新甘肅·每日甘肅網(wǎng)通訊員 王雨晨 魏丹丹

　　近日，S20嘉峪關(guān)至若羌高速公路嘉峪關(guān)至阿克塞段已全面啟動復(fù)工建設(shè)，作為甘肅省“三大高速公路新通道”的重點工程，施工團(tuán)隊以“開局即決戰(zhàn)、起步即沖刺”的奮進(jìn)姿態(tài)，依托智能化與機(jī)械化施工優(yōu)勢，聚焦關(guān)鍵節(jié)點集中攻堅，全力推動河西走廊戰(zhàn)略交通通道建設(shè)提質(zhì)提速，奮力跑好新年建設(shè)“第一棒”，全力沖刺首季“開門紅”。

　　S20嘉若高速昌馬隧道施工現(xiàn)場。玉門融媒體中心供圖

　　走進(jìn)玉門市境內(nèi)的昌馬隧道施工一線，機(jī)器轟鳴、人聲鼎沸，施工人員各司其職、規(guī)范操作，嚴(yán)格遵循施工工序穩(wěn)步推進(jìn)作業(yè)，各類智能化施工裝備協(xié)同聯(lián)動、高效運轉(zhuǎn)，一派熱火朝天的建設(shè)景象。據(jù)悉，昌馬隧道作為全線核心控制性工程，采用左右分離式雙洞巖質(zhì)特長隧道設(shè)計，右線長9373米、左線長9384米，最大埋深達(dá)510米，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度極大，隧道洞身需穿越多巖性交互地層與斷層破碎帶，高地應(yīng)力段易引發(fā)軟巖大變形、巖爆等風(fēng)險，對開挖、支護(hù)、監(jiān)測等環(huán)節(jié)要求極高。

　　為有效破解施工難題、防范安全風(fēng)險，項目建設(shè)方創(chuàng)新發(fā)力，打造了甘肅省首個隧道智慧加工中心，引入機(jī)器人焊接、智能定位等先進(jìn)技術(shù)，實現(xiàn)鋼拱架從下料、焊接到成型的全流程自動化生產(chǎn)，在大幅提升施工效率的同時，有效減少了施工人員的安全風(fēng)險。S20嘉若高速甘肅路橋第二總包部項目總工程師石福純向筆者介紹：“目前昌馬隧洞已進(jìn)尺1.1公里。今年，計劃新開1號斜井和2號斜井，輔助主隧洞施工。同時，開展昌馬隧道出口土方的開挖，今年實現(xiàn)昌馬隧道雙雙突破1公里?！?/p>

　　為快速掀起項目建設(shè)熱潮，確保復(fù)工工作高效有序推進(jìn)，施工方提前謀劃、周密部署，同步推進(jìn)安全培訓(xùn)、設(shè)備檢修、復(fù)工核查等各項籌備工作?！澳壳绊椖坎恳堰M(jìn)場管理人員78名、勞務(wù)人員320名，所有進(jìn)場機(jī)械設(shè)備均完成全面‘體檢’，確保性能穩(wěn)定、安全可控；同時，對所有新進(jìn)場人員開展48小時崗位安全培訓(xùn)教育，全面提升作業(yè)人員安全意識和操作技能，目前項目已具備全面復(fù)工條件?！笔＜冃判臐M滿地說。

　　據(jù)了解，S20嘉峪關(guān)至若羌高速公路嘉峪關(guān)至阿克塞段是甘肅省首條高速公路特許經(jīng)營項目，路線起點位于嘉峪關(guān)市峪泉鎮(zhèn)，途經(jīng)玉門東鎮(zhèn)、玉門老市區(qū)、肅北縣、阿克塞縣，終點與G571阿若高速公路順接，同時通過樞紐立交與G30連霍高速互聯(lián)互通。項目全長346.556公里，預(yù)算總投資187.74億元，建設(shè)期4年，運營期30年。

　　項目建成通車后，將進(jìn)一步擴(kuò)容河西走廊進(jìn)疆戰(zhàn)略通道，徹底打破區(qū)域交通瓶頸，全面完善甘肅省“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”交通骨干路網(wǎng)體系，顯著提升甘肅綜合立體交通網(wǎng)的輻射效能和應(yīng)急保障能力，為新時代西部大開發(fā)深入推進(jìn)、“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁交通動能，對帶動沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)要素流通、助力文旅資源聯(lián)動具有重要意義。

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