【文/觀察者網(wǎng) 潘昱辰 編輯/高莘】日前，2026年度車百會研究院專家媒體交流會暨智能電動汽車發(fā)展高層論壇媒體發(fā)布會在北京舉行。中國科學(xué)院院士歐陽明高、中國電動汽車百人會理事長張永偉、中國電動汽車百人會副理事長劉小詩、中國電動汽車百人會副理事長、車百智庫研究院院長師建華出席活動。

據(jù)車百會研究院副理事長師建華介紹，首屆智能電動汽車發(fā)展高層論壇定于4月11日—12日在北京國家會議中心召開，主題為“推動新能源智能化、綠色化、融合化、國際化發(fā)展”。在議程架構(gòu)上，本屆論壇共舉辦10場會議，包括1場高層論壇、1場國際論壇、8場主題論壇。論壇同期，還將舉辦系列展覽展示與研究成果發(fā)布活動。

2026年度車百會研究院專家媒體交流會暨智能電動汽車發(fā)展高層論壇媒體發(fā)布會 車百會研究院

在其后舉行的車百會研究院專家媒體交流會上，中國科學(xué)院院士歐陽明高就時下智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的發(fā)展?fàn)顩r及未來前景作出了自己的解讀與預(yù)判。

“未來中國汽車只有5類產(chǎn)業(yè)模式”

歐陽明高認(rèn)為，中國已是世界汽車產(chǎn)業(yè)中心，必然伴隨著產(chǎn)業(yè)模式轉(zhuǎn)型、價值鏈重組和生產(chǎn)方式變革。他還基于此作出“終局預(yù)測”，稱未來中國汽車產(chǎn)業(yè)只有5類產(chǎn)業(yè)模式：

中國科學(xué)院院士歐陽明高 車百會研究院

其一，以電動化為核心、智能化賦能、通過市場全球化實現(xiàn)巨大規(guī)模成本優(yōu)勢的垂直整合模式；

其二，以智能化和品牌營銷為核心，實施汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈重構(gòu)，形成非車企領(lǐng)導(dǎo)的跨車企品牌聯(lián)盟的橫向整合模式；

其三，基于互聯(lián)網(wǎng)思維、智能終端營銷和用戶生態(tài)，未來可能轉(zhuǎn)型出行服務(wù)業(yè)，并向具身智能橫向拓展的互聯(lián)網(wǎng)新勢力造車模式；

其四，燃油車加電動車、國內(nèi)加國際市場，具備深厚汽車底蘊與豐富市場經(jīng)驗的自主品牌雙輪驅(qū)動模式；

其五，融合吸收各種模式優(yōu)點，改革體制機制，增強市場競爭力，同時發(fā)揮國企整體優(yōu)勢的國企改革模式。

“全固態(tài)電池可能3—5年內(nèi)普及”

歐陽明高還預(yù)測了未來的7大技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展方向，分別為全過程安全、全氣候超充/補能、全自動駕駛、全線控底盤、全固態(tài)電池、全工況高效、全功能電車。

談及中國未來的動力電池戰(zhàn)略，歐陽明高表示，作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支柱，行業(yè)的目標(biāo)應(yīng)是保持可持續(xù)競爭優(yōu)勢，防止被“換道超車”，防止中國汽車產(chǎn)業(yè)被顛覆。

談及時下行業(yè)熱議的全固態(tài)電池技術(shù)，歐陽明高認(rèn)為全固態(tài)電池只是在提供更高比能量的前提下，于其他方面如安全、成本等進行折中平衡，其技術(shù)還處在初期階段，還有很多難題需要克服，并非所謂的“六邊形”戰(zhàn)士，更非絕對安全。

據(jù)他預(yù)測，全固態(tài)電池普及時間大約在3—5年內(nèi)，普及初期的能量密度大約在300—350Wh/kg。因此，他建議消費者無需刻意等待搭載全固態(tài)電池的產(chǎn)品上市。

“人工智能需要‘從從容容’”

談及汽車智能化，歐陽明高表示當(dāng)前自動駕駛的發(fā)展主要有兩種技術(shù)路線，其一是由L2級輔助駕駛、L3級有條件自動駕駛到L4級高級自動駕駛逐步過渡；其二直接由L2級直接緩慢過渡到L4級。在歐陽明高看來，自動駕駛路線的選擇取決于人工智能和芯片算力的革命成果。他個人以為為適配法律法規(guī)的修訂與施行，由L2級直接向L4級過渡較為可行。

不過歐陽明高也表示，L3級有條件自動駕駛在中國已被頒發(fā)準(zhǔn)入許可，因而在中國應(yīng)當(dāng)允許兩種技術(shù)路線同步推進，最終由市場作出選擇。歐陽明高還預(yù)測，市場對自動駕駛路線的選擇不會太久，未來兩三年可能就見分曉。

近年來，人工智能使汽車行業(yè)發(fā)生了巨大的改變。歐陽明高提到，當(dāng)下很多汽車企業(yè)都宣稱要“ALL IN”人工智能，進行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。但他同時強調(diào)，人工智能技術(shù)需要“讓子彈飛一會”。就汽車行業(yè)而言，應(yīng)先從設(shè)計和自動駕駛層面跟上人工智能的理念和戰(zhàn)術(shù)，再進行系統(tǒng)性戰(zhàn)略調(diào)整：“雖然現(xiàn)在各家企業(yè)都在行動，但還是需要根據(jù)各自情況和需求，找到不同的適配路徑�！�

歐陽明高同時表示，發(fā)展技術(shù)要不斷攀登科學(xué)高峰、不斷創(chuàng)新，對于前瞻性戰(zhàn)略技術(shù)，企業(yè)和政府都會高度重視，但特別需要防止拔苗助長：“要是‘匆匆忙忙，連滾帶爬’，最終就會欲速則不達(dá)，我們還是應(yīng)該‘從從容容’�！�

首屆智能電動汽車發(fā)展高層論壇將于4月舉行 車百會研究院

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