各大車企業(yè)績(jī)紛紛爆雷。3月11日，保時(shí)捷發(fā)布2025年財(cái)報(bào)，全年?duì)I收362.7億歐元，同比下滑9.5%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)僅4.13億歐元，同比暴跌92.7%，銷售回報(bào)率僅1.1%，遠(yuǎn)低于2024年的14.1%。2025年保時(shí)捷累計(jì)銷售27.94萬(wàn)輛，同比下滑10.06%，其中中國(guó)市場(chǎng)“最大單一市場(chǎng)”寶座失守。

3月12日，日本三大汽車制造商之一本田汽車公告上市69年以來(lái)（1957年上市）首次年度虧損。本田汽車3月12日發(fā)布公告稱，其2025財(cái)年（2025.4—2026.3）預(yù)計(jì)經(jīng)營(yíng)虧損2700億—5700億日元（約合人民幣116億—247億元），此前預(yù)計(jì)收益5500億日元；預(yù)計(jì)凈虧損4200億—6900億日元（約合人民幣182億—299億元），此前預(yù)計(jì)收益3000億日元。

理想汽車業(yè)績(jī)爆雷。3月12日， 理想汽車 發(fā)布2025年財(cái)報(bào)，全年 凈利潤(rùn) 11.39，同比暴跌86%，營(yíng)收縮水22%至1123億元。市場(chǎng)分析，業(yè)績(jī)暴跌背后是主力車型銷量雪崩、價(jià)格戰(zhàn)失血、市場(chǎng)投訴激增、負(fù)面事件纏身的多重暴擊。

就理想汽車來(lái)說(shuō)，半年多時(shí)間股價(jià)已腰斬，目前市值不足1500億港元，此前市值比賽力斯還大，如今市值連小鵬不如。

從mega到純電I8，理想汽車主力車型輪番失策，慘遭投資者質(zhì)疑，造成公司銷量大幅下滑，2025年更是只完成銷量目標(biāo)的63%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于比亞迪、吉利、長(zhǎng)城、零跑、小鵬等一眾老勢(shì)力和新勢(shì)力。

去年10月mega出事故對(duì)理想來(lái)說(shuō)更是一記重拳， 當(dāng)時(shí)，上海一輛理想MEGA在行駛過(guò)程中突然起火，幸好車內(nèi)人員及時(shí)逃出，無(wú)人受傷。事故發(fā)生后一周，理想便主動(dòng)召回11411輛理想MEGA2024款汽車。

這次召回成本計(jì)提，直接影響了理想第三季度凈利潤(rùn)，導(dǎo)致Q3凈虧損6.24億元，終結(jié)了公司連續(xù)11個(gè)季度盈利的紀(jì)錄。

現(xiàn)在的理想，這業(yè)績(jī)慘不忍視，季度連續(xù)下滑3個(gè)季度，營(yíng)收下滑超22%；利潤(rùn)連續(xù)下滑3個(gè)季度，Q4利潤(rùn)更是暴跌99.81%，如今年度利潤(rùn)11.24億，去年還是80億，真的是：車市競(jìng)爭(zhēng)慘烈，沒(méi)有永遠(yuǎn)的贏家，稍不留神，就可能滿盤(pán)皆輸。