽道的核心底氣。

智駕實(shí)力拉滿(mǎn)，地平線(xiàn)賦能超絲滑體驗(yàn)

在新能源汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)中，智駕早已成為核心賽道，iCAR V27能在家庭硬派新賽道站穩(wěn)腳跟，其第一梯隊(duì)的智駕實(shí)力功不可沒(méi)，而這背后離不開(kāi)地平線(xiàn)的深度賦能，讓這款硬派潮盒的智能體驗(yàn)實(shí)現(xiàn)了從“有”到“好用”的跨越。

iCAR V27搭載的超級(jí)獵鷹700+智駕系統(tǒng)，核心硬件是地平線(xiàn)征程6P芯片，560TOPS的算力不僅是同級(jí)主流芯片的兩倍，更實(shí)現(xiàn)了“五年不過(guò)時(shí)”的超前冗余，再搭配27顆高精傳感器，為全場(chǎng)景智駕打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

而真正讓其脫穎而出的，是地平線(xiàn)HSD一段式端到端架構(gòu)的落地，這一技術(shù)讓V27實(shí)現(xiàn)了不依賴(lài)高精地圖的城市/高速領(lǐng)航NOA，再結(jié)合云端VLM大模型與強(qiáng)化學(xué)習(xí)算法，讓智駕體驗(yàn)真正做到了“真人感、超絲滑”。

在實(shí)際使用中，這套系統(tǒng)能像老司機(jī)一樣預(yù)判行人、從容應(yīng)對(duì)加塞，紅綠燈啟停柔順無(wú)點(diǎn)剎，過(guò)彎變道連貫無(wú)機(jī)械感，甚至在無(wú)車(chē)道線(xiàn)、無(wú)地圖的場(chǎng)景下，還能通過(guò)同級(jí)首發(fā)的漫游模式自主規(guī)劃路徑。這種擬人化的智駕體驗(yàn)，不僅降低了駕駛難度，更讓老人、小孩乘車(chē)的舒適性與安全性大幅提升，而強(qiáng)化學(xué)習(xí)算法還能讓系統(tǒng)持續(xù)進(jìn)化，越開(kāi)越聰明，真正讓智駕成為家庭出行的“好幫手”。

汽勢(shì)觀：潮盒破局而來(lái)，重寫(xiě)硬派SUV價(jià)值觀

iCAR V27的上市，打破了“硬派即小眾”、“家用即平庸”的固有認(rèn)知，用硬派設(shè)計(jì)、家用內(nèi)核、智能體驗(yàn)的深度融合，打造了全新的產(chǎn)品范式，也為行業(yè)提供了新的發(fā)展思路。

與同級(jí)別競(jìng)品相比，V27的差異化優(yōu)勢(shì)十分明顯：它比傳統(tǒng)硬派SUV更實(shí)用、更智能，比家用SUV更個(gè)性、更全能，這種精準(zhǔn)的定位讓其能同時(shí)吸引個(gè)性玩家與先鋒家庭兩大群體。

而尹同躍提出的“做汽車(chē)界的iPhone”，本質(zhì)上是iCAR品牌對(duì)產(chǎn)品價(jià)值的極致追求——像iPhone重新定義手機(jī)一樣，用極致的用戶(hù)體驗(yàn)、獨(dú)特的產(chǎn)品個(gè)性、豐富的生態(tài)體系，重新定義硬派SUV的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

iCAR V27這款“潮盒”用“好看好開(kāi)真智能”的產(chǎn)品特質(zhì)，讓硬派SUV真正走進(jìn)普通家庭，也讓家庭出行擁有了更多個(gè)性與樂(lè)趣。

畢竟，能讓全家人都喜歡的硬派車(chē)，才是真正能打動(dòng)市場(chǎng)的好車(chē)。