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Railway Talking

進(jìn)入3月以來，我國鐵路項(xiàng)目正快速推進(jìn)，加速向年內(nèi)開工目標(biāo)邁進(jìn)。與此同時，隨著項(xiàng)目的推進(jìn)，一些項(xiàng)目的前期成果也隨著項(xiàng)目新進(jìn)展開始公布，其中1條擴(kuò)能改造鐵路的可研確認(rèn)已經(jīng)取得可研批復(fù)。

去年就已進(jìn)入可研修編和現(xiàn)場定測階段的太綏高鐵，目前呂梁段可研征拆概算調(diào)查確認(rèn)工作及5個站城融合規(guī)劃方案編制以及山西轉(zhuǎn)型綜改示范區(qū)太綏高鐵站周邊區(qū)域站城融合開發(fā)規(guī)劃編制采購擬在3、4月份啟動相關(guān)招標(biāo)工作。

太綏高鐵線路示意圖

太綏高鐵是我國干線高鐵，正線全長296.33公里，速度目標(biāo)值350km/h，全線擬新建太原西、瀟河、文水、杏花村、中陽、呂梁南、柳林西等站，預(yù)留綏德東站。

包鄂榆高鐵3月進(jìn)行了項(xiàng)目前期工作推進(jìn)會，設(shè)計單位項(xiàng)目進(jìn)行了預(yù)可研方案匯報，會議要求壓茬推進(jìn)方案優(yōu)化、報告編制等工作，全力爭取項(xiàng)目建議書早日獲批。

事實(shí)上，包鄂榆高鐵由包鄂段和鄂榆段合并而來，其中包鄂段預(yù)可研已編制完成，鄂榆段作為原延榆鄂高鐵項(xiàng)目的一部分，可研報告3年前就已進(jìn)行可研鑒修審查，只不過兩段合并為一個項(xiàng)目后需重新履行預(yù)可研及可研審查及報批程序。線路全長277.2公里，設(shè)計速度350公里/小時，擬設(shè)包頭東、達(dá)拉特、東勝北、鄂爾多斯、紅堿淖、榆林南等6座車站。

四平至梅河口至集安鐵路擴(kuò)能改造工程已開始環(huán)評二次公示，值得一提的是，公示內(nèi)容顯示項(xiàng)目可研報告已在去年12月底獲批，環(huán)評報告即將上報審批。

該鐵路將進(jìn)行適應(yīng)性改造，涉及線路改建的工程主要有隧道限界整治、局部病害橋整治、局部病害路基整治和車站改造。正線數(shù)目、機(jī)車類型、設(shè)計速度等主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)維持既有不變，即四梅線Ⅱ級、梅集線Ⅲ級，單線，四梅線、梅集線梅河口至通化 80-100km/h，梅集線通化至集安 60-80km/h。

柳廣鐵路區(qū)位圖

柳廣鐵路廣東段啟動了項(xiàng)目可行性研究服務(wù)招標(biāo)，廣東段即將進(jìn)入可研和初測階段。廣東段起于兩廣省界，線路正線全長約231公里，設(shè)計速度160公里/小時，線路經(jīng)肇慶市、佛山市、廣州市，利用既有鐵路引入廣州樞紐，具備開行動力集中型動車組和雙層集裝箱列車運(yùn)輸條件。

拉薩至林芝鐵路擴(kuò)能改造項(xiàng)目啟動了用地預(yù)審報告編制工作招標(biāo)，正加快可研批復(fù)和現(xiàn)場定測工作。改造內(nèi)容主要為正線增建二線，全長440.9公里，設(shè)計速度160千米/小時，未來有望與川藏鐵路雅林段同步建成通車。

綿遂內(nèi)遂寧至內(nèi)江段已啟動環(huán)境影響報告書征求意見稿信息公示，這也意味著該鐵路項(xiàng)目環(huán)評報告即將上報審批，初步設(shè)計批復(fù)也正進(jìn)入倒計時階段，是四川省2026年計劃開工的重點(diǎn)高鐵項(xiàng)目。

綿遂內(nèi)鐵路遂內(nèi)段鐵庫全長107.838km，為雙線電氣化客運(yùn)專線，設(shè)計速度為250km/h，新建安居站，利用在建的遂寧高新站和安岳站，利用既有的內(nèi)江北站。

朔黃鐵路朔州至黃驊港鐵路擴(kuò)能改造工程啟動勘察設(shè)計招標(biāo)，招標(biāo)范圍包括初步設(shè)計(含勘察)和施工圖設(shè)計(含勘察)。改造內(nèi)容主要包括改造龍宮站為2萬噸列車�？空�；改造提升神池南、黃驊南、黃驊港等站咽喉能力，改造提升黃驊港站卸車能力匹配黃驊港五期工程；建設(shè)黃萬鐵路立交疏解線9.1公里；同步改造沿線供電、環(huán)保、救援等設(shè)施等。

南信合高鐵區(qū)位圖

南信合高鐵在3月初的時候，河南段啟動了航道通航條件影響評價招標(biāo)，近日鐵四院又啟動了河南段定測鉆探勞務(wù)分包招標(biāo)、河南段定測物探勞務(wù)委外招標(biāo)。該高鐵，是沿線的河南、湖北等省份今年重點(diǎn)開工高鐵項(xiàng)目。

項(xiàng)目正線長約389公里，設(shè)計速度目標(biāo)值為350公里/小時，擬設(shè)南陽東、唐河北、泌陽、桐柏北、信陽東、羅山、息縣、潢川南、商城、固始、金寨東等車站。

武漢樞紐直通線目前已啟動全線施工招標(biāo)，計劃在4月底正式開工，工期5年。其中云夢東至南湖東站新建正線79.021公里，設(shè)云夢東站、孝感南站、漢陽站等車站。其中云夢東站至革新線路所350公里/小時，走馬嶺線路所至漢陽站至黃家湖線路所250公里/小時。

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