【CNMO科技消息】3月16日，乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹發(fā)文稱，今年1-2月我國汽車行業(yè)呈現(xiàn)“投資增、產(chǎn)銷冷”的態(tài)勢(shì)，生產(chǎn)和消費(fèi)端雙雙下滑，行業(yè)穩(wěn)增長任務(wù)艱巨。

數(shù)據(jù)顯示，1-2月汽車生產(chǎn)402萬臺(tái)，同比降10%。其中，新能源汽車生產(chǎn)160萬臺(tái)，同比降14%，滲透率為40%；燃油車生產(chǎn)242萬臺(tái)，同比降7%。消費(fèi)端同樣低迷：同期社會(huì)消費(fèi)品零售總額同比增長2.8%，但汽車類消費(fèi)額僅6252億元，同比降7%，而除汽車以外的消費(fèi)品零售額增長3.7%，表明汽車消費(fèi)正成為拖累整體消費(fèi)的主要因素。

與之形成反差的是，汽車行業(yè)固定資產(chǎn)投資同比增長2.6%，高于各行業(yè)1.8%的平均水平。然而投資增長未能轉(zhuǎn)化為產(chǎn)出提升——2025年全年汽車工業(yè)增加值增長11.5%，今年1-2月驟降至3.4%，下行壓力明顯。

崔東樹分析認(rèn)為，外部環(huán)境復(fù)雜嚴(yán)峻，單邊主義、保護(hù)主義沖擊產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定；國內(nèi)有效需求不足、市場(chǎng)缺乏活力等內(nèi)部問題依然突出。他特別指出，2025年以舊換新政策中乘用車補(bǔ)貼力度遠(yuǎn)低于商用車，導(dǎo)致乘用車市場(chǎng)“暴跌”，當(dāng)前消費(fèi)壓力巨大。

為此，崔東樹呼吁出臺(tái)長效強(qiáng)力接續(xù)政策，包括：減免購車人員個(gè)稅、推動(dòng)新能源車下鄉(xiāng)、優(yōu)化C7經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車駕照申領(lǐng)、對(duì)200公里以下續(xù)航合規(guī)純電動(dòng)車給予更大車購稅優(yōu)惠、鼓勵(lì)結(jié)婚和生育購車等。他表示，通過政策“組合拳”激活購車需求，才能穩(wěn)住汽車這一國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，為經(jīng)濟(jì)增長提供有力支撐。