作者 | 曉蕓 編輯 | 閃電

美編 | 倩倩 審核 | 頌文

時(shí)值“十五五”開局與全國(guó)兩會(huì)召開，全國(guó)政協(xié)常委、全國(guó)工商聯(lián)副主席、賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)張興海，立足產(chǎn)業(yè)實(shí)踐與履職責(zé)任，再次為中國(guó)新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展建言獻(xiàn)策。

在人民網(wǎng)《對(duì)話企業(yè)家》兩會(huì)特別節(jié)目中，他質(zhì)樸而堅(jiān)定地表示：“汽車強(qiáng)國(guó)要直面挑戰(zhàn)，車企要加大研發(fā)投入，解決‘卡脖子’問題，比技術(shù)、比產(chǎn)品、比安全，把車做好，真正提升產(chǎn)品價(jià)值?！?/strong>

當(dāng)前，中國(guó)新能源汽車已從普及增長(zhǎng)進(jìn)入價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)、技術(shù)決勝的深水區(qū)，以持續(xù)研發(fā)筑牢核心競(jìng)爭(zhēng)力，以技術(shù)創(chuàng)新轉(zhuǎn)化用戶價(jià)值，成為破局關(guān)鍵。

技術(shù)投入持續(xù)反哺產(chǎn)品升維，讓賽力斯的增長(zhǎng)飛輪轉(zhuǎn)得越來越快。2025年，賽力斯交出一份亮眼成績(jī)：全年新能源汽車銷量超47萬輛，并連續(xù)兩年實(shí)現(xiàn)盈利，完成了商業(yè)正向循環(huán)。

在張興海的帶領(lǐng)下，賽力斯長(zhǎng)期堅(jiān)持高強(qiáng)度研發(fā)投入，以技術(shù)突破驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品升級(jí)，以新質(zhì)生產(chǎn)力構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，在全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中穩(wěn)步前行。

長(zhǎng)期主義下的研發(fā)堅(jiān)守：

從彈簧廠到

智能車企的進(jìn)階

以技術(shù)立身、以實(shí)業(yè)為本的信念，是張興海深耕汽車產(chǎn)業(yè)三十余載，一以貫之的堅(jiān)守與行動(dòng)準(zhǔn)則。

從彈簧廠，成長(zhǎng)為智能電動(dòng)車巨頭；從昔日微車領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，到全國(guó)首家“A+H”股兩地上市的豪華新能源車企；從不被看好的跨界合作，到走出一條“整車+智能”深度融合的行業(yè)新路。

三次挑戰(zhàn)的背后，是張興海“變與不變”的戰(zhàn)略智慧，市場(chǎng)可迭代，但“扎根實(shí)業(yè)、長(zhǎng)期主義”的根基從未動(dòng)搖。

無論市場(chǎng)如何“內(nèi)卷”，唯有跳出短期博弈，緊跟國(guó)家戰(zhàn)略、深耕能力，才能穿越周期。

在他的掌舵下，賽力斯研發(fā)投入逐年遞增，在高端智能電動(dòng)汽車上累計(jì)研發(fā)投入突破300億元，研發(fā)人員占比超過1/3。

“十四五”期間，賽力斯將高強(qiáng)度研發(fā)投入轉(zhuǎn)化為可感知、可體驗(yàn)的產(chǎn)品價(jià)值，魔方技術(shù)平臺(tái)2.0、全新一代超級(jí)增程系統(tǒng)、智能安全體系等核心技術(shù)相繼落地。

賽力斯還正以數(shù)智化筑牢制造底座，一邊深化“產(chǎn)業(yè)大腦+未來工廠”建設(shè)，另一邊推進(jìn)“人工智能+”產(chǎn)業(yè)化落地，以“高安全、高可靠、高性能、高品質(zhì)、高價(jià)值”的標(biāo)準(zhǔn)錨定高端價(jià)值，更以“AI+汽車”的前瞻布局，推動(dòng)汽車從交通工具向智能移動(dòng)空間跨越。

這份堅(jiān)持扎根實(shí)業(yè)、緊跟國(guó)家戰(zhàn)略的長(zhǎng)期主義，在新能源產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的時(shí)代浪潮中，結(jié)出了豐碩成果。

當(dāng)前中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已連續(xù)17年領(lǐng)跑全球，2025年汽車產(chǎn)銷雙雙突破3450萬輛，其中新能源汽車產(chǎn)銷超1640萬輛、出口261.5萬輛，成為驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)與全球化增長(zhǎng)的核心引擎。

身處行業(yè)變革主航道，賽力斯同步實(shí)現(xiàn)規(guī)模與質(zhì)量雙提升。2025年公司新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)47.2萬輛，經(jīng)營(yíng)質(zhì)效穩(wěn)步向好；問界系列僅用46個(gè)月就達(dá)成100萬輛整車下線里程碑，創(chuàng)下高端新能源品牌快速成長(zhǎng)新紀(jì)錄。

其中問界M9累計(jì)交付突破28萬輛，連續(xù)21個(gè)月位居50萬元級(jí)豪華新能源車型銷量榜首，以技術(shù)與產(chǎn)品實(shí)力打破外資品牌對(duì)高端市場(chǎng)的長(zhǎng)期壟斷，重塑中國(guó)豪華汽車價(jià)值標(biāo)桿。

企業(yè)發(fā)展也迎來里程碑式突破，賽力斯不僅連續(xù)兩年實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健盈利，構(gòu)建起健康可持續(xù)的商業(yè)循環(huán)，更成功完成“A+H”股兩地上市，用扎實(shí)業(yè)績(jī)印證了張興海長(zhǎng)期主義、技術(shù)立身與實(shí)業(yè)深耕的長(zhǎng)期價(jià)值。

張興海與用戶在一起，

問界躍過“100萬”

中國(guó)新能源為何崛起？

張興海曾用“三個(gè)離不開”說明：“離不開國(guó)家對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策的支持和市場(chǎng)化的資本參與，離不開廣大用戶對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌、對(duì)新能源汽車的支持和喜愛，離不開汽車全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)孜孜不倦的追求。”

而支撐企業(yè)接住這些支持的核心，始終是他刻在心里的信念：“用戶安全是公司生命，用戶自豪是公司價(jià)值。”

在各種公開場(chǎng)合，他反復(fù)強(qiáng)調(diào)：“從用戶中來，到研發(fā)中去，再交到用戶手里。”這話不是空談。

為了精準(zhǔn)把握用戶需求，張興海走遍全國(guó)傾聽聲音。今年春節(jié)，他驅(qū)車35小時(shí)、跨越2000多公里深入重慶區(qū)縣，既做新車路測(cè)，也調(diào)研鄉(xiāng)村振興，更真切感受用戶在不同場(chǎng)景下的用車需求。

在全國(guó)問界用戶中心，他常和用戶面對(duì)面坐下來，把輔助駕駛、服務(wù)體驗(yàn)、安全這些大家最關(guān)心的話題聊透；他也不搞單純的性價(jià)比，而是把用戶場(chǎng)景和痛點(diǎn)，實(shí)實(shí)在在轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品迭代、服務(wù)升級(jí)、安全提升的具體行動(dòng)。

這份始終以用戶為中心的堅(jiān)守，讓賽力斯在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中牢牢站穩(wěn)腳跟。

即便迎來第100萬輛整車下線的里程碑時(shí)刻，張興海依舊保持清醒。他始終堅(jiān)信，唯有堅(jiān)持與用戶在一起、與產(chǎn)業(yè)鏈伙伴在一起，通過深度跨界融合，才能以最快速度實(shí)現(xiàn)百萬輛跨越。

這種將用戶需求深度融入研發(fā)的模式，讓賽力斯的產(chǎn)品真正實(shí)現(xiàn)了價(jià)值提升：《2025下半年新能源汽車品牌健康研究報(bào)告》中，問界拿下品牌凈推薦值（NPS）、品牌發(fā)展信心指數(shù)、30萬元以上品牌百人青睞指數(shù)三項(xiàng)第一，更是高端汽車市場(chǎng)中唯一連續(xù)三次品牌發(fā)展信心指數(shù)第一的品牌。

研發(fā)驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)業(yè)協(xié)同：

從自身做強(qiáng)到行業(yè)共進(jìn)

從長(zhǎng)期主義產(chǎn)業(yè)深耕，到以用戶為中心的市場(chǎng)堅(jiān)守，張興海帶領(lǐng)賽力斯始終與國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略同頻共振。他深知，汽車強(qiáng)國(guó)并非孤軍奮戰(zhàn)，唯有開放協(xié)同、生態(tài)共榮，才能推動(dòng)中國(guó)汽車整體躍升。

賽力斯以跨界融合打破邊界、以鏈主責(zé)任帶動(dòng)集群，既實(shí)現(xiàn)自身高質(zhì)量發(fā)展，更助力重慶與全國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)加速升級(jí)。

賽力斯率先開創(chuàng)整車制造與ICT科技跨界融合的行業(yè)新模式。2021年與華為達(dá)成深度合作，聯(lián)合打造問界品牌，在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品定義、品牌共建、渠道生態(tài)上全面協(xié)同。

賽力斯聚焦整車平臺(tái)、底盤架構(gòu)、精益制造、品控安全等核心長(zhǎng)板，華為賦能智能座艙、智能駕駛、車云協(xié)同等全棧技術(shù)，雙方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、高效協(xié)同，并聯(lián)動(dòng)全球優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈，構(gòu)建起技術(shù)共研、產(chǎn)品共創(chuàng)、生態(tài)共贏的產(chǎn)業(yè)體系。

作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)“鏈主”，賽力斯以全鏈條協(xié)同帶動(dòng)上下游集群發(fā)展。企業(yè)立足重慶，持續(xù)吸引電池、電驅(qū)、智能化等核心配套企業(yè)集聚，助力建設(shè)世界級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。

賽力斯以自身為案例，其超級(jí)工廠創(chuàng)新打造的“廠中廠”模式，將核心供應(yīng)商直連園區(qū)，通過高效物流實(shí)現(xiàn)零部件即時(shí)配送，大幅縮短響應(yīng)周期、降低流通成本；推動(dòng)上下游聯(lián)合設(shè)計(jì)、同步研發(fā)、共造品質(zhì)，精簡(jiǎn)供應(yīng)鏈層級(jí)、提升整體效率與穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)主機(jī)廠與供應(yīng)商價(jià)值共創(chuàng)。

面向智能電動(dòng)新時(shí)代，張興海帶領(lǐng)賽力斯，正在以AI驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化升級(jí)，打造產(chǎn)業(yè)大腦，打通創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、資金鏈、人才鏈，推動(dòng)全生態(tài)高效協(xié)同與體系化作戰(zhàn)，以新質(zhì)生產(chǎn)力重構(gòu)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

當(dāng)前中國(guó)新能源汽車已連續(xù)多年全球領(lǐng)跑，賽力斯以開放協(xié)同、技術(shù)賦能、生態(tài)共建的實(shí)踐，走出了“從獨(dú)善其身到兼濟(jì)行業(yè)”的高質(zhì)量路徑。

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