「讀《我心深處是汽車》有感」

作者|許瓊林

編輯|葛幫寧

出品|幫寧工作室（gbngzs）

我從未與付于武先生打過交道——如果付老沒有讀到本文，也肯定不知道我的存在。我在這篇文章中陳述的故事與信息，主要源自細(xì)讀付老八十自述《我心深處是汽車》。

這本書呈現(xiàn)了付老從求學(xué)、職業(yè)選擇到職場(chǎng)奮斗的經(jīng)歷，體現(xiàn)了他身上諸多不凡的職業(yè)素養(yǎng)和職商智慧。

讀完書，我的腦海中反復(fù)出現(xiàn)一個(gè)汽車零件——齒輪。而且，這個(gè)形象不斷變換演繹，串聯(lián)起付老人生的各個(gè)階段和角色。

付老出生在北京一個(gè)機(jī)械世家，不滿1歲就失去了父親。爺爺一手創(chuàng)辦的工廠，在北京剛解放就交給了政府。兩位終身未娶的叔叔傳承家族衣缽，成為制造齒輪的高手。

上中學(xué)時(shí)，付于武受老師影響，對(duì)文學(xué)和藝術(shù)產(chǎn)生濃厚興趣。有一段時(shí)期，他立志要從事戲劇文學(xué)，可惜當(dāng)時(shí)大學(xué)相關(guān)專業(yè)不招收應(yīng)屆高中生。一番思考后，一直沉浸在文學(xué)世界中的他決定改報(bào)工科，順利考入北京機(jī)械學(xué)院。這個(gè)職業(yè)選擇，或許是其家庭機(jī)械文化基因在起作用。

1970年夏末，付于武大學(xué)畢業(yè)，被分配到哈爾濱汽車齒輪廠，時(shí)年25歲。面對(duì)各種齒輪技術(shù)理論和先進(jìn)加工設(shè)備，他才意識(shí)到，兩位叔叔當(dāng)年“手搓”（僅憑經(jīng)驗(yàn)與手工技藝加工）齒輪有多么了不起。這也促使他作為新一代齒輪人，決心“融入每一顆螺絲釘、每一道工藝，讓冰冷的鋼鐵擁有生命的溫度”。

新時(shí)代為付于武提供了遠(yuǎn)大于前輩的事業(yè)舞臺(tái)，他的職業(yè)生涯也不限于制造齒輪。新的知識(shí)和教育，給了他不同于前輩的才干和能量；新的追求和責(zé)任感，也讓他逐漸成長(zhǎng)為中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展中一個(gè)起著獨(dú)特作用的“齒輪”。

付老在這本自傳中說(shuō)，或許是受到母親和岳母的影響，生活中他有著天然的利他情結(jié)。利他的人往往會(huì)受到周圍能量與資源的反哺，所以，付于武從小學(xué)時(shí)的班長(zhǎng)和中隊(duì)長(zhǎng)再到大隊(duì)長(zhǎng)，總是班級(jí)的核心。后來(lái)，在中學(xué)、大學(xué)，他也一直是同學(xué)信任的知心人。

也許是看到他的利他與辦事認(rèn)真，他剛被分配到工作單位不久，廠領(lǐng)導(dǎo)就提出讓他擔(dān)任廠團(tuán)委書記，而且數(shù)位領(lǐng)導(dǎo)輪番上陣勸說(shuō)。

按理說(shuō)，有著文學(xué)藝術(shù)學(xué)養(yǎng)又有機(jī)械專業(yè)能力、還有大家擁戴的群眾基礎(chǔ)，他擔(dān)任團(tuán)委書記是最合適人選。但他認(rèn)為，鉆研技術(shù)才是自己應(yīng)該走的路，最終他得償所愿進(jìn)入技術(shù)科，成為哈爾濱汽車齒輪廠第一個(gè)大學(xué)生出身的技術(shù)員。

從此，扎根一線的他，孜孜不倦地汲取職業(yè)發(fā)展的各種營(yíng)養(yǎng)。他深入到各個(gè)車間和部門實(shí)習(xí)，接受工人師傅和工程師的無(wú)私幫助和耐心指導(dǎo)。在不斷拆解國(guó)外產(chǎn)品的過程中，他感受到當(dāng)時(shí)中國(guó)汽車工業(yè)與國(guó)際先進(jìn)水平的巨大差距。

他人的熱情鼓勵(lì)，與落后技術(shù)現(xiàn)實(shí)的鞭策交織，讓付于武更加努力投身到學(xué)習(xí)和工作中。他不停地畫圖，從早上7點(diǎn)到夜里12點(diǎn)，一天又一天，持續(xù)不斷地設(shè)計(jì)出很多“第一”——從獨(dú)立設(shè)計(jì)第一套復(fù)雜夾具和第一臺(tái)機(jī)床，到主持設(shè)計(jì)第一輛特種車。

隨著企業(yè)不斷發(fā)展，從單一產(chǎn)品設(shè)計(jì)擴(kuò)展到項(xiàng)目策劃與統(tǒng)籌，付于武又學(xué)到如何在困境中研究市場(chǎng)、尋求突破。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)將他作為有專業(yè)知識(shí)、年富力強(qiáng)又積極肯干的優(yōu)秀人才加以重用。他逐步成長(zhǎng)為企業(yè)的廠長(zhǎng)助理、總工程師和第一副廠長(zhǎng)。

此時(shí)，該齒輪廠已是汽車行業(yè)齒輪產(chǎn)品方面的領(lǐng)軍企業(yè)。通過到國(guó)外考察，以及與國(guó)內(nèi)同行交流合作，付于武對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)的認(rèn)知有了全面提升，為他勝任更全面和更大責(zé)任的工作崗位奠定了基礎(chǔ)。

44歲時(shí)，年富力強(qiáng)的付于武接受政府調(diào)令，前往哈爾濱市汽車工業(yè)總公司，擔(dān)任該公司副總經(jīng)理兼汽車工業(yè)辦公室副主任，開始長(zhǎng)達(dá)10年的政府任職生涯。

付于武曾把這次轉(zhuǎn)型與20年前拒絕團(tuán)委書記安排進(jìn)行比較。他認(rèn)為，那次沒有繼續(xù)堅(jiān)持當(dāng)初選定的技術(shù)生涯，可能與企業(yè)多次錯(cuò)失發(fā)展機(jī)遇，以及自己難以獲得更大研發(fā)空間等有關(guān)。但從后來(lái)情況來(lái)看，政府也確實(shí)需要他這樣既懂行業(yè)又懂企業(yè)的專家，去領(lǐng)導(dǎo)地方汽車工業(yè)發(fā)展。

在哈爾濱市政府汽車主管部門，付于武團(tuán)隊(duì)在領(lǐng)導(dǎo)支持下，推出汽車“一號(hào)工程”，確定以輕型車、微型車、微型車發(fā)動(dòng)機(jī)等為重點(diǎn)的發(fā)展方向。經(jīng)過一系列組合措施，哈爾濱市形成了以哈飛汽車為代表的汽車發(fā)展新景象。

可惜的是，由于產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)、國(guó)有企業(yè)內(nèi)部機(jī)制掣肘，尤其是沒有轎車資質(zhì)而喪失新的發(fā)展機(jī)遇等多方面原因，當(dāng)?shù)仄嚻髽I(yè)沒能持久跟上全國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)蒸蒸日上的發(fā)展勢(shì)頭。

付于武在書中回憶，國(guó)有企業(yè)改革那些年，是他度過的極為艱難的時(shí)光，幾乎每天都在“滅火”。有一次，他前往一家企業(yè)調(diào)研，工廠大門突然被關(guān)上，數(shù)千名情緒激動(dòng)的工人將他與隨行工作人員團(tuán)團(tuán)包圍?，F(xiàn)場(chǎng)一片混亂，喊叫聲此起彼伏。他現(xiàn)場(chǎng)答應(yīng)工人們用3天時(shí)間解決問題。

他認(rèn)識(shí)到那些辛勤付出汗水、支撐工廠運(yùn)轉(zhuǎn)的工人們何其不幸。他記憶中尤為深刻的一幕是，一位面容憔悴、眼神充滿絕望的工人找到他，哽咽著說(shuō)：“付總，我已經(jīng)好幾個(gè)月沒有領(lǐng)到工資，家里實(shí)在是揭不開鍋了?！蹦且豢?，他內(nèi)心的沉重難以言表，當(dāng)即從自己的積蓄中，拿出一部分錢給了那位工人。

54歲時(shí)，因?yàn)楸本┘抑幸晃皇迨逯酗L(fēng)，加之母親年事漸高無(wú)人照料，付于武帶著未能在哈爾濱盡力發(fā)展汽車工業(yè)的遺憾，接受中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)求賢若渴的邀請(qǐng)，回到北京出任該學(xué)會(huì)秘書長(zhǎng)，后來(lái)接任其理事長(zhǎng)。

●付于武接受幫寧工作室專訪

彼時(shí)，家人需要照顧，自己處在過不了幾年就退休的年齡，況且，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)已失去產(chǎn)業(yè)部門“過去那種穩(wěn)固的后盾支撐”，只有兩間終日不見陽(yáng)光的辦公室，甚至有些工作人員因?yàn)檗k公室太擠，只能居家辦公。

面對(duì)如此慘淡局面，普通人免不了會(huì)想混幾年回家算了，圖個(gè)清閑。但付于武沒有按普通人的思路被眼前條件難住，而是像一個(gè)持續(xù)不斷驅(qū)動(dòng)前進(jìn)的齒輪，抓住汽車產(chǎn)業(yè)大發(fā)展時(shí)代帶來(lái)的契機(jī)，帶領(lǐng)學(xué)會(huì)全面建設(shè)和發(fā)展。

經(jīng)過多年努力，這個(gè)原本只有兩間寒酸辦公室的學(xué)會(huì)，逐漸成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)的工科學(xué)會(huì)。如今，學(xué)會(huì)與下屬實(shí)體一起，辦公樓和實(shí)驗(yàn)場(chǎng)所成棟相連，形成占地百余畝的園區(qū)。

有一次，付于武參加國(guó)內(nèi)十幾個(gè)工程學(xué)會(huì)座談會(huì)，發(fā)現(xiàn)很多學(xué)會(huì)仍在為維持基本運(yùn)轉(zhuǎn)而殫精竭慮。而中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)“早已在市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)、專業(yè)化服務(wù)和辦會(huì)理念這3個(gè)維度上，構(gòu)筑起難以逾越的護(hù)城河”。

正是付于武率領(lǐng)大家進(jìn)行系列建設(shè)，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)迅速成長(zhǎng)為中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的“動(dòng)力齒輪”。這是他個(gè)人事業(yè)的成功，更是這個(gè)學(xué)會(huì)與汽車工業(yè)的幸事。

我撰寫出版的《職商72修為手冊(cè)》中，第39項(xiàng)為“發(fā)揚(yáng)斗爭(zhēng)精神，積極擔(dān)責(zé)，通過做難事獲得提升”?；仡櫢独系穆殬I(yè)生涯，可以看到，他這只“動(dòng)力齒輪”很好地踐行了這種職商修為，也展現(xiàn)了這個(gè)修為帶來(lái)的成就與價(jià)值。

或許是受家族辦企業(yè)的基因傳承與文化影響，付于武對(duì)知識(shí)與做事，始終保持著鉆研和探究的熱情。廣泛的興趣，為他觀察事物、發(fā)現(xiàn)規(guī)律和恰當(dāng)進(jìn)行表達(dá)提供了基礎(chǔ)；專注的追求，讓他在每個(gè)事業(yè)發(fā)展階段，都能克服各種難題；利他情結(jié)，帶來(lái)周邊人的擁戴、同行的認(rèn)可、領(lǐng)導(dǎo)的支持；幸福而聚焦事業(yè)的家庭氛圍，為他提供了干事創(chuàng)業(yè)的家風(fēng)與條件。

以上這些，是付于武先生在這本八十歲傳記中，傳達(dá)出來(lái)的職場(chǎng)成功要素。這些也是每個(gè)人在修煉和應(yīng)用職業(yè)素養(yǎng)及職商時(shí)，需要重點(diǎn)考慮和努力的方向。

（許瓊林，工科院校畢業(yè)，16年從事媒體工作，15年研究民營(yíng)經(jīng)濟(jì)和創(chuàng)業(yè)體驗(yàn)，10年研究與推廣職業(yè)素養(yǎng)教育）