山東
IT之家 3 月 26 日消息，長城汽車魏牌 CEO 趙永坡昨日發(fā)布視頻，談及了智能駕駛路線的選擇。他表示，特斯拉篤信純視覺，國內(nèi)多數(shù)車企選擇激光雷達 + 視覺融合。但傳感器越多未必越好，內(nèi)耗反而抵消優(yōu)勢。
趙永坡視頻用氣球舉例，當搭載激光雷達 + 視覺融合方案的車輛在行駛過程中遇到了一個氣球時，激光雷達會掃描并告訴汽車前方有球狀物體，但材質(zhì)不知；攝像頭會捕捉到氣球的畫面，并通過算法告訴汽車前方是一個軟的氣球。但汽車的算力和路徑規(guī)劃處于一種內(nèi)耗之中，背離了使用兩種傳感器方案優(yōu)勢去疊加出好選擇的初衷。
IT之家從趙永坡微博獲悉，長城魏牌汽車也是采用多融合方案感知。但他表示，堆硬件有時是取巧，技術(shù)向善，才是真正為用戶考慮。
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