相信很多在愛(ài)爾蘭的小伙伴，前陣子的朋友圈都被“東航要開(kāi)上海直飛”的消息刷屏了。

就在大家紛紛猜測(cè)這到底是“真瓜”還是“煙霧彈”的時(shí)候，官方的實(shí)錘信號(hào)已經(jīng)越來(lái)越清晰。

據(jù)《愛(ài)爾蘭獨(dú)立報(bào)》報(bào)道，中國(guó)“三大航”之一的東方航空官方在最新消息中表示，計(jì)劃開(kāi)通從上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)出發(fā)的一系列新國(guó)際航線，目的地清單中赫然出現(xiàn)了都柏林！

這意味著，魔都上海——這個(gè)擁有2500萬(wàn)人口的超級(jí)都市，終于要和愛(ài)爾蘭首都“直連”了。

為什么這次值得期待？

其實(shí)早在2019年，吉祥航空就動(dòng)過(guò)這個(gè)心思，連每周兩班的計(jì)劃都排好了，結(jié)果被疫情給攪黃了，成了不少人心里的遺憾。

這次東航親自出馬，直接把都柏林列入了上海浦東機(jī)場(chǎng)的重點(diǎn)增開(kāi)名單。如果順利落地，這將是繼海航北京航線之后，中愛(ài)之間的第二條直飛“大動(dòng)脈”。

到底什么時(shí)候能飛？

為了給大家拿第一手消息，小編特意去查了下目前的進(jìn)度：

• 開(kāi)航時(shí)間猜測(cè)： 據(jù)IrishAero等其他航空媒體報(bào)道，該航線可能為每周兩班，預(yù)計(jì)2026年6月左右啟動(dòng)。但這僅為猜測(cè)，非官方最終確認(rèn)。

• 訂票系統(tǒng)現(xiàn)狀： 小編搜索了一下，6月份的直飛航班（不經(jīng)停）尚未正式進(jìn)入訂票系統(tǒng)售票。目前的搜索結(jié)果仍顯示為需要轉(zhuǎn)機(jī)的方案。

• 飛行時(shí)間縮短： 這是一個(gè)巨大的好消息！一旦直飛開(kāi)售，航程將有望從目前的16小時(shí)以上（中轉(zhuǎn)），縮短至約11-12小時(shí)。

由于東航已經(jīng)官宣了今年的新航線計(jì)劃，建議大家在4月份密切關(guān)注。通常新航線一旦開(kāi)票，訂票平臺(tái)上會(huì)出現(xiàn)帶有“直飛”標(biāo)識(shí)的選項(xiàng)。

航空業(yè)風(fēng)云：機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。

當(dāng)然，新航線的落地也并非一路坦途，目前的航空環(huán)境依然面臨著不少現(xiàn)實(shí)的挑戰(zhàn)。

最直接的壓力來(lái)自于不斷飆升的成本，根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的最新數(shù)據(jù)，上周航空燃油價(jià)格暴漲了58%，這種斷層式的成本激增，可能帶來(lái)一定挑戰(zhàn)。

與此同時(shí)，都柏林機(jī)場(chǎng)目前依然受限于每年的旅客吞吐量上限，讓很多想進(jìn)駐的遠(yuǎn)程航司只能在門外排隊(duì)。機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)DAA表示，一旦上限取消，就會(huì)有更多遠(yuǎn)程航司涌入都柏林。

如果直飛真的開(kāi)通，你會(huì)選擇嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)聊聊你的看法～