近日，外媒一則消息說，約50多艘中國漁船正在越南峴港外海60至80海里處進行作業(yè)。若將時光倒推十年，這樣的場景或許會伴隨著緊張的對峙甚至抓扣事件。但如今，南海海面卻顯得風平浪靜。

航跡圖顯示，中國漁船距離越南峴港外海60至80海里，距離越南中部海岸線最近處約100公里，距離越南李山島只有70公里，漁船距離我國西沙群島的中建島約150公里，北距我國海南島的三亞市約290公里，雖然中國漁船靠近越南海岸線比較近，但仍在我國南海九段線內(nèi)合法作業(yè)。

越南沒有派船只出來騷擾，折射出我國海警對南海海域有效管控能力的顯著提升。

有網(wǎng)友指出，南海已經(jīng)有多年沒有發(fā)生中國漁船被外國船只扣押的消息。

經(jīng)筆者在網(wǎng)上公開檢索報道，上一次引發(fā)廣泛關(guān)注的事件還是2016年3月印尼海軍在南海西南海域（萬安灘接近印尼納土納群島之間，我國傳統(tǒng)漁場）襲擾槍擊中國漁船，導致我國一艘漁船受損，1名船員中彈受傷，另一艘漁船及8名漁民被印尼方抓扣事件。中國海警艦船緊急赴現(xiàn)場保護漁船、營救傷員，受傷船員于次日送至海南醫(yī)院救治，傷情得到控制。中方同時通過外交渠道向印尼提出強烈抗議。

越南最近一次抓扣中國漁船事件，也是2016年，3月29日在北部灣海域抓扣中國漁船事件。據(jù)越南官媒介紹，越南海警3月29日在北部灣地區(qū)發(fā)現(xiàn)一艘中國漁船并進行扣留。船上有3名中國人，包括一名船長和兩名船員，被拖到越南海防接受調(diào)查。越南官媒還稱，該中國船只載有柴油，船長“承認侵犯越南領(lǐng)�！�，并對要給在“越南領(lǐng)�！弊鳂I(yè)的中國漁船提供柴油燃料的情況作出說明。

從曾經(jīng)的“漁船遇襲”到如今的“漁船常駐”，轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵在于我國海上執(zhí)法力量的強大。

自2021年2月1日《中華人民共和國海警法》頒布實施以來，中國海警在南海的維權(quán)執(zhí)法能力邁上了新臺階，常態(tài)組織艦艇編隊開展全域巡邏，嚴密監(jiān)控海上動態(tài)。我國龐大的南海海警巡邏執(zhí)法船隊，是懸掛在違法分子頭上的利劍，是對周邊國家海上執(zhí)法力量的一種“無言震懾”，表明中國海警已具備全天候、常態(tài)化的海上管控能力。

如今，當中國漁船在我國西沙群島傳統(tǒng)漁場安心作業(yè)時，即便靠近越南海岸線，因在我國九段線內(nèi)，越南的海警船只也只能睜一只眼，閉一只眼，“按兵不動”，不敢進行騷擾抓扣。我們除了有“硬實力”的巡航護漁，更有強大海軍的展現(xiàn)，共同織就了一張維護南海和平穩(wěn)定的大網(wǎng)。

（夏安/文）