3月16日，極氪8X舉辦技術(shù)發(fā)布會并正式開啟預(yù)售，共推出四款車型，Max版預(yù)售價37.68萬元、Ultra版39.68萬元、Ultra+版44.68萬元、曜影（參數(shù)丨圖片）版51.68萬元。

極氪8X基于SEA-S超級電混架構(gòu)打造，搭載900V高壓系統(tǒng)、新一代G-ASD高階輔助駕駛系統(tǒng)和70度6C電池，計劃今年二季度上市。

極氪8X定位中大型SUV，長寬高分別為5100/1998/1780mm，軸距為3069mm。它的造型傳承了和極氪9系一樣的旗艦設(shè)計理念，采用大尺寸直瀑式設(shè)計的金屬鍍鉻格柵。車尾采用了寬體低趴的設(shè)計，重心下壓，造就了高性能車才有的低趴巨獸感。

進入車內(nèi)，極氪8X采用了環(huán)抱式的座艙設(shè)計，搭配蝴蝶橋式運動扶手，二排搭載伊慕斯躺椅。空間表現(xiàn)可圈可點。釋放出了近6平米的乘坐區(qū)，人均面積超過了1.18平米，做到了同級最大，同時二排搭載了同級大五座中唯一的150毫米長滑軌，可以靈活滑動。

續(xù)航表現(xiàn)上，極氪8X的70度超大電池能帶來410公里CLTC純電續(xù)航和1416公里CLTC綜合續(xù)航。而同級領(lǐng)先的900V 6C超快充，常溫下20%充到80%僅需9分鐘。

依托浩瀚超級電混，極氪8X的智能電混模式能夠在高速行駛時智能切換至發(fā)動機直驅(qū)模式，在油電之間找到最佳平衡點，帶來頂級的效率與充融的動力儲備。能耗表現(xiàn)上，極氪8X的WLTC百公里虧電油耗6.43L，WLTC百公里綜合油耗0.31L。

極氪8X還搭載了浩瀚AI數(shù)字底盤，作為行業(yè)首個4S級AI數(shù)字底盤，讓底盤能夠?qū)崟r感知、瞬間決策、主動適應(yīng)。此外還有同級唯一的閉式雙腔空氣彈簧和雙閥CCD電磁減震系統(tǒng)，以及同級最多全地形駕駛模式，擁有更好的操控性能和通過性能。加速表現(xiàn)方面，三電機版擁有2.96秒零百加速，雙電機版本零百加速也僅需3.7秒，同級最快。

安全層面，極氪8X采用了行業(yè)首發(fā)的雙門環(huán)加雙金箍棒，消除了連接的薄弱點，讓A柱、B 柱、C柱和門檻梁等關(guān)鍵部位協(xié)同發(fā)力受力，為車內(nèi)成員艙構(gòu)筑起一個更高強度的安全空間。

輔助駕駛方面，極氪8X首發(fā)搭載新一代千里浩瀚G-ASD輔助駕駛系統(tǒng)。它是中國首個出海的輔助駕駛系統(tǒng)，代表著吉利當(dāng)下最強的智能化水平。最高搭載千里浩瀚H9方案，配備5顆激光雷達(dá)共43顆傳感器，配合英偉達(dá)雙Thor芯片，能帶來風(fēng)險防御更強、選路更精準(zhǔn)、通行更高效、全場景真無圖的體驗。