河北
按照計劃，3月17日別克至境世家純電版上市，但在高端新能源MPV這一細分市場中，其實已經(jīng)上市的別克至境世家插混版直接對標(biāo)的就是騰勢（參數(shù)丨圖片）D9插混版。
從市場表現(xiàn)來看，騰勢D9的銷量經(jīng)歷了較大波動。今年1月，騰勢D9甚至跌出MPV銷量前十榜單，銷量僅2904臺，下滑明顯。不過2月已出現(xiàn)回溫跡象，以3121輛的成績重返頭部，那么3月繼續(xù)回暖的話能否破萬呢？
根據(jù)申報信息，新款騰勢D9插混版全面升級。新車首次采用與EV版同款的前臉設(shè)計，格柵層次更加豐富立體，并可選裝雙色車身及多種輪輞，個性化程度明顯提升。車身尺寸不變，長寬高分別為5250/1960/1900mm，軸距3110mm，繼續(xù)提供寬敞的車內(nèi)空間。
核心三電系統(tǒng)是此次升級的最大亮點。新款車型將搭載比亞迪最新發(fā)布的第二代刀片電池及閃充技術(shù)，CLTC純電續(xù)航有望突破400公里，相比現(xiàn)款增長顯著。
同時，新車WLTC工況饋電油耗低至6.35L/100km，能耗表現(xiàn)進一步優(yōu)化。動力方面繼續(xù)搭載1.5T發(fā)動機與前后雙電機組成的插混系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率115kW，前/后電機功率分別為200kW和45kW，與現(xiàn)款保持一致。
隨著別克至境世家純電版的入局，至少新款騰勢D9純電版相比，能有一定的勝算，如今騰勢D9插混版更新，價格會漲嗎？
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