快科技3月18日消息，如果你在北京或者上海坐過(guò)京滬高鐵，會(huì)發(fā)現(xiàn)不少班次都是整點(diǎn)發(fā)車，從早上7點(diǎn)到晚上19點(diǎn)都有。

是巧合嗎？非也，這些是京滬高鐵的標(biāo)桿列車，最大特點(diǎn)就是速度快、停站少、旅時(shí)短，成為很多旅客的出行首選。

年初全國(guó)鐵路調(diào)圖后，在北京南站、上海站/上海虹橋站，每天共有多達(dá)23趟趟整點(diǎn)開出的標(biāo)桿列車，完整覆蓋7時(shí)至19時(shí)之間的整點(diǎn)時(shí)刻。

北京南發(fā)往上海/上海虹橋的有G3、G5、G7、G9、G11、G13、G15、G17、G19、G21、G23、G25、G27，7-19時(shí)每個(gè)整點(diǎn)一班。

上海/上海虹橋發(fā)往北京南的有G6、G8、G10、G12、G14、G16、G18、G20、G22、G24，7-19時(shí)除11/13/16點(diǎn)之外每小時(shí)一班。

它們都采用勇復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組，最高時(shí)速350公里，全程都在4個(gè)半小時(shí)左右。

其中，G25和G17中途只停靠南京南，全程只需4小時(shí)18分，唯二最快的。

此外，北京南站與上海虹橋站每日6時(shí)30分和19時(shí)25分左右各增開2列標(biāo)桿車(G1就是6點(diǎn)半發(fā)車)，整點(diǎn)與半點(diǎn)密集排布，精準(zhǔn)覆蓋商務(wù)通勤與早晚間出行需求。

值得一提的是，最新調(diào)圖之后，G1-G100次全部歸屬京滬高鐵，京廣高鐵等線路上就看不到了。

G201-G300屬于滬昆高鐵，G301-G400(標(biāo)桿)和G501-G600(非標(biāo)桿)屬于京廣高鐵，G401-G500屬于徐蘭高鐵，G601-G700屬于京哈高鐵。

G701-G1000則是跨干線、多區(qū)域的非標(biāo)桿車次，比如G701-G750屬于京哈高鐵區(qū)域，G751-800屬于京滬高鐵跨線/區(qū)域，G801-G900屬于京廣/徐蘭高鐵跨線，G901-G1000屬于滬昆高鐵區(qū)域以及沿海、其他線路。