國(guó)際調(diào)研機(jī)構(gòu)Focus2move近日公布2025年全球車(chē)型銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，特斯拉Model Y連續(xù)第三年蟬聯(lián)“無(wú)論油電”的全球銷(xiāo)量冠軍，成為唯一躋身全球車(chē)型銷(xiāo)量榜前十的純電動(dòng)車(chē)。與此同時(shí)，Model 3也穩(wěn)居全球純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量第二名，與Model Y共同包攬全球最暢銷(xiāo)的兩款純電動(dòng)車(chē)。

眾多媒體與海外博主分析認(rèn)為，Model Y的“三連冠”絕非偶然。海外博主@SawyerMerritt 發(fā)文稱(chēng)，自開(kāi)啟交付以來(lái)，Model Y全球累計(jì)銷(xiāo)量已接近500萬(wàn)輛，平均約每半分鐘就售出一輛。實(shí)打?qū)嵉娜蜾N(xiāo)量數(shù)據(jù)，是對(duì)特斯拉產(chǎn)品力與規(guī)模效應(yīng)的雙重印證。

從開(kāi)啟交付到超越多款燃油時(shí)代的“銷(xiāo)量霸主”車(chē)型登頂全球銷(xiāo)冠，Model Y僅僅用了三年時(shí)間。海外博主@igniteXi 感嘆道：“這不是簡(jiǎn)單的市場(chǎng)份額的攀升，而是特斯拉憑借前所未有的速度，充分發(fā)揮了平臺(tái)化戰(zhàn)略的核心優(yōu)勢(shì)、超級(jí)工廠的規(guī)?；圃煲约俺掷m(xù)進(jìn)化的軟件智能，展現(xiàn)出傳統(tǒng)燃油車(chē)無(wú)法企及的科技實(shí)力?！?/p>

博主@torquenewsauto 補(bǔ)充分析：“Model Y徹底改寫(xiě)了汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局。它用實(shí)力證明純電動(dòng)車(chē)不是補(bǔ)充選項(xiàng)，而是市場(chǎng)的主流選擇。即便在2025年市場(chǎng)遇冷、產(chǎn)能轉(zhuǎn)型的雙重挑戰(zhàn)下，依然連續(xù)第三年穩(wěn)坐銷(xiāo)冠寶座?！?/p>

不少網(wǎng)友結(jié)合親身用車(chē)感受表示，Model Y全球銷(xiāo)冠的背后，是產(chǎn)品力、智能化體驗(yàn)與成本優(yōu)勢(shì)的綜合體現(xiàn)：“如此規(guī)模的成功，絕非依賴(lài)運(yùn)氣，而是源于一次次真實(shí)駕駛體驗(yàn)積累的信任與認(rèn)可?！?/p>

特斯拉“無(wú)論售價(jià)、無(wú)論油電”的產(chǎn)品實(shí)力，不僅成為燃油車(chē)主的置換首選，對(duì)不同年齡的用戶(hù)都具備強(qiáng)大吸引力。71歲的海外車(chē)主@Grumps2020 分享道，他與69歲的妻子放棄奧迪Q7，購(gòu)入了一輛Model Y：“燃油車(chē)油價(jià)和保養(yǎng)成本比純電動(dòng)車(chē)高得多，我們以后再也不會(huì)開(kāi)了?！?/p>