來(lái)源：電商頭條

東哥不按套路出牌，布局巧妙。

出品 | 電商頭條 作者 | 趙云合

早前，劉強(qiáng)東就公開(kāi)表示：汽車(chē)一定是京東未來(lái)重要的發(fā)展方向。

不過(guò)，不同于小米創(chuàng)始人雷軍親自下場(chǎng)造車(chē)，劉強(qiáng)東更注重于做汽車(chē)行業(yè)的 “總管家”，或者說(shuō)是一個(gè) “服務(wù)者”。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，京東為車(chē)企提供銷售渠道、供應(yīng)鏈管理，為車(chē)主提供售后服務(wù)，為車(chē)輛提供保養(yǎng)服務(wù)等等。偏向于提供各類服務(wù)的京東，實(shí)際是從汽車(chē)行業(yè)所延伸出來(lái)的需求中挖掘到了商機(jī)。

如今，劉強(qiáng)東盯上了汽車(chē)的充電站，試圖在這里拓展更多消費(fèi)場(chǎng)景，以迎來(lái)新一輪生意增長(zhǎng)。

京東聯(lián)手比亞迪

拓展充電站消費(fèi)場(chǎng)景

一般來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)充電站只有單一補(bǔ)能設(shè)施，即僅提供充電服務(wù)，新能源車(chē)主面臨充電慢、等待時(shí)間長(zhǎng)、缺乏配套設(shè)施等痛點(diǎn)。

面對(duì)車(chē)主的這些痛點(diǎn)，京東聯(lián)手比亞迪，將傳統(tǒng)單一充電站升級(jí)為集補(bǔ)能、零售于一體的綜合服務(wù)站。

據(jù)京東政企業(yè)務(wù)消息，3 月 13 日，京東與比亞迪在深圳正式簽署業(yè)務(wù)合作協(xié)議，并為雙方合作的全國(guó)首家閃充站進(jìn)行剪彩，多個(gè)部門(mén)負(fù)責(zé)人出席見(jiàn)證。

本次合作聚焦閃充站補(bǔ)能服務(wù)場(chǎng)景，即在提高車(chē)輛充電速度的同時(shí)，滿足車(chē)主在等待時(shí)間中延伸出的消費(fèi)需求。

依托比亞迪第二代刀片電池與閃充技術(shù)，電車(chē)充電 5 分鐘可將電量從 10% 充至 70%，9 分鐘充至 97%；車(chē)主從停車(chē)、充電到駛離，全程可控制在 10 分鐘內(nèi)，大大提升了電車(chē)的補(bǔ)能效率。

技術(shù)的突破，讓原本漫長(zhǎng)枯燥的等待時(shí)間，變成了可充分利用的碎片化時(shí)間。而京東依托全品類供應(yīng)鏈體系、線下零售運(yùn)營(yíng)以及數(shù)智化技術(shù)優(yōu)勢(shì)，將單一功能充電站升級(jí)為 “人?車(chē)?補(bǔ)能” 一體化綜合服務(wù)站，滿足車(chē)主在補(bǔ)能間隙產(chǎn)生的消費(fèi)需求。

具體而言，站點(diǎn)將打造涵蓋京東便利店、七鮮咖啡、迪空間文創(chuàng)精品等多元消費(fèi)場(chǎng)景，并通過(guò)智能云值守系統(tǒng)實(shí)現(xiàn) 24 小時(shí)經(jīng)營(yíng)。為車(chē)主提供咖啡、休閑零食、飲用水等即時(shí)補(bǔ)給，日用百貨等應(yīng)急需求，以及京東自有品牌商品專屬供給的便民服務(wù)。

很明顯，基于本次合作，比亞迪閃充站實(shí)現(xiàn)了服務(wù)升級(jí)，還將千萬(wàn)車(chē)主的流量變現(xiàn)，進(jìn)一步提升用戶粘性。京東也獲得了新的流量入口，讓京東便利店突破傳統(tǒng)零售場(chǎng)景局限，擴(kuò)大其覆蓋人群，實(shí)現(xiàn)“場(chǎng)景延伸、服務(wù)下沉”，同時(shí)提升盈利能力。

此外，根據(jù)合作協(xié)議，比亞迪與京東還將圍繞閃充場(chǎng)站選址、充電權(quán)益、車(chē)輛生態(tài)等領(lǐng)域，開(kāi)展多層次業(yè)務(wù)合作。

具體而言，比亞迪依托京東廣泛分布的辦公園區(qū)與物流場(chǎng)站資源，為閃充業(yè)務(wù)提供優(yōu)質(zhì)選址支持，加速充電網(wǎng)絡(luò)布局，大幅降低建站成本與建設(shè)周期。

而在比亞迪發(fā)布的 “閃充中國(guó)” 戰(zhàn)略中，其計(jì)劃 2026 年底建成 2 萬(wàn)座充電站。如果按照一座充電站配備一家京東便利店來(lái)規(guī)劃，未來(lái)京東便利店的規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)大。

其次，雙方也將開(kāi)展精準(zhǔn)化、場(chǎng)景化營(yíng)銷合作，探索會(huì)員積分互通等創(chuàng)新業(yè)務(wù)場(chǎng)景。去年 12 月，用戶打開(kāi)比亞迪 APP，即可一鍵跳轉(zhuǎn)京東自營(yíng)商城挑選好物，積分的使用場(chǎng)景范圍也得到拓展。后續(xù)，車(chē)主積分可在閃充站的京東便利店消費(fèi)。

京東和比亞迪的這次創(chuàng)新的合作模式，讓車(chē)圈有些意外并討論紛紛。因?yàn)檫@不僅是補(bǔ)能業(yè)態(tài)的升級(jí)，也是產(chǎn)業(yè)生態(tài)的重構(gòu)。它終結(jié)了傳統(tǒng)充電站的的單一功能，并激活了碎片化消費(fèi)價(jià)值，并為零售行業(yè)開(kāi)辟了新的增長(zhǎng)曲線。

當(dāng)前，京東和比亞迪的合作已進(jìn)入生態(tài)協(xié)同階段，雙方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)共贏，而這也是基于雙方此前多次合作所積累的信任。

早在 2021 年，京東物流就與比亞迪供應(yīng)鏈體系深度合作，為其提供電池、售后配件等核心物資的運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，在保證其供應(yīng)鏈穩(wěn)定性的同時(shí)降低物流成本。

2024 年 3 月，京東集團(tuán)與比亞迪達(dá)成戰(zhàn)略合作，合作范圍覆蓋整車(chē)銷售、企業(yè)服務(wù)、營(yíng)銷創(chuàng)新與用戶運(yùn)營(yíng)等多個(gè)方面，雙方合作進(jìn)入快車(chē)道。

2025 年 7 月，京東汽車(chē)與比亞迪簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，京東汽車(chē)正式成為比亞迪售后領(lǐng)域的電商合作平臺(tái)，這也是比亞迪首次在售后領(lǐng)域與頭部電商平臺(tái)合作。

雙方聚焦比亞迪售后 “精誠(chéng)一家” 服務(wù)升級(jí)，將服務(wù)對(duì)象擴(kuò)充至全品牌車(chē)主，提供原廠保養(yǎng)、配件、輪胎等一站式服務(wù)，實(shí)現(xiàn)線上選品 + 線下服務(wù) + 數(shù)據(jù)追蹤全鏈路。

再到如今，京東和比亞迪基于閃充站構(gòu)建 “人?車(chē)?補(bǔ)能” 一體化生態(tài)。

不難看出，雙方合作在不斷深化：從最初的物流服務(wù)商，到整車(chē)銷售與售后合作伙伴，再到新能源補(bǔ)能生態(tài)共建者。雙方通過(guò)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共建了覆蓋全鏈路的合作生態(tài)。

京東加速對(duì)汽車(chē)行業(yè)的布局

京東深耕汽車(chē)行業(yè)多年，將汽車(chē)業(yè)務(wù)從單一銷售環(huán)節(jié)，延伸至 “買(mǎi)－配－養(yǎng)－用－換” 的全生命周期，打造涵蓋汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)、汽車(chē)精品、汽車(chē)維保、用車(chē)服務(wù)和以舊換新等服務(wù)的完整生態(tài)系統(tǒng)。當(dāng)下，京東聚焦整車(chē)銷售、后市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)、生態(tài)合作三個(gè)方向，已取得不少成果。

在整車(chē)銷售方面，京東發(fā)揮電商平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)期為汽車(chē)品牌提供線上銷售渠道與品牌引流，陸續(xù)合作奔馳、奧迪、比亞迪、理想等主流品牌。

去年，京東不再局限于傳統(tǒng)線上導(dǎo)流，而是深度介入產(chǎn)業(yè)鏈，推出自有 IP 車(chē)型。具體而言，京東聯(lián)合廣汽集團(tuán)、寧德時(shí)代推出首款 “國(guó)民好車(chē)”—— 埃安 UT Super。

該車(chē)型主打 “可充可換” 模式，用戶可根據(jù)個(gè)人需求定制，電池租用購(gòu)車(chē)價(jià)僅 4.99 萬(wàn)元，整車(chē)購(gòu)買(mǎi)價(jià)為 8.99 萬(wàn)元，旨在通過(guò)電商渠道實(shí)現(xiàn) “買(mǎi)車(chē)像買(mǎi)家電一樣簡(jiǎn)單”。

在汽車(chē)后市場(chǎng)方面，截至目前，京東養(yǎng)車(chē)全國(guó)門(mén)店超 4000 家，還擁有超 4.6 萬(wàn)家合作門(mén)店，車(chē)主用戶超 2 億，形成覆蓋廣泛的線下服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

此前，京東養(yǎng)車(chē)招商還投入10億資源發(fā)起“一縣一店” 養(yǎng)車(chē)合伙人招募計(jì)劃，加速下沉市場(chǎng)布局。

此外，京東養(yǎng)車(chē)還完成業(yè)務(wù)升級(jí)，從基礎(chǔ)保養(yǎng)拓展至改裝、原廠配件、電池服務(wù)。2026 年 1 月 24 日，京東汽車(chē)旗下首家 “NAJ 京東養(yǎng)車(chē)改裝中心” 在武漢正式投入運(yùn)營(yíng)，這是京東汽車(chē)在后市場(chǎng)業(yè)務(wù)中首次進(jìn)入專業(yè)改裝連鎖領(lǐng)域。

值得一提的是，在開(kāi)業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，京東汽車(chē)與布雷博、摩特、倍適登等 20 多個(gè)國(guó)際改裝品牌完成戰(zhàn)略合作簽約，保障正品貨源與標(biāo)準(zhǔn)化施工，直擊改裝市場(chǎng) “配件來(lái)源復(fù)雜、價(jià)格不透明、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不一” 等痛點(diǎn)。

在生態(tài)合作方面，除了上文提到的京東與比亞迪在閃充站落地 “充電 + 消費(fèi)” 一體化之外。

京東還聯(lián)合寧德時(shí)代，協(xié)同建立巧克力換電官方直銷渠道，共同推廣車(chē)電分離用車(chē)模式，并拓展巧克力換電整車(chē)銷售。同時(shí)，依托京東養(yǎng)車(chē)全國(guó)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為用戶提供新能源電池后市場(chǎng)服務(wù)。

當(dāng)前來(lái)看，生態(tài)協(xié)同主要聚焦電池補(bǔ)能：一是閃充站的場(chǎng)景化消費(fèi)，二是電池相關(guān)服務(wù)。合作模式靈活化，京東正逐步構(gòu)建完整的補(bǔ)能生態(tài)。

京東在汽車(chē)行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，在于 “電商 + 服務(wù) + 生態(tài)” 的協(xié)同壁壘：后市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)奠定基本盤(pán)，整車(chē)與補(bǔ)能生態(tài)打開(kāi)增長(zhǎng)空間。未來(lái)，隨著線下服務(wù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步拓展加密，以及生態(tài)合作持續(xù)深化，京東在汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的重要性將進(jìn)一步提升。