巴拿馬求錘得錘，中方輪番反制見效就是快，巴方終于認(rèn)慫不敢接招了。中方為了懲戒巴拿馬，用了哪些招數(shù)？巴拿馬如今是怎樣應(yīng)對的？為什么不敢再與中方硬剛了？

若從去年7月巴拿馬啟動針對長和港口續(xù)約協(xié)議的專項調(diào)查算起，圍繞巴拿馬運河上兩大港口的博弈，持續(xù)了快8個月。今年以來，巴拿馬方面明顯加快了搶奪港口控制權(quán)的節(jié)奏。

今年1月，巴拿馬最高法院宣布長和負(fù)責(zé)港口運營的法律及其后續(xù)的擴展修訂案“違憲無效”，這意味著長和集團對巴拿馬政府所簽的港口運營合同也被廢除了，理由老調(diào)重彈，即所謂的 “損害國家主權(quán)、公共利益”。

2月23日，巴拿馬政府發(fā)布憲報公告與總統(tǒng)法令，強行實施接管，驅(qū)逐長和全體管理和運營人員，全面控制兩個貨運港口。

盡管巴拿馬方面宣稱此舉是針對“可能存在的違規(guī)行為”的獨立調(diào)查，與港口爭端無關(guān)，但外界普遍認(rèn)為其真實意圖是通過尋找所謂“違規(guī)證據(jù)”，來強化巴拿馬最高法院作出的合同違憲裁決的合法性，從而在后續(xù)國際仲裁與賠償談判中占據(jù)主動。

這一行為造成了惡劣影響，不僅嚴(yán)重破壞了法治原則與國際商事規(guī)則，侵犯了中企的合法權(quán)益與商業(yè)機密保護(hù)權(quán)，還極大損害了巴拿馬的投資環(huán)境與國際信譽。

中國官方層面的反制也輪番推出，中方打出了一組精準(zhǔn)的反制“組合拳”。有消息稱，中遠(yuǎn)海運宣布暫停巴爾博亞港所有業(yè)務(wù)，導(dǎo)致港口作業(yè)效率暴跌60%，每月?lián)p失約2400萬美元。中方還全面暫停了對巴拿馬的新投資項目，包括運河第四橋、地鐵三號線等重大基建工程，隨時可以切斷其經(jīng)濟增長關(guān)鍵動力。

此外，中方對巴拿馬出口中國的香蕉、咖啡、蔗糖等農(nóng)產(chǎn)品實施嚴(yán)格檢驗檢疫，延長通關(guān)時間，增加其出口成本與市場風(fēng)險。

為了不讓巴拿馬刁難中國船只，中方提前引導(dǎo)國內(nèi)航運企業(yè)和貨船繞開巴拿馬運河，選擇其他航線，此舉可直接沖擊運河通行費收入。

中方的反制可謂是面面俱到，瞄準(zhǔn)的對象可不僅是巴拿馬，連臨時接管長和旗下兩港口的馬士基、地中海航運兩大全球航運巨頭，也沒放過。中方在約談這兩家航運巨頭時，明確要求兩家企業(yè)恪守國際商事規(guī)則、尊重長和合法投資權(quán)益，不得配合巴拿馬的非法接管行為。

吃了中方的反制重拳后，巴拿馬政府因經(jīng)濟嚴(yán)重依賴中國航運貿(mào)易、自身非法接管與搜查行為理虧違法且缺乏國際支持，迅速放棄強硬姿態(tài)全面認(rèn)慫不敢接招，不僅公開承認(rèn)中國及中遠(yuǎn)海運的重要性、主動懇請恢復(fù)港口業(yè)務(wù)，在國際仲裁中還因逾期未予回應(yīng)而陷入法律被動，全程沒有能力采取任何對等反制措施，只能被動示弱求和以緩解經(jīng)濟與輿論壓力。