近日，零跑汽車(chē)全新A平臺(tái)首款戰(zhàn)略車(chē)型——零跑A10，在杭州正式開(kāi)啟了全國(guó)媒體動(dòng)態(tài)試駕活動(dòng)。作為零跑汽車(chē)面向全球主流市場(chǎng)、沖擊百萬(wàn)銷(xiāo)量的核心擔(dān)當(dāng)，零跑A10以“10萬(wàn)內(nèi)首搭激光雷達(dá)+車(chē)位到車(chē)位輔助駕駛、高通8295+8650雙旗艦芯片、505km長(zhǎng)續(xù)航+油冷電驅(qū)”的顛覆性實(shí)力，重新定義了10萬(wàn)內(nèi)純電SUV的價(jià)值標(biāo)桿。

越級(jí)智能：10萬(wàn)內(nèi)首搭“車(chē)位到車(chē)位”，開(kāi)啟全場(chǎng)景智慧出行新體驗(yàn)

零跑A10最令人驚艷的莫過(guò)于其越級(jí)的輔助駕駛能力，打破了“輔助駕駛=高端=付費(fèi)”的行業(yè)固有認(rèn)知。作為10萬(wàn)內(nèi)唯一搭載車(chē)位到車(chē)位輔助駕駛的純電SUV，其配備的高通8650芯片擁有200TOPS算力，融合含激光雷達(dá)在內(nèi)的27個(gè)智能感知硬件，構(gòu)建起全方位的環(huán)境感知體系，讓復(fù)雜路況下的決策更精準(zhǔn)、響應(yīng)更迅速。此外，官方還透露，零跑向用戶(hù)推出“全系輔助駕駛終身免費(fèi)”、“老車(chē)主免費(fèi)升級(jí)”兩大承諾，讓科技普惠真正落地。

此次試駕的核心亮點(diǎn)“車(chē)位到車(chē)位”全場(chǎng)景輔助駕駛，真正實(shí)現(xiàn)了從出發(fā)到抵達(dá)的閉環(huán)用車(chē)體驗(yàn)。車(chē)輛開(kāi)啟該功能后，自主完成出車(chē)位、停車(chē)場(chǎng)內(nèi)巡航、跨層行駛等操作，面對(duì)會(huì)車(chē)與行人從容避讓。在城市道路中也展現(xiàn)出極高的實(shí)用性，系統(tǒng)可結(jié)合導(dǎo)航，自主調(diào)整車(chē)速、更換車(chē)道、進(jìn)出匝道、安全通過(guò)路口、禮讓行人及非機(jī)動(dòng)車(chē)等，處理復(fù)雜路口博弈游刃有余。抵達(dá)目的地后，車(chē)輛又能自主進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)，精準(zhǔn)識(shí)別車(chē)位并成功泊入。整個(gè)流程一氣呵成，消除了傳統(tǒng)輔助駕駛在起步、過(guò)閘機(jī)、泊車(chē)等環(huán)節(jié)的斷點(diǎn)，為用戶(hù)提供了一段連貫的、專(zhuān)屬司機(jī)級(jí)的出行體驗(yàn)。

此外，零跑A10還配備了同級(jí)唯一的120米循跡倒車(chē)功能，完美解決窄巷、斷頭路等“進(jìn)得去、出不來(lái)”的痛點(diǎn)。同時(shí)，其緊急制動(dòng)輔助（AEB）支持最高120km/h剎停，配合緊急轉(zhuǎn)向輔助（AES），構(gòu)筑了堅(jiān)實(shí)的安全底線。

靈巧駕控：打破"準(zhǔn)A級(jí)電車(chē)僅代步"刻板印象

除了越級(jí)智能的表現(xiàn)，零跑A10在駕控層面也給在場(chǎng)媒體朋友留下了深刻印象。針對(duì)準(zhǔn)A級(jí)電車(chē)型普遍存在的“高速動(dòng)力衰減”與“操控?zé)o質(zhì)感”痛點(diǎn)，零跑A10給出了越級(jí)的解決方案。

動(dòng)力方面，零跑A10搭載了同級(jí)唯一的七合一油冷電驅(qū)系統(tǒng)。在當(dāng)天封閉測(cè)試道路上，我們參與了連續(xù)百次急加速挑戰(zhàn)，相比于傳統(tǒng)水冷電機(jī)在高溫高速工況下的功率衰減，A10的油冷系統(tǒng)展現(xiàn)出了極強(qiáng)的“耐造”特性。現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，零跑A10經(jīng)過(guò)連續(xù)100次的全油門(mén)加速，動(dòng)力輸出依舊穩(wěn)定，連續(xù)百次的急加速成績(jī)偏差僅0.2-0.3s。

同時(shí)，該車(chē)還擁有160km/h的極速儲(chǔ)備并支持150km/h車(chē)速巡航，徹底告別“超車(chē)乏力”、“高速軟腳”的準(zhǔn)A級(jí)電車(chē)痛點(diǎn)。這背后，是零跑對(duì)“品質(zhì)”二字的堅(jiān)持，用實(shí)實(shí)在在的“成本加法”，換來(lái)了用戶(hù)體驗(yàn)的“焦慮減法”，徹底打破了準(zhǔn)A級(jí)電車(chē)只能“代步”的刻板印象。

此外，零跑A10還配備了同級(jí)領(lǐng)先的505km長(zhǎng)續(xù)航與16分鐘快速補(bǔ)能技術(shù)（30%-80%充電時(shí)間僅需16分鐘），無(wú)論是日常通勤還是跨城出游，零跑A10都能讓用戶(hù)享受無(wú)憂(yōu)的出行體驗(yàn)。同時(shí)，其搭載同級(jí)唯一底盤(pán)LMC運(yùn)動(dòng)融合控制系統(tǒng)與采埃孚Onebox智能集成制動(dòng)系統(tǒng)，更是為用戶(hù)帶來(lái)了百萬(wàn)豪車(chē)級(jí)的安全功能下放與優(yōu)異的制動(dòng)性能體驗(yàn)。

一天的試駕在暮色中落下帷幕。從狹窄巷弄的穿梭到錢(qián)塘江畔的急速奔馳，零跑A10用硬核實(shí)力征服了“挑剔”的媒體。

作為零跑A系列的開(kāi)山之作，A10憑借越級(jí)產(chǎn)品力向市場(chǎng)宣告：10萬(wàn)內(nèi)純電車(chē)的價(jià)值錨點(diǎn)，將從此刻開(kāi)始被錨定。隨著3月26日零跑A10上市發(fā)布會(huì)的臨近，零跑即將在10萬(wàn)內(nèi)純電SUV市場(chǎng)投下一枚“深水炸彈”，至于“水花”到底有多大？不妨讓我們拭目以待。