自2026（第五屆）3·15融媒體特別報(bào)道啟動(dòng)以來，截至3月15日已累計(jì)收到汽車投訴百余例，覆蓋自主、合資、豪華三大陣營(yíng)。

小編整理投訴線索發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)安汽車旗下品牌UNI和啟源投訴量較為突出，主要涉及車機(jī)系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間不升級(jí)、OTA“反向升級(jí)”以及異響等問題。今天就是3月15日，大家不妨猜猜UNI和啟源這兩個(gè)品牌是不是會(huì)被央視315晚會(huì)曝光。

長(zhǎng)安UNI長(zhǎng)時(shí)間不升級(jí)

“買了這車三年沒有OTA升級(jí)了，這么大的屏幕成了擺設(shè)?！比涨?，一位石家莊UNI-V車主李先生（車主要求匿名）向融媒體特別報(bào)道組投訴。

李先生說，他2022年購買了一輛第一代長(zhǎng)安UNI-V（參數(shù)丨圖片）汽車，當(dāng)時(shí)官方明確承諾：終身免費(fèi)OTA升級(jí)（含車機(jī)系統(tǒng)、應(yīng)用、地圖、功能優(yōu)化）、支持整車OTA（車機(jī)、輔助駕駛、動(dòng)力控制等均可遠(yuǎn)程升級(jí)）?？蓪?shí)際上，自2023年4月最后一次官方OTA系統(tǒng)升級(jí)后，到現(xiàn)在再也沒有系統(tǒng)更新推送。

說好的終身免費(fèi)OTA升級(jí)，實(shí)際上兩三年沒有更新，可把李先生急壞了。他平時(shí)比較習(xí)慣用車機(jī)導(dǎo)航，因?yàn)槠聊淮罂雌饋砀娣?，現(xiàn)在車機(jī)內(nèi)置地圖版本太落后，在導(dǎo)航時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)偏差和錯(cuò)誤?！八坏o我的出行帶來不便，甚至有時(shí)對(duì)我駕駛安全造成嚴(yán)重隱患?！睘榇?，他多次與長(zhǎng)安汽車客服反饋，一直沒有得到滿意答復(fù)。

小編在某汽車平臺(tái)發(fā)現(xiàn)，不只是第一代長(zhǎng)安UNI-V，即使是最新的第三代也因長(zhǎng)時(shí)間沒有OTA而被消費(fèi)者吐槽。一位網(wǎng)友稱，第三代UNI-V出來這么久了，系統(tǒng)還不更新，跟老年機(jī)似的。

事實(shí)上，不僅是李先生的UNI-V，長(zhǎng)安UNI系列車型如UNI-T和UNI-K，也存在車機(jī)系統(tǒng)未按承諾進(jìn)行OTA升級(jí)?的投訴。多位車主反映，購車時(shí)銷售人員宣傳支持“終身免費(fèi)OTA升級(jí)”，但實(shí)際使用中車機(jī)系統(tǒng)長(zhǎng)期無更新，部分車輛甚至從未收到任何OTA推送 ?。一位長(zhǎng)安UNI-T車主稱，車機(jī)系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間不升級(jí)與銷售人員熱情宣傳的“終身免費(fèi)OTA車機(jī)系車統(tǒng)”承諾完全相悖。當(dāng)初，這個(gè)承諾是其選擇這款車的重要原因之一，因?yàn)樗馕吨囕v能夠持續(xù)享受最新技術(shù)升級(jí)和功能改進(jìn)，保持車輛的現(xiàn)代感與安全性。

從眾多消費(fèi)者反饋來看，長(zhǎng)安UNI系列車型長(zhǎng)時(shí)間不OTA升級(jí)成了通病，而這似乎又與長(zhǎng)安UNI系列銷量持續(xù)低迷有關(guān)。例如，第三方平臺(tái)顯示，今年2月UNI- T銷量?jī)H為36輛，UNI- K僅為可憐的7輛，UNI- V算是UNI系列中最好的，2864輛。因?yàn)殇N量太低，長(zhǎng)安汽車出于成本考慮減少對(duì)UNI系列的投入，把OTA開發(fā)資源集中于主銷車型。

面對(duì)消費(fèi)者的投訴，長(zhǎng)安UNI的處理方式也頗有意思。一位車主稱投訴后，對(duì)方曾表示讓其到4S店可以升級(jí)，并讓其撤訴，而等他撤訴并前往4S店后，卻又告知無法升級(jí)。向融媒體特別報(bào)道組投訴的李先生也表示，希望不要公開他的真實(shí)身份，因?yàn)槭仪f的4S店多次希望他撤訴，并承諾“不久后會(huì)有升級(jí)”。

長(zhǎng)安啟源異響、動(dòng)力受限

“我的長(zhǎng)安啟源Q05新車有異響，能獲得補(bǔ)償嗎？”石家莊的劉先生向融媒體特別報(bào)道組提出咨詢。

據(jù)劉先生介紹，他去年12月購買了一輛長(zhǎng)安啟源Q05，不久后就發(fā)現(xiàn)車頂部位有異響，特別是行駛在坑洼顛簸路面時(shí)，車頂會(huì)發(fā)出“咯吱咯吱”的聲音。他把問題反饋到4S店后，維修人員說需要卸掉前風(fēng)擋玻璃，還要拆解車身。劉先生不想剛買的新車就這樣被大拆，可是維修人員稱只有這樣拆了才可能查到異響原因。

劉先生說，他有心把這輛啟源Q05退了，可是車頂異響好像也不符合退車條件?，F(xiàn)在4S店只答應(yīng)贈(zèng)送保養(yǎng)優(yōu)惠券，而他希望能獲得經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

除了劉先生的車頂異響，還有一位長(zhǎng)安啟源Q05車主反映，官方宣傳資料及車輛標(biāo)識(shí)均標(biāo)注音響品牌為“Pioneer先鋒”，但車主拆車后發(fā)現(xiàn)全車?yán)染窍蠕h產(chǎn)品。他認(rèn)為長(zhǎng)安啟源誤導(dǎo)消費(fèi)，要求按宣傳更換先鋒音響或給予賠償。該車主稱，長(zhǎng)安啟源雖表示重視，但至今未給出實(shí)質(zhì)性解決方案。

此外，關(guān)于長(zhǎng)安啟源Q05還有OTA升級(jí)被限制功率的投訴。石家莊一位車主稱，最近他的2024款長(zhǎng)安啟源Q05自從OTA升級(jí)系統(tǒng)后充電功率以及輸出動(dòng)力都被嚴(yán)重限制，電機(jī)功率標(biāo)稱158千瓦，升級(jí)前實(shí)際能達(dá)到140千瓦以上，而升級(jí)后滿電才120千瓦。他認(rèn)為，長(zhǎng)安啟源在車主不知情的情況擅自篡改功率，構(gòu)成消費(fèi)欺詐。

除了長(zhǎng)安啟源Q05，長(zhǎng)安啟源A05也被車主投訴車機(jī)系統(tǒng)更新后動(dòng)力受限，特別是在純電模式下，加速無力非常明顯。

消費(fèi)者權(quán)益需要尊重

近年來，長(zhǎng)安汽車發(fā)展得不錯(cuò)，特別是在新能源時(shí)代創(chuàng)立了阿維塔，深藍(lán)，啟源等品牌，去年長(zhǎng)安汽車新能源車型銷量達(dá)?110.9萬輛?，躋身了“新能源百萬銷量俱樂部”?。我們可以說長(zhǎng)安汽車順應(yīng)了時(shí)代的發(fā)展，也吃到了時(shí)代的紅利。

作為長(zhǎng)安汽車旗下品牌，UNI系列首款車型長(zhǎng)安UNI-V上市于2020年6月?。它剛剛推出時(shí)，憑借出色的設(shè)計(jì)吸引了大批消費(fèi)者，月銷量連續(xù)過萬，而如今卻難復(fù)昔日盛況。究其原因，正如多起投訴反映，盡管UNI系列以出色前衛(wèi)的設(shè)計(jì)吸引了消費(fèi)者的關(guān)注，但在智能化電動(dòng)化時(shí)代，它的智能化水平明顯落后了，車機(jī)系統(tǒng)多年不升級(jí)不應(yīng)該，而違背當(dāng)初“終身免費(fèi)OTA升級(jí)”的承諾更是令消費(fèi)者寒心。另外，售后服務(wù)響應(yīng)不及時(shí)，官方對(duì)待消費(fèi)者投訴的態(tài)度，也加劇了口碑下滑。

主打高性價(jià)比家用市場(chǎng)?的長(zhǎng)安啟源?，相比車頂異響，Q05被悄悄地閹割動(dòng)力更值得關(guān)注。為什么會(huì)發(fā)生這種事？我們猜測(cè)有兩種可能：一種是廠家為了規(guī)避某些技術(shù)或法規(guī)風(fēng)險(xiǎn)，選擇通過軟件限制性能；另一種是根本沒有經(jīng)過充分驗(yàn)證就盲目推送OTA，結(jié)果引發(fā)一堆連鎖異常。

長(zhǎng)安汽車旗下品牌多了，發(fā)展速度快了，難免會(huì)出現(xiàn)“野蠻生長(zhǎng)”。與長(zhǎng)安汽車有關(guān)的多起投訴提醒我們，在電動(dòng)化、智能化成為潮流的當(dāng)下，消費(fèi)者購車不僅要關(guān)注車輛的價(jià)格和參數(shù)，更要關(guān)注車企的透明度和對(duì)消費(fèi)者權(quán)益的尊重。

編輯丨小林 審核丨奇異果

本文版權(quán)歸《第一車道/第一試駕》新媒體矩陣所有

本文在《第一車道》微信公眾號(hào)首發(fā)后同步頭條號(hào)、懂車號(hào)、車家號(hào)、易車號(hào)等各大平臺(tái)

轉(zhuǎn)發(fā)請(qǐng)注明來源：《第一車道》微信公眾號(hào)