多家消息證實，越南人民軍空軍飛行員近期已試飛法國“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機，分析普遍認(rèn)為，這意味著雙方就采購該機的談判已進(jìn)入后期階段。此前法國媒體2月曾報道，法國政府正大力向其推銷“陣風(fēng)”，試圖打入這個長期由俄制裝備主導(dǎo)的新市場。據(jù)悉，越南考慮用“陣風(fēng)”替換其約30架Su-22第三代攻擊機，目前正洽談采購24架。

在法國推銷“陣風(fēng)”之前，美國也一直在向越南推銷F-16 Block 70/72戰(zhàn)斗機，北約兩大成員國均試圖降低俄羅斯在越南的軍火市場份額。盡管“陣風(fēng)”在歷次競標(biāo)中對陣美國F-16、F-15、F-35均告失利，但這款法國戰(zhàn)機擁有更高的使用自主性——美國對其戰(zhàn)機的使用方式施加極為嚴(yán)格的限制，且不開放核心源代碼。

不過，越南操作“陣風(fēng)”所能獲得的自主程度，仍遠(yuǎn)低于過去60年使用蘇/俄制戰(zhàn)機的水平。法國至少從上世紀(jì)70年代起，就在包括巡航導(dǎo)彈在內(nèi)的高性能空戰(zhàn)系統(tǒng)中植入了遠(yuǎn)程關(guān)停開關(guān)?！瓣囷L(fēng)”所配的“斯卡普”巡航導(dǎo)彈等武器高度依賴美國GPS制導(dǎo)，意味著可被美方遠(yuǎn)程關(guān)停。

“陣風(fēng)”的競爭力長期受到質(zhì)疑，在與美俄先進(jìn)戰(zhàn)機競標(biāo)中幾乎全部落敗。例如，阿爾及利亞、哈薩克斯坦、埃塞俄比亞均選擇俄制Su-30或Su-35，而非“陣風(fēng)”。因此，法國戰(zhàn)機主要依賴那些因政治原因回避中俄裝備、同時無法獲得美制先進(jìn)戰(zhàn)機，或希望獲得比美方愿意提供更高自主權(quán)的市場。典型客戶包括印度尼西亞、埃及、阿聯(lián)酋、印度，這些國家均面臨西方壓力甚至制裁威脅，無法采購中俄戰(zhàn)機，同時被拒絕提供F-35，且對F-15、F-16、F-18的使用限制不滿。

“陣風(fēng)”在2025年5月初首次經(jīng)歷高強度實戰(zhàn)，印度空軍將其投入對巴基斯坦的作戰(zhàn)，結(jié)果被巴基斯坦裝備的中國制殲-10C戰(zhàn)機擊落1至4架，對印度國防部與“陣風(fēng)”項目均造成嚴(yán)重公關(guān)危機?？紤]到越南與中國存在領(lǐng)土爭議，而中國已列裝性能遠(yuǎn)超殲-10C的第五代隱身戰(zhàn)機，并將在2030年代初列裝第六代戰(zhàn)機，“陣風(fēng)”能否提供可靠防空能力仍存巨大疑問。

“陣風(fēng)”仍面臨西方武器禁運與火控系統(tǒng)遠(yuǎn)程關(guān)停風(fēng)險，且價格更高、性能不及美俄競品。盡管存在性能局限，越南仍可能出于政治因素選擇“陣風(fēng)”，以此換取西方持續(xù)投資與制造業(yè)轉(zhuǎn)移，釋放不與俄羅斯結(jié)盟的信號。若采購，“陣風(fēng)”因空戰(zhàn)能力有限、航程較短、雷達(dá)尺寸偏小，大概率僅作為攻擊機替換Su-22機隊；而越南計劃在2030年代初采購的俄制Su-57第五代戰(zhàn)機，將承擔(dān)替換Su-27、Su-30，作為主力遠(yuǎn)程制空平臺的任務(wù)。

反對采購“陣風(fēng)”的核心理由是：Su-57不僅成本更低，同時具備優(yōu)秀攻擊能力、更遠(yuǎn)航程、隱身設(shè)計，且配備更多經(jīng)過烏克蘭戰(zhàn)場高強度實戰(zhàn)檢驗的先進(jìn)巡航導(dǎo)彈。