湖北省“1+8”城市圈?，即?武漢城市圈?（現(xiàn)稱?武漢都市圈?），是以?武漢市為中心?，聯(lián)合周邊8個地級市或省直轄縣級市組成的區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)合體，是湖北省推動中部崛起、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的核心戰(zhàn)略平臺。這里的?“1”?是指?武漢市?（副省級城市、省會），?“8”?是指武漢周邊的城市：黃石市、鄂州市、黃岡市、孝感市、咸寧市、仙桃市、天門市、潛江市。該都市圈覆蓋?5.8萬平方千米，占湖北省約?三分之一國土面積?，承載?約二分之一人口?，貢獻(xiàn)?全省約三分之二的GDP??。戰(zhàn)略定位與發(fā)展階段：?2003年?：首次提出建設(shè)“1+8”武漢城市圈，納入省級戰(zhàn)略?目標(biāo)。
?2007年?被國家發(fā)改委批準(zhǔn)為?全國資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會建設(shè)綜合配套改革試驗區(qū)?（“兩型社會”試驗區(qū)）?。2022年12月?：《?武漢都市圈發(fā)展規(guī)劃?》獲?國家發(fā)改委正式批復(fù)?，上升為?國家戰(zhàn)略??。2026年?：湖北省政府提出“?超常規(guī)打造廣域武漢大都市圈?”，目標(biāo)定位為?全國重要增長極、世界級大都市圈??。武漢都市圈目前的核心特征與進(jìn)展（截至2025–2026年）：2025年GDP達(dá)?到3.8萬億元?，占全國GDP近3%?。交通一體化?：實現(xiàn)“?1小時通勤圈?”與“1小時生活圈”；武黃高速改擴(kuò)建完成，武漢至黃石50分鐘直達(dá)；雙柳長江大橋?qū)⑽錆h新洲至鄂州縮短至5分鐘；而且地鐵已延伸至鄂州葛店。

產(chǎn)業(yè)協(xié)同?：形成“?研發(fā)在武漢、轉(zhuǎn)化在圈內(nèi)?”的發(fā)展模式；孝感打造“中國智谷”，聚焦傳感器+低空經(jīng)濟(jì)等五大產(chǎn)業(yè)集群；鄂州花湖機(jī)場開通112條貨運航線，2025年貨郵吞吐量超200萬噸?。?民生共享?：1062項政務(wù)服務(wù)實現(xiàn)“都市圈通辦”；武漢醫(yī)?？稍诙际腥?nèi)直接結(jié)算；公積金互認(rèn)，支持“工作在武漢、生活在周邊”?。城市功能分工（最新規(guī)劃）：根據(jù)2025–2026年最新政策導(dǎo)向，武漢?是主中心，聚焦科技創(chuàng)新、高端制造、總部經(jīng)濟(jì)；?孝感?定位為?武漢都市圈副中心城市?，承擔(dān)產(chǎn)業(yè)承接與副中心功能?；?黃石、鄂州、黃岡?：構(gòu)成?核心區(qū)?（“武鄂黃黃”），強(qiáng)化臨空經(jīng)濟(jì)與科創(chuàng)協(xié)同?。
?咸寧?作為武漢市的后花園，建設(shè)?自然生態(tài)公園城市?。?仙桃、天門、潛江?：打造?四化同步發(fā)展示范區(qū)?（新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化）??！?+8”武漢城市圈不僅是地理上的城市群，更是?制度協(xié)同、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動、交通互聯(lián)、民生共享?的現(xiàn)代化都市圈，是?中部地區(qū)參與全國乃至全球競爭的關(guān)鍵載體?。其發(fā)展目標(biāo)已從“物理聚合”邁向“化學(xué)反應(yīng)”，正加速向?世界級大都市圈?邁進(jìn)?。湖北省“1+8”城市圈（即武漢城市圈）發(fā)展的初衷，主要源于?區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化趨勢?和?破解省內(nèi)發(fā)展不平衡問題?的雙重驅(qū)動，其核心初衷主要是發(fā)揮武漢龍頭輻射作用?，帶動全省高質(zhì)量發(fā)展。

發(fā)揮武漢龍頭輻射作用?：武漢作為中部特大中心城市，科教資源豐富、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，但發(fā)展空間受限、成本上升。通過聯(lián)合周邊8市，可拓展城市功能疏解空間，帶動鄂東及江漢平原協(xié)同發(fā)展?。優(yōu)化全省生產(chǎn)力布局?：2002年湖北省第八次黨代會首次提出該戰(zhàn)略，旨在打破行政壁壘，推動基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)、市場、城鄉(xiāng)“四個一體化”，構(gòu)建內(nèi)陸重要經(jīng)濟(jì)增長極?。促進(jìn)區(qū)域協(xié)同共贏?：由武漢提供技術(shù)、人才、市場等要素，周邊城市承接武漢的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、提供土地與勞動力資源，實現(xiàn)優(yōu)勢互補。例如，“總部在武漢、配套在孝感”“研發(fā)在武漢、轉(zhuǎn)化在孝感”的產(chǎn)業(yè)生態(tài)逐步形成?。
?服務(wù)國家戰(zhàn)略需求?：武漢城市圈（都市圈）2007年獲批為全國“資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會建設(shè)綜合配套改革試驗區(qū)”，成為中部崛起的重要支點，并在“十五五”時期被賦予打造“全國重要增長極、世界級大都市圈”的新使命?。截至2026年3月，“1+8”武漢城市圈在同城化發(fā)展方面取得顯著成果，主要體現(xiàn)在以下五個方面：?一、經(jīng)濟(jì)總量持續(xù)壯大，區(qū)域地位突出?；2025年經(jīng)濟(jì)總量達(dá)3.8萬億元?，占全國近3%，占湖北省約2/3的GDP ?。2023年GDP為3.37萬億元，占全省60.45%，核心區(qū)（武鄂黃黃）達(dá)2.63萬億元 ?。以占全省約1/3的面積1/2的人口，貢獻(xiàn)了全省超2/3的GDP。

交通基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”全面提速?：?“1小時通勤圈”基本成型?；武黃高速改擴(kuò)建后，武漢至鄂州約30分鐘、至黃石約40分鐘直達(dá) ?。雙柳長江大橋（2026年3月底通車）、漢南長江大橋（2027年建成）等重大工程正在有序的推進(jìn)中 ?。多式聯(lián)運體系完善?：花湖機(jī)場投運3年貨郵吞吐量超200萬噸，開通貨運航線112條 ?。陽邏港連續(xù)5年居長江中上游船舶出入境首位，黃石新港邁入億噸大港 ?。?軌道交通互聯(lián)?：武漢地鐵11號線延伸至鄂州葛店，實現(xiàn)跨市地鐵運營 ?。武鄂黃黃“三橫三縱”快速路網(wǎng)加速構(gòu)建，該道路系統(tǒng)累計已經(jīng)完成投資117億元 ?。
科創(chuàng)協(xié)同與產(chǎn)業(yè)分工深化?：?“離岸研發(fā)+在岸轉(zhuǎn)化”模式成熟?；咸寧（武漢）離岸科創(chuàng)園入駐263家企業(yè)，109家在咸寧建基地，總投資70億元 ?。2025年組織124場成果轉(zhuǎn)化活動，224項成果在孝感落地 ?。?產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同清晰?：形成“主鏈在武漢、配套在圈內(nèi)”的格局，如武漢機(jī)器人研發(fā)+鄂州電子皮膚+黃岡關(guān)節(jié)+孝感傳感器，構(gòu)成150千米的“機(jī)器人谷” ?。黃石有近2100家武漢供應(yīng)商，武漢東湖高新區(qū)帶動共建多個產(chǎn)業(yè)園區(qū) ?。民生服務(wù)“軟聯(lián)通”覆蓋廣泛?：政務(wù)服務(wù)?1062項事項實現(xiàn)“一圈通辦” ?；9城醫(yī)保定點醫(yī)療機(jī)構(gòu)接入門診聯(lián)網(wǎng)結(jié)算 ?。?已經(jīng)推行社保卡“一卡通”，公積金互認(rèn)互貸 ?。

開放合作與生態(tài)共建增強(qiáng)?：?內(nèi)陸開放高地建設(shè)?；花湖機(jī)場與天河機(jī)場協(xié)同打造都市圈航空雙樞紐，設(shè)立多個城市貨站 ?。黃石新港首創(chuàng)“江海直達(dá)+長江班列”模式，黃岡開通鐵海聯(lián)運班列 ?。生態(tài)環(huán)境共保?：推進(jìn)長江、梁子湖等跨市流域治理，建立聯(lián)合監(jiān)管機(jī)制 ?。根據(jù)2026年湖北省政府工作報告，正推進(jìn)“?超常規(guī)打造廣域武漢大都市圈?”，拓展至荊州、岳陽、九江等城市，強(qiáng)化政策統(tǒng)籌與要素流動，推動同城化從“物理聚合”向“化學(xué)反應(yīng)”升級 ?。大都市圈”已經(jīng)進(jìn)入到了實質(zhì)性的推進(jìn)階段，其空間范圍正突破傳統(tǒng)“1+8”城市圈格局，其目標(biāo)是加快打造全國重要增長極和世界級大都市圈?。
2025年，湖北省“1+8”城市圈經(jīng)濟(jì)總量占全省GDP的61%。湖北1+8城市圈同城化發(fā)展對湖北的經(jīng)濟(jì)社會有哪些方面的貢獻(xiàn)呢？包括經(jīng)濟(jì)總量持續(xù)提升，區(qū)域競爭力增強(qiáng)?：經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，2025年武漢都市圈GDP達(dá)?3.8萬億元?，成為中部地區(qū)重要增長極?。產(chǎn)業(yè)協(xié)同?：形成“主鏈在武漢、配套在圈內(nèi)”的產(chǎn)業(yè)格局，避免同質(zhì)化競爭，打造機(jī)器人谷、光電子信息、新能源等特色產(chǎn)業(yè)集群?。交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，要素流動效率提高?1小時通勤圈基本成型?：武黃高速改擴(kuò)建后武漢至鄂州、黃石分別50分鐘、1小時直達(dá)；雙柳長江大橋（2026年3月底通車）將武漢新洲至鄂州縮短至5分鐘?。

科技創(chuàng)新與成果轉(zhuǎn)化加速?：?“離岸研發(fā)+在岸轉(zhuǎn)化”模式成熟?；武漢提供技術(shù)源頭，8市承接轉(zhuǎn)化。2025年推動?224項科技成果在孝感落地?，咸寧（武漢）離岸科創(chuàng)園入駐263家企業(yè)?。院士專家下沉支撐?：158名武漢院士專家深入八市，對接技術(shù)需求，賦能特色產(chǎn)業(yè)（如潛江龍蝦、黃岡蘄艾）?。政務(wù)服務(wù)“一圈通辦”?：1062項事項實現(xiàn)跨市辦理，公積金互認(rèn)、醫(yī)保直接結(jié)算等便利措施落地?。對外開放與區(qū)域聯(lián)動深化?：打造“空中出?？凇?；花湖機(jī)場開通112條貨運航線，3年貨郵吞吐量超200萬噸，帶動黃石棋盤洲、漢口北等貨站聯(lián)動?，其戰(zhàn)略將延伸至荊州、岳陽、九江等地進(jìn)行協(xié)同?。
湖北“1+8”城市圈同城化發(fā)展雖已取得顯著成效，但仍面臨行政壁壘、產(chǎn)業(yè)協(xié)同不足、公共服務(wù)共享難、基礎(chǔ)設(shè)施銜接不暢等多重挑戰(zhàn)?。雖提出“高端研發(fā)在武漢、成果落地在圈內(nèi)”的協(xié)同模式 ，但實際轉(zhuǎn)化率受限于周邊城市承接能力。醫(yī)保異地結(jié)算、教育優(yōu)質(zhì)資源互通等雖已試點，但覆蓋面有限。外市學(xué)生難入讀武漢重點中學(xué)、居民在武漢就醫(yī)報銷受限等問題依然存在 。盡管“1小時通勤圈”已經(jīng)基本成型 ，但城際鐵路班次密度低、票價偏高。為此，湖北提出“?超常規(guī)打造廣域武漢大都市圈?”，通過強(qiáng)化政策統(tǒng)籌、擴(kuò)大協(xié)同范圍，推動同城化從“物理聚合”向“化學(xué)反應(yīng)”的升級?。