來(lái)源：環(huán)球時(shí)報(bào)

【環(huán)球時(shí)報(bào)綜合報(bào)道】作為國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中的重要“一縱”，京港高鐵有望在今年實(shí)現(xiàn)全線通車(chē)。

據(jù)香港文匯網(wǎng)3月22日?qǐng)?bào)道，京港高鐵南起香港西九龍站，沿途經(jīng)過(guò)深圳、東莞、惠州、河源等廣東城市，穿越江西、安徽、河南、山東、河北，最終抵達(dá)北京。報(bào)道稱，作為繼京九高鐵之后又一條南北向交通大動(dòng)脈，京港高鐵由多個(gè)區(qū)段組成，其中廣深港高鐵深圳北至香港西九龍段、贛州至深圳段、贛州至南昌段、南昌至合肥段、合肥至商丘段均已建成通車(chē)。目前，最后一段北京至商丘段正線鋪軌已完成，并與既有線路實(shí)現(xiàn)互通，預(yù)計(jì)今年9月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。港媒稱，全線開(kāi)通后，香港向北將新增一條縱貫?zāi)媳钡摹按髣?dòng)脈”，進(jìn)一步融入國(guó)家“八縱八橫”高鐵主通道，為內(nèi)地與香港民眾提供更加便利的出行條件。

港媒同時(shí)提及，作為構(gòu)建國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京廣第二通道的關(guān)鍵段，永清廣高鐵項(xiàng)目已被列入今年廣東省政府工作報(bào)告，提出年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)，目前已進(jìn)入用地報(bào)批等環(huán)節(jié)。報(bào)道說(shuō)，廣東段總投資約665.2億元人民幣，今年計(jì)劃投資1億元，擬于2031年建成，“這意味著永清廣高鐵建設(shè)迎來(lái)實(shí)質(zhì)性突破”。

港媒報(bào)道稱，按照目前規(guī)劃，永清廣高鐵線路全長(zhǎng)逾400公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，起自湖南永州市，連接湘粵兩省，南下引入廣州北站，并銜接廣湛高鐵及今年擬開(kāi)工的廣珠澳高鐵、規(guī)劃中的廣深第二高鐵等線路。永清廣高鐵建成后，永州至廣州的高鐵運(yùn)行時(shí)間將大幅減半，從現(xiàn)在最快3個(gè)多小時(shí)縮減到約1.5小時(shí)。其建成后將有效分擔(dān)既有京廣高鐵的運(yùn)輸壓力，同時(shí)該線路將經(jīng)廣州北站銜接規(guī)劃中的廣深第二高鐵，經(jīng)深圳機(jī)場(chǎng)站南下西麗站或前海站連通香港。未來(lái)將進(jìn)一步強(qiáng)化粵港澳大灣區(qū)北上高鐵“大動(dòng)脈”能力，并將與京廣高鐵、京港高鐵共同構(gòu)成香港通往內(nèi)地的三條南北向高鐵大通道。

今年1月26日起，由香港鐵路有限公司營(yíng)運(yùn)的高速鐵路（香港段）新增包括南京、無(wú)錫及合肥在內(nèi)的16個(gè)站點(diǎn)。由此，從香港西九龍站出發(fā)可通達(dá)的內(nèi)地站點(diǎn)增至110個(gè)，覆蓋全國(guó)19個(gè)省、自治區(qū)和直轄市。香港特區(qū)政府運(yùn)輸及物流局局長(zhǎng)陳美寶透露，港珠澳大橋及廣深港高鐵香港段通車(chē)7年多來(lái)，累計(jì)載客量均已突破1億人次。她表示，從西九龍站出發(fā)可接入國(guó)家高鐵網(wǎng)絡(luò)，便捷通達(dá)全國(guó)各地。

港鐵公司行政總裁楊美珍表示，高速鐵路（香港段）是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，自開(kāi)通以來(lái)，其網(wǎng)絡(luò)覆蓋與客流量均實(shí)現(xiàn)倍數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。她表示，港鐵將繼續(xù)與內(nèi)地鐵路部門(mén)緊密協(xié)作，同時(shí)也將深化與旅游業(yè)界合作，推動(dòng)新一輪“高鐵游”熱潮。

港媒稱，幾年來(lái)包括春節(jié)和國(guó)慶節(jié)等節(jié)點(diǎn)，高鐵成為內(nèi)地與香港居民往來(lái)的重要交通工具。在深圳龍華居住的馮女士早晨從龍華家中出發(fā)，在深圳北站乘坐高鐵前往香港西九龍站，再換乘地鐵至開(kāi)會(huì)地點(diǎn)；下午會(huì)議結(jié)束后，她又沿著相同路線返回。面對(duì)商務(wù)行程的不確定性，高鐵的“靈活改簽”功能幫了不少人大忙。

香港《大公報(bào)》22日稱，如今隨著京港高鐵即將全線通車(chē)，線路將串聯(lián)起粵港澳大灣區(qū)、海峽西岸城市群、長(zhǎng)江中游城市群、中原城市群、京津冀地區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域，將拓展與京九高鐵部分不同的覆蓋范圍；促使香港與國(guó)家高鐵網(wǎng)連接更加緊密，從西九龍站可直達(dá)更多的內(nèi)地城市站點(diǎn)。尤其值得關(guān)注的是，京港高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港（臺(tái)）通道的重要組成部分，線路規(guī)劃途經(jīng)合肥或南昌形成拐點(diǎn)，未來(lái)擬延伸至福建福州、臺(tái)灣臺(tái)北。

“隨著香港高鐵與內(nèi)地高鐵網(wǎng)的對(duì)接持續(xù)擴(kuò)展、銜接日益完善，跨境客流屢創(chuàng)新高，充分彰顯了香港通過(guò)高鐵連通內(nèi)地更多區(qū)域的巨大需求?！毕愀畚锪魃虝?huì)主席鐘鴻興表示，繼京廣高鐵之后，京港高鐵將迎來(lái)全線貫通，京廣高鐵第二通道的規(guī)劃建設(shè)也進(jìn)一步提速。這三大高鐵通道的布局，將使香港更深入地融入國(guó)家“八縱八橫”高鐵主通道，有望實(shí)現(xiàn)從“區(qū)域連接”到“全國(guó)融入”的躍升，將進(jìn)一步強(qiáng)化香港與內(nèi)地不同城市群、經(jīng)濟(jì)圈之間的緊密聯(lián)系。（葉藍(lán)）