2005年濱州學院在全省高校率先開設飛行技術專業(yè)，2023年學校成功更名為山東航空學院。學校在轉(zhuǎn)型發(fā)展中采取了哪些措施，取得了哪些成績，未來又有哪些發(fā)展規(guī)劃和布局？本期節(jié)目邀請山東航空學院黨委副書記、院長李偉年，聽他一起聊聊有關學校發(fā)展變化的那些事兒。

記者 何蕾：

李院長，從一所師范學校到現(xiàn)在的山東航空學院，可以說學校成功實現(xiàn)了轉(zhuǎn)型的發(fā)展。當初學校為什么想要開設飛行技術專業(yè)呢？

山東航空學院黨委副書記、院長 李偉年：

我們學校是2004年“升本”，從濱州師范?？茖W校升格為濱州學院，是師范類專業(yè)為主的學校?！吧尽币院螅覀儗W校并沒有過多設置師范專業(yè)，而是開始考慮轉(zhuǎn)型發(fā)展，向工科類轉(zhuǎn)型。當時濱州市在大高鎮(zhèn)也設置了大高通用航空城，這是全國第一家通用航空城。2005年我們開始布局飛行技術專業(yè)，開啟了航空辦學的道路，填補了山東高校航空類專業(yè)設置的空白。

記者 何蕾：

飛行技術專業(yè)和普通文理專業(yè)的培養(yǎng)是完全不一樣的，對學校來講是一個從無到有的過程。那這期間你們是怎么一步步克服困難來辦成這個專業(yè)的呢？

山東航空學院黨委副書記、院長 李偉年：

我們當時剛開辦這個專業(yè)的時候確實遇到了很大的困難，我現(xiàn)在回憶起來，可以概括成五個方面。第一個方面就是這個行業(yè)的入門門檻比較高，我們原來很多干部、教師沒有這個專業(yè)的背景，所以需要我們到航空類高校、企業(yè)去學習、去聯(lián)系。第二個困難就是相關的手續(xù)批文比較難，我們當時兵分幾路來爭取這些相關的批文手續(xù)。當時航空公司對我們也不認可，所以第三難就是航空公司的訂單難。因為飛行技術專業(yè)作為一個特殊的專業(yè)，如果沒有訂單，將來學生畢業(yè)以后，去向就難以保證。第四點就是這個工作涉及到的程序比較多，比如學生的體檢、面試還有政審方方面面的過程，都需要社會相關單位、相關部門給予大力支持，這是第四難。第五難就是教學條件比較難，因為我們原來的辦學底子是一所師范院校，所以辦飛行技術專業(yè)以后，我們的辦學條件、硬件設施相對來說差距比較大。我們就廣泛利用各種社會資源，人員專業(yè)性不強，我們就通過引進、招聘、培養(yǎng)轉(zhuǎn)型等各種渠道相結合，逐漸打造我們的教師團隊。教學儀器缺乏，我們就和航空企業(yè)聯(lián)合，請求他們支持幫助。有的航空公司還給我們捐助了一些教學實驗室有關的設備，為我們順利開展教學奠定了很好的基礎。

記者 何蕾：

沒有教師，沒有教材，從無到有，你們的突破是怎么實現(xiàn)的？

山東航空學院黨委副書記、院長 李偉年：

我們當時充分發(fā)揚艱苦創(chuàng)業(yè)的精神，到兄弟院校去參觀、去學習、去借鑒。沒有教材，我們就從其他學校引進過來，復印、重新編制。人員不夠，我們就專門聘請航空公司的技術人員、專家。

記者 何蕾：

李院長，從當初的飛行技術專業(yè)到現(xiàn)在的山東航空學院，這些年學校在學科布局上有什么變化嗎？

山東航空學院黨委副書記、院長 李偉年：

我們以飛行技術專業(yè)為突破口，又陸續(xù)設置了和航空相關的一些專業(yè)。比如在飛行學院，我們先有了飛行技術專業(yè)，然后又設置了交通運輸專業(yè)。我們成立了機場學院，和民用機場緊密對接，我們又設置了空中乘務專業(yè)，和空中乘務緊密對接，我們還設置了與發(fā)動機相關的專業(yè)。這樣我們整個的專業(yè)布局和航空業(yè)，特別是民航業(yè)，基本上能做到無縫對接。

記者 何蕾：

聽說你們還與當?shù)氐钠髽I(yè)共建了航校，航校在學校的人才培養(yǎng)方面發(fā)揮了怎樣的作用？

山東航空學院黨委副書記、院長 李偉年：

2023年8月，為了完善飛行技術人才培養(yǎng)的鏈條，實現(xiàn)全過程培養(yǎng)，學校與濱州市政府高標準共建了141航校。山東大高國際飛行學校擁有中國民用航空局CCAR-141部合格證，具備飛行訓練資質(zhì)。山東航空學院也因此成了全國為數(shù)不多的理論教學加飛行訓練一條龍培養(yǎng)飛行技術人才的高等學校。隨著航空市場的日益繁榮，未來航空業(yè)發(fā)展對飛行員的需求將不斷增加。我們航校將守牢安全底線，持續(xù)提升飛行員培養(yǎng)的質(zhì)量，做好飛行員全生命周期管理，聚力把航校辦強、辦優(yōu)、辦出特色，為民航飛行員培養(yǎng)事業(yè)作出我們應有的貢獻。

記者 何蕾：

最近比較“熱”的一個詞就是低空經(jīng)濟。我聽說學校在這方面也已經(jīng)開始布局，甚至是做了一些工作了，是這樣的嗎？

山東航空學院黨委副書記、院長 李偉年：

我們學校現(xiàn)在設有無人駕駛航空器系統(tǒng)工程、飛行器設計與工程等52個航空類專業(yè)方向，面向低空經(jīng)濟領域培養(yǎng)人才。建有民用無人駕駛航空器培訓資質(zhì)、民用航空器駕駛員培訓資質(zhì)等七個專業(yè)的資質(zhì)平臺。同時我們通過搭建產(chǎn)教融合的人才培養(yǎng)實體，建設了高水平的實踐教學平臺、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地、實習實訓基地等。不斷提升學生在航空航天、無人機、人工智能制造等領域的專業(yè)素養(yǎng)。培養(yǎng)具備創(chuàng)新思維、復合思維和技術思維特質(zhì)的航空類專業(yè)人才。

記者 何蕾：

在服務地方經(jīng)濟方面，山東航空學院有什么好的經(jīng)驗做法嗎？

山東航空學院黨委副書記、院長 李偉年：

我們這些年一直立足濱州、服務濱州、輻射全省。我們先后制定了好幾輪的服務地方經(jīng)濟社會發(fā)展的行動計劃，全面對接濱州市優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，圍繞著化工企業(yè)、化工生態(tài)保護，全力做大做強我們相關的產(chǎn)業(yè)。圍繞著教師教育，我們有山東省省級教師教育基地，為濱州市教師教育事業(yè)繼續(xù)作出我們的貢獻。

記者 何蕾：

山東航空學院現(xiàn)在也獲批了博士學位授予立項建設單位，未來對于學院的發(fā)展，有什么規(guī)劃嗎？

山東航空學院黨委副書記、院長 李偉年：

我們學?，F(xiàn)有11個碩士學位授予點，又獲批了博士學位授予立項建設單位，為我們學校后續(xù)的發(fā)展指明了方向。我們要重點開展三大攻堅任務：一是實現(xiàn)省局共建，實現(xiàn)山東省和中國民用航空局共建山東航空學院，這是第一個任務；第二個任務就是加強航空航天內(nèi)涵建設，全面提升航空航天內(nèi)涵建設水平；第三個攻堅任務就是建成博士學位授予單位。

記者 何蕾：

您對于學習航空航天相關專業(yè)的學生有什么期待，或者對他們有什么要求嗎？

山東航空學院黨委副書記、院長 李偉年：

作為航空類專業(yè)的學生，首先一定要堅定對航空類專業(yè)的熱愛，打好基礎。航空類專業(yè)看起來是一個“高大上”的專業(yè)，其實學起來非常辛苦，要學習大量的理論基礎知識，首先在學習當中一定要打好基礎。第二要不斷提高自己的動手能力，多進實驗室，多到企業(yè)實習實訓，提高自己的操作能力、動手能力、創(chuàng)新能力。

記者 何蕾：

謝謝李院長，我們也期待更多的青年學生能夠來到這里，為未來航空事業(yè)的發(fā)展作出自己的貢獻。