東莞麻涌與廣州黃埔，就隔了條珠江。兩地群眾主要依靠1992年建成的雙向兩車道東江大橋通行，經(jīng)常堵車，日常通行需求已無法滿足。

東江通道的建設，迫在眉睫。

東江通道，采用一級公路兼城市主干路的技術(shù)標準，設計速度60km/h，雙向六車道，是連接廣州、東莞兩地的重要交通基礎設施。

起點位于志誠大道與開發(fā)大道交叉口，路線自西向東沿志誠大道布設，下穿友誼路東江大道后，以隧道形式穿越東江北干流，在麻涌側(cè)接水鄉(xiāng)大道延長線，到達項目終點，路線全長3055米，其中隧道段長2535米 。

預估總投資額為46.98億元，資金由廣州市黃埔區(qū)、東莞市兩地財政共同承擔，東莞段總投資24.91億元，廣州段總投資22.07億元。

近期，廣州與東莞在東江通道項目上動作不斷，推進力度持續(xù)加大。

廣州方面，1月5日，《東江通道建設工程海域使用論證報告書》評審前公示》在廣東省自然資源廳發(fā)布，文件提及“項目（東江通道建設工程）計劃于2026年12月開工，2030年12月完工，工期4年”；

3月3日，《廣州開發(fā)區(qū)、黃埔區(qū)2026年重點建設項目計劃》對外正式公布，東江通道項目赫然在列，可見廣州黃埔對東江通道的重視程度；

3月10日，廣州公共資源交易中心發(fā)布《東江通道建設工程招標計劃》。

東莞方面，2月4日，東莞市發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于《東江通道建設工程（東莞側(cè)）社會穩(wěn)定風險分析報告》評估前的公示》，提及建設工期為“計劃2027年1月開工建設，2030年6月建成通車，總工期42個月”。

東莞市2026年政府工作報告也明確提及“做好東江通道等跨市重大項目謀劃?！?/p>

值得注意的是，從廣州、東莞目前公開的資料來看，雙方對于東江通道的開工、竣工時間表述存在一定差異?？紤]到東莞的“社穩(wěn)評估公示”發(fā)布時間較晚，且直接對項目的整體工期進行了公示，這有可能是雙方共同協(xié)商后的最新、最接近共識的版本。

不過，項目最終開工時間仍以發(fā)改委等主管部門批復的工程可行性研究報告為準。從目前推進節(jié)奏看，廣州、東莞兩地均在扎實推動東江通道前期工作，項目落地指日可待。