3月16日下午，一列載有50個(gè)40英尺集裝箱光伏組件、汽車配件、日用品等貨物的海鐵聯(lián)運(yùn)班列從揚(yáng)州江都鐵路專用線出發(fā)駛往上海蘆潮港，班列抵港后隨車貨物將通過航運(yùn)抵達(dá)歐洲多國(guó)港口，再通過公路分撥至德國(guó)、法國(guó)多地。這標(biāo)志著揚(yáng)州江都至上海蘆潮港海鐵聯(lián)運(yùn)“天天班”實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開行。

上鐵集團(tuán)南京鐵路物流中心營(yíng)銷部多式聯(lián)運(yùn)室經(jīng)理唐俊介紹，揚(yáng)州江都鐵路專用線于2024年10月開通，開通運(yùn)營(yíng)第一年，江都至上海蘆潮港海鐵聯(lián)運(yùn)班列每周開行3列左右，隨著市場(chǎng)開發(fā)和貨源增量，運(yùn)輸需求成倍增長(zhǎng)。

“面對(duì)貨運(yùn)增量，我們及時(shí)深入市場(chǎng)調(diào)研，在線條和運(yùn)力上挖潛，最終促成了江都至蘆潮港海鐵聯(lián)運(yùn)‘天天班’的常態(tài)化開行，讓鐵路物流服務(wù)在時(shí)效性與穩(wěn)定性上更進(jìn)一步。”唐俊說。

目前，江都至蘆潮港海鐵聯(lián)運(yùn)“天天班”（每周7列）常態(tài)化開行后，年貨發(fā)量預(yù)計(jì)將達(dá)35萬噸左右。相較于不定期的運(yùn)輸組織模式，海鐵聯(lián)運(yùn)“天天班”為企業(yè)客戶搭建了一條穩(wěn)定、便捷、綠色的物流通道，通過量身定制全程物流方案，深度參與到企業(yè)生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)，有效提升全程物流運(yùn)輸組織效能，切實(shí)為企業(yè)降本增效，助力企業(yè)客戶實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存”等精細(xì)化服務(wù)管理。此外，揚(yáng)州江都至上海蘆潮港海鐵聯(lián)運(yùn)“天天班”產(chǎn)品也為揚(yáng)州及周邊地區(qū)生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品出口注入了新動(dòng)力、提供了新支點(diǎn)，在打開國(guó)際物流“快車道”的同時(shí)助力實(shí)現(xiàn)“觸網(wǎng)升級(jí)、一鍵出?！薄?/p>

近年來，上鐵集團(tuán)加快建設(shè)“軌道上的物流走廊”，已連續(xù)推出海鐵聯(lián)運(yùn)“天天班”、品牌出口班列、國(guó)際鐵公聯(lián)運(yùn)等多品類跨境貨運(yùn)產(chǎn)品。今年前兩個(gè)月，長(zhǎng)三角鐵路完成集裝箱貨發(fā)超1200萬噸，同比增幅超17%，其中，海鐵聯(lián)運(yùn)完成51.1萬標(biāo)箱，同比增幅超20%，成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要支撐和強(qiáng)勁引擎。

原標(biāo)題：《打開國(guó)際物流“快車道”，揚(yáng)州江都至上海蘆潮港海鐵聯(lián)運(yùn)“天天班”常態(tài)化開行》

欄目主編：蘇展

文字編輯：占悅

本文作者：文匯報(bào) 張曉鳴