F1中國站迎來混亂開局，邁凱倫車隊(duì)的車手總冠軍蘭多?諾里斯以及季軍皮亞斯特里紛紛因賽車電氣故障無法起跑，最終由梅奔車隊(duì)安東內(nèi)利奪下冠軍；四屆冠軍維斯塔潘痛罵，新賽季的改變會把F1變成馬力歐賽車（Mario Kart），讓這場頂級賽車比賽淪為笑話。

F1新賽季有許多新變革，包括車體輕量化、輪胎尺寸減小、導(dǎo)入主動式空氣力學(xué)、強(qiáng)制全面使用100％永續(xù)燃料，還有超車模式，車手落后1秒以內(nèi)時，可按下動力按鈕超車；最令外界關(guān)注的是電動馬達(dá)的輸出功率大幅增加將近300％，讓燃油引擎與電力輸出比例達(dá)到50：50。

在中國站，梅奔車隊(duì)是最大的贏家，邁凱倫采用相同引擎套件，諾里斯車子卻無法離開車庫，皮亞斯特里的車也在賽道起跑區(qū)出問題，據(jù)了解，兩人的車都是在動力單元出現(xiàn)電氣問題。諾里斯指出，車隊(duì)仍在調(diào)查到底發(fā)生什么事，系統(tǒng)為何沒有運(yùn)作；在澳洲站、中國站都未能出賽的皮亞斯特里也說是動力組件的電力出問題。

不過，諾里斯先前曾提到，當(dāng)電力與燃油引擎輸出各占一半時，車手被迫進(jìn)入跟過往不同的節(jié)奏，必須在原本可以沖刺的路段提前收油、提早換檔補(bǔ)充電能，造成過彎前明顯減速；另外，還必須緊盯儀表板上的數(shù)據(jù)、做好復(fù)雜的電池管理，才能將電量維持在適當(dāng)?shù)乃?，并在賽道上做到最好的能量運(yùn)用。

其他新制也引發(fā)車手不滿，紅牛車隊(duì)主將維斯塔潘直言，超車模式讓F1看起來像馬里歐賽車，“按一個鍵就能超車，然后當(dāng)車子沒電時，對手再按鍵來超越你，對我來說，這根本是笑話。”維斯塔潘批評賽會為增加刺激性導(dǎo)入的動力按鈕，讓他感到不可思議，“如果還有人喜歡它（當(dāng)今的F1），那些人根本不懂賽車?！?/p>

維斯塔潘今年首站在澳洲以第6位完賽，中國站以第8位起步，一度跌至第12，之后再追到第6，在比賽剩下最后10圈時，因機(jī)械故障退賽，但他強(qiáng)調(diào)，絕非因成績不理想才提出批評，就算是贏得比賽，他也會說同樣的話，認(rèn)為新賽制的缺陷到頭來只會摧毀這項(xiàng)運(yùn)動。