武漢風(fēng)華 談武漢風(fēng)情 展黃陂宏圖

文章開頭，先正能量一把

前幾天，從大武昌的白沙洲去東湖梨園地鐵站，下午3點(diǎn)非高峰期，11公里距離，導(dǎo)航給出的時(shí)間是45分鐘，確實(shí)嚇了我這個(gè)鄉(xiāng)里人一大跳（開始不相信，實(shí)際走過了以后只能佩服導(dǎo)航的精準(zhǔn)），在咱們黃陂，雖然馬路沒有市區(qū)漂亮和干凈，但11公里路段從來不會需要這么長時(shí)間，快則8分鐘，慢也不會超過20

在交通的快速性上，黃陂確實(shí)秒殺三環(huán)內(nèi)那些地方

更大的優(yōu)點(diǎn)，則在于黃陂停車容易多了。在武漢市區(qū)開車時(shí)如果尿急，你很難找到地方短暫停車，只能導(dǎo)航找醫(yī)院去解決，而在黃陂，即使是管理最嚴(yán)格的黃陂大道，短時(shí)間找個(gè)地方臨時(shí)停車解決尿急的問題并不困難

下圖為騰龍大道早高峰的擁堵情況

早晚高峰期，盤龍城主干道還是擁擠

黃陂幾個(gè)城市化街道（開發(fā)區(qū)）中，前川早晚高峰只要不走老城區(qū)，擁堵情況都不嚴(yán)重，橫店也還好，盤龍城交通狀況相對要復(fù)雜一些，也多少感染上了大城市?。ǔ鞘性蕉?，就說明越繁華，中國大城市的特點(diǎn)）

但相對于漢口，盤龍城的擁堵情況尚可接受，比如巨龍大道只是行駛速度緩慢，但不至于10分鐘都移動不了一米

騰龍大道，由于沒有連接上岱黃高速，過去走的人不多，但隨著巨龍大道越來越擁擠，此條馬路如今早晚高峰期也是車滿為患了

昨天早上8點(diǎn)半，走了一趟騰龍大道，大部分路段都很通暢，但由于盤龍一路路口腸梗阻的問題，擁堵從盤龍三路就開始嚴(yán)重起來，短短1公里路程，花了10分鐘才得以通過

小編觀察后，發(fā)現(xiàn)此地方存在兩個(gè)問題：

1、騰龍大道西段3年前拓寬完工，由4車道擴(kuò)寬為6車道，但和盤龍一路交匯處（后湖村）或許是因?yàn)椴疬w搞不定，路口仍然是4車道，直行和左轉(zhuǎn)的車輛在此交匯，不擁堵才怪

2、此處沒有安裝違法拍照，于是很多不守規(guī)矩的司機(jī)看到有擁堵就逆行開到路口，然后在路口和正常排隊(duì)的司機(jī)爭搶通過，如果大家都遵守規(guī)則，雖然有擁堵，或許只需要排隊(duì)5分鐘，但因?yàn)檫@些“大聰明”的存在，讓此路口的交通更加混亂

盤龍一路堵到了劉店小學(xué)

黃陂

黃陂

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