上個周末，上海國際賽車場的引擎轟鳴，讓中國成為全世界F1車迷關(guān)注的焦點(diǎn)。而在距離上海不到300公里的舟山，同一個時(shí)段，一場“越野賽中的F1”也在上演著人與自然的另一種速度與激情。

三天前，2026年黃金聯(lián)賽中國系列賽首站“越野東?！痹谥凵进Q槍開跑。作為聯(lián)賽揭幕戰(zhàn)，賽事延續(xù)一貫的“競速越野”定位，吸引眾多精英選手集結(jié)同場角逐。最終，Salomon薩洛蒙精英戰(zhàn)隊(duì)穩(wěn)創(chuàng)佳績，范邦林、遲令杰、張火話分別斬獲黃金聯(lián)賽組別男子30K冠軍、女子30K第四與男子30K第八的優(yōu)異成績。

這個系列賽之所以被稱為“越野賽中的F1”，正是因?yàn)樗c傳統(tǒng)意義上的越野賽稍有不同，擁有專注于競速的短距離、高爬升賽道，而全新的沉浸式直播則讓競速越野賽的觀賞性如同F(xiàn)1一樣被釋放出來。

更重要的是，這場黃金聯(lián)賽背后的百萬獎金“燈塔計(jì)劃”，正在試圖將山林跑道間的中國跑者帶到更高水平的世界舞臺。

賽制升級帶來全新沖擊

這場在舟山舉行的“越野東?！狈终举?，是2026年黃金聯(lián)賽中國系列賽的揭幕戰(zhàn)。而黃金聯(lián)賽則是戶外運(yùn)動品牌Salomon薩洛蒙自2018年發(fā)起的全球越野跑賽事系列。自從創(chuàng)立至今，黃金聯(lián)賽已建立完整的賽事體系，分為黃金聯(lián)賽世界系列賽和黃金聯(lián)賽國家系列賽。

其中，中國系列賽就以專業(yè)賽制、精英運(yùn)動員陣容以及百萬獎金的“燈塔計(jì)劃”而在越野世界中頗具關(guān)注度和話題性。

2025年的黃金聯(lián)賽中，Salomon薩洛蒙宣布設(shè)立百萬獎金助力越野跑，旨在以實(shí)際行動推動中國越野跑的持續(xù)發(fā)展時(shí)，這項(xiàng)用“燈塔”來命名的獎勵機(jī)制就引發(fā)了不少討論。最終，經(jīng)過一整個賽季的競爭，Salomon精英運(yùn)動員范邦林摘得桂冠，他和女子組冠軍熊斌彬各自得到20萬元獎金；而包括蒙光富、施愛愛、Salomon精英運(yùn)動員遲令杰和楊艷則與其他幾位精英選手分享了百萬獎金的剩余部分。

而在今年回歸時(shí)，黃金聯(lián)賽中國系列賽進(jìn)行了全方位升級。據(jù)悉，賽事在延續(xù)4場分站賽與1場國內(nèi)總決賽整體架構(gòu)不變的前提下，圍繞競技規(guī)則、獎勵激勵與參賽體驗(yàn)三大維度完成煥新，為精英運(yùn)動員提供了更全面的競技通道。

今年的中國系列賽積分將同時(shí)向大眾選手開放，凡獲得相應(yīng)名次的大眾選手同樣可獲得積分，并有機(jī)會通過聯(lián)賽體系進(jìn)入精英選拔通道；為保障競賽公平與成績公信力，賽事除加密芯片打卡計(jì)時(shí)外，還建立了賽后藥檢機(jī)制：對國內(nèi)總決賽前三名選手進(jìn)行必檢，并對男女前八名選手同步開展抽檢；四場分站賽則統(tǒng)一對男女前八名選手進(jìn)行藥檢抽檢，以更嚴(yán)格的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)守護(hù)公平競賽。

除了賽制升級帶來的全新競爭模式之外，今年的獎勵體系也同步進(jìn)行了升級。賽事全年獎池升至152.1萬元，再創(chuàng)新高。其中，由Salomon薩洛蒙發(fā)起的“燈塔計(jì)劃”2026年第一期以84.2萬元落地本賽季。賽事在前三名獎金金額不變的同時(shí)，獎勵覆蓋范圍由前3名擴(kuò)展至前8名，讓更多在高速對抗中取得突破的選手甚至是大眾（精英）跑者也有機(jī)會拿到獎金并且獲得更直接的認(rèn)可與支持。

像黃金聯(lián)賽這樣的短距離賽道和設(shè)置，與傳統(tǒng)綜合組別賽事里的20K體驗(yàn)型項(xiàng)目又有些不同，它是一種全新的高速、刺激的挑戰(zhàn)，不僅能給精英運(yùn)動員帶來更激烈的競爭，而且對大眾參賽者也有更高的水平要求，是一種完全不同的短距離越野體驗(yàn)。

從短距離、大爬升的“高速賽道”到全程高質(zhì)量、近距離的沉浸式直播帶來的觀感刺激，這些元素的疊加讓黃金聯(lián)賽在進(jìn)入越野世界的賽事大家庭之后就一直帶著“競速越野”的標(biāo)簽，也讓不少參與者感嘆這是“越野中的F1”。

賽事的長期主義，以專業(yè)體系助推中國越野進(jìn)階

當(dāng)黃金聯(lián)賽在去年推出“燈塔計(jì)劃”之后，越野跑圈里就出現(xiàn)了一波“重獎之下必有勇夫”的討論。事實(shí)上，以高額的獎金來刺激中國路跑的整體進(jìn)步，并非從越野跑圈最先開始。

早在2019年，當(dāng)中國田協(xié)啟動“國人競速”的百萬獎勵計(jì)劃時(shí)，有不少質(zhì)疑的聲音認(rèn)為，靠獎金激勵能給中國馬拉松帶來突破嗎？而此后的7年里，中國路跑的10公里、半馬和全馬國家紀(jì)錄多次被刷新，如今中國馬拉松更是被年輕的豐配友帶入了“205時(shí)代”。

如今，越野跑圈中的“燈塔計(jì)劃”，也在指引著中國越野跑的精英選手們向著更明確的目標(biāo)前進(jìn)。

去年的國際越野賽道就見證了中國跑者們的整體水平提升，而到了這個賽季，這種勢頭還在延續(xù)。

就在上個周末，Salomon薩洛蒙精英運(yùn)動員們雙線出征兩大越野賽事，除了范邦林?jǐn)孬@了黃金聯(lián)賽組別男子30K冠軍之外，Varvara Shikanova在福建廈門舉辦的越野賽事中獲得50K組別冠軍，Ionel Cristian MANOLE斬獲100K男子組冠軍，迎來強(qiáng)勢開局。

值得一提的是，黃金聯(lián)賽和“燈塔計(jì)劃”如今還希望鼓勵更多越野愛好者們在賽道上爭取更多突破，讓他們成為推動中國精英越野跑者提速的另一份動力。大眾選手有機(jī)會通過聯(lián)賽體系進(jìn)入精英選拔通道，就是一種全新的嘗試。

賽事積分制度的改變，也透出了黃金聯(lián)賽希望以專業(yè)體系助推中國越野進(jìn)階的期待。Salomon薩洛蒙持續(xù)深耕中國越野、助力行業(yè)邁向“世界第三極”的關(guān)鍵實(shí)踐。如今，賽事以聯(lián)賽化結(jié)構(gòu)串聯(lián)多站賽程，依托不同地域的地理地貌與氣候條件設(shè)置差異化賽道考題：為精英運(yùn)動員提供更系統(tǒng)、更具針對性的賽季備賽路徑，也為國內(nèi)越野跑者帶來更豐富、更具辨識度的競速體驗(yàn)。

就如一位此前參與“燈塔計(jì)劃”的參賽者所說，“當(dāng)下中國越野跑不論在運(yùn)動員水平、賽事體驗(yàn)、傳播質(zhì)量等方面都已大幅提升，希望這個系列賽和這項(xiàng)計(jì)劃能夠幫助中國越野跑進(jìn)一步提升影響力，甚至能夠繼歐洲、美國之后，成為世界越野跑的另一個文化中心?！?/p>