蓮朱專線B線開通運營首發(fā)當天車上坐滿乘客

3月17日清晨6時50分，蓮花路地鐵站北廣場，第一班蓮朱專線B線準時發(fā)車。車廂里，有人剛落座便靠著車窗補覺，有人打開手機梳理日程，也有人剛咬下一口早餐……他們是每天往返于市區(qū)與金山朱涇之間的通勤族。3月15日，這條承載著眾多企業(yè)員工期盼的專線正式開通。

往返市區(qū)通勤不便

朱涇工業(yè)園區(qū)及周邊所轄企業(yè)近400家，每天有數(shù)百名員工跨區(qū)通勤。對他們來說，路上的奔波是每天必須面對的考驗。

“以前坐蓮朱專線到朱涇汽車站，還得再換乘公交或者拼車去園區(qū)，不算出門時間，路上就得花上一個半小時?！币晃辉趫@區(qū)企業(yè)工作十多年的老員工坦言，“要是碰上雨天堵車，不提前出門就得遲到?！?/p>

問需于民

改變，源于一次次的走訪與傾聽。

自全面推進黨建引領網(wǎng)格治理工作以來，朱涇鎮(zhèn)第五綜合網(wǎng)格與產(chǎn)業(yè)園區(qū)黨支部堅持聯(lián)合走訪，圍繞企業(yè)和員工的實際需求，找真問題、解真難題。通勤不便，成了被提及最多、也最亟待解決的難題。

去年末，朱涇鎮(zhèn)把解決通勤難題作為優(yōu)化營商環(huán)境的突破口。網(wǎng)格員帶著問卷再次走進一家家企業(yè)，也走訪了周邊新農(nóng)片區(qū)的居民?！澳刻鞄c上班？”“從市區(qū)過來最早幾點上車？”……一個個實打?qū)嵉膯栴}，換來的是大家滿懷期待的回應。有人希望早班車能提前至七點前，有人期盼能多設一個站點，還有人惦記著下班后能有一班車等著他們。這些來自一線的聲音，被收集起來，成為推動線路落地最堅實的依據(jù)。

今年初，在金山區(qū)交通委的支持下，朱涇鎮(zhèn)聯(lián)合錦山客運反復研究、幾易路線，最終形成了蓮朱專線B線運行方案。

蓮朱專線B線線路圖

通勤順了心就定了

據(jù)了解，蓮朱專線B線起訖站為朱涇汽車站（首班車5:30，末班車17:30）和蓮花路地鐵站（首班車6:50，末班車19:00），途經(jīng)亭楓公路新農(nóng)、亭楓公路楊家村、亭楓公路朱涇工業(yè)園區(qū)，全程52公里，約50分鐘車程。從朱涇工業(yè)區(qū)站上車，到達蓮花路地鐵站僅需40至45分鐘。

“現(xiàn)在上班安心多了，能晚半小時出門，出了地鐵站就能上車，40多分鐘就到公司門口，離家晚，回家早，全家都跟著高興?！痹谥鞗芄I(yè)園區(qū)上班、家住市區(qū)的小陳笑著說。

對于新農(nóng)片區(qū)的居民來說，這條線路更是打通了出行的“最后一公里”?！耙郧叭バ靺R女兒家，要么在家門口坐蓮金線，站站停，晃過去將近兩個小時；要么先坐車到朱涇汽車站換高速線，折騰下來也得一個半小時。”居民王阿姨站在新設立的站牌下，眼里滿是笑意，“現(xiàn)在好了，家門口上車，一覺睡到蓮花路地鐵站，省心又省時。”

一條公交線路的開通，背后是幾十場調(diào)研、幾百份問卷、上千個真實訴求的累積。從傾聽訴求到推動落地，從紙面方案到車輪滾滾，每一個環(huán)節(jié)都彰顯著朱涇鎮(zhèn)服務企業(yè)、保障民生的初心。正如一位企業(yè)負責人所言：“員工通勤順了，心就定了，生產(chǎn)也就穩(wěn)了?！?/p>

如今，蓮朱專線B線正載著滿滿的期待，穿梭在市區(qū)與金山朱涇之間。這條通勤線的開通，是朱涇鎮(zhèn)優(yōu)化營商環(huán)境的一個縮影，更是把實事辦到群眾心坎上的生動實踐。

新民眼工作室

記者| 趙菊玲

通訊員 | 殷潔如

編輯 | 顧瑩穎