3 月 18 日，奇瑞汽車在安徽蕪湖舉辦 2026 電池之夜活動(dòng)，以 “守護(hù)” 為核心主題，對(duì)外發(fā)布犀牛電池技術(shù)體系、綠色智慧能源新生態(tài)規(guī)劃，并聯(lián)合多家權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布《全球動(dòng)力電池安全白皮書(shū) 2026》。此次活動(dòng)中，奇瑞不僅公布了動(dòng)力電池領(lǐng)域的最新技術(shù)成果與產(chǎn)品布局，還明確了企業(yè)碳中和目標(biāo)及全固態(tài)電池的研發(fā)投入與技術(shù)方向。

錨定碳中和 打造全生命周期綠色體系

當(dāng)前國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已實(shí)現(xiàn)規(guī)模領(lǐng)先，全生命周期低碳化轉(zhuǎn)型與核心技術(shù)突破成為行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵方向。奇瑞汽車在此次電池之夜上提出，將以全產(chǎn)業(yè)鏈的綠色變革推動(dòng)產(chǎn)業(yè)從規(guī)模領(lǐng)先向技術(shù)、生態(tài)引領(lǐng)升級(jí)，而實(shí)現(xiàn)電車全生命周期的綠色化，成為奇瑞能源戰(zhàn)略的重要核心。

奇瑞汽車股份有限公司董事長(zhǎng)尹同躍在活動(dòng)中表示，奇瑞的布局不僅是為汽車配備更優(yōu)質(zhì)的電池產(chǎn)品，更要解決全產(chǎn)業(yè)鏈的綠色發(fā)展問(wèn)題。同時(shí)奇瑞公布了明確的碳中和目標(biāo)：2030 年單車制造溫室氣體排放量較 2023 年降低 60% 以上，2037 年實(shí)現(xiàn)自身運(yùn)營(yíng)碳中和，2047 年實(shí)現(xiàn)整個(gè)價(jià)值鏈碳中和。尹同躍還提及，奇瑞的定位不僅是車企，更是綠能公司、電池公司與高科技公司，此次發(fā)布的犀牛電池，是其核心技術(shù)成果之一。

犀牛電池亮相 構(gòu)建 360 全域安全體系

新能源用戶對(duì)電池充電、壽命、安全的三大焦慮，是當(dāng)前行業(yè)普遍面臨的用戶需求痛點(diǎn)，奇瑞此次推出的犀牛電池技術(shù)，正是針對(duì)這三大痛點(diǎn)的一站式解決方案。該電池不僅實(shí)現(xiàn)充電 8 分鐘續(xù)航 500 公里、最高 5000 次循環(huán)壽命的性能表現(xiàn)，更打造了 360 全域安全守護(hù)體系，從技術(shù)、場(chǎng)景、品控多維度保障電池安全。

奇瑞汽車股份有限公司副總裁古春山介紹，安全是奇瑞的核心發(fā)展底線，犀牛電池的 360 守護(hù)安全體系由 3 道防線、6 大場(chǎng)景、0 妥協(xié)的極致性能構(gòu)成。其中，犀晶材料、犀盾結(jié)構(gòu)、犀云智控組成的 3 道防線，搭建起高安全電池包；電池與整車協(xié)同通過(guò)高溫、高寒、高鹽、碰撞、刮底、涉水六大全球嚴(yán)苛場(chǎng)景驗(yàn)證；以十億分之一級(jí)的缺陷控制能力和嚴(yán)苛制造管控，實(shí)現(xiàn)零缺陷的質(zhì)量目標(biāo)。

目前，奇瑞犀牛電池已形成三大產(chǎn)品系列，覆蓋 2 種體系、3 類結(jié)構(gòu)，分別為混動(dòng)專用的犀牛 H 系列、純電專用的犀牛 E 系列、固態(tài)專用的犀牛 S 系列，可滿足不同用戶的使用需求。在電池安全標(biāo)準(zhǔn)制定層面，奇瑞還攜手火災(zāi)安全全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、中汽中心新能源、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（儲(chǔ)能與動(dòng)力電池安全）等權(quán)威單位，聯(lián)合發(fā)布《全球動(dòng)力電池安全白皮書(shū) 2026》，梳理電池安全相關(guān)技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)，為行業(yè)發(fā)展提供參考。

千人百億投入 攻堅(jiān)全固態(tài)電池技術(shù)

全固態(tài)電池是新能源汽車動(dòng)力電池的重要發(fā)展方向，也是當(dāng)前行業(yè)研發(fā)的重點(diǎn)領(lǐng)域，奇瑞在此次活動(dòng)中公布了全固態(tài)電池的研發(fā)投入規(guī)劃與最新技術(shù)突破，展現(xiàn)了其在該領(lǐng)域的攻堅(jiān)決心。

古春山透露，奇瑞將在兩年內(nèi)讓固態(tài)電池專有團(tuán)隊(duì)規(guī)模突破 1200 人，其中碩博占比超 90%，專項(xiàng)研發(fā)經(jīng)費(fèi)累計(jì)投入將超 100 億元，且未來(lái)在全固態(tài)電池領(lǐng)域的投入不設(shè)上限，同時(shí)將打造領(lǐng)先的實(shí)驗(yàn)室、試制線與先進(jìn)工藝設(shè)備，構(gòu)建完善的生態(tài)聯(lián)盟。

技術(shù)研發(fā)方面，奇瑞已取得階段性突破，其固態(tài)電池電芯能量密度目前已實(shí)現(xiàn) 400Wh/kg，正朝著 600Wh/kg 的目標(biāo)邁進(jìn)，搭載該電池的車型續(xù)航可達(dá) 1500+km。在材料端，奇瑞全固態(tài)電池應(yīng)用了電解質(zhì)晶格錨定、正極護(hù)盾、負(fù)極應(yīng)力疏導(dǎo)等技術(shù)，兼顧性能與安全；工藝端則采用超薄涂布、溫等靜壓、一體式化成等技術(shù)，可承受 600+MPa 超高壓力，實(shí)現(xiàn)全流程智能自動(dòng)控制。此外，在 AI 技術(shù)的助力下，奇瑞全固態(tài)電池已完成超 100 萬(wàn)次設(shè)計(jì)迭代，對(duì)超 100 個(gè)全局關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行了優(yōu)化。

構(gòu)建六位一體生態(tài) 布局零碳工廠與補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)

奇瑞認(rèn)為，真正的新能源發(fā)展并非簡(jiǎn)單的電對(duì)油的替代，而是構(gòu)建完整的綠色能源生態(tài)，此次電池之夜，奇瑞對(duì)外發(fā)布了 “車 - 儲(chǔ) - 充 - 網(wǎng) - 云 - 碳” 六位一體、源網(wǎng)荷儲(chǔ)協(xié)同的綠色智慧能源新生態(tài)規(guī)劃，同時(shí)披露了前端能源生產(chǎn)與后端補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)的具體布局。

奇瑞綠能生態(tài)科技有限公司常務(wù)副總經(jīng)理尹航介紹，為構(gòu)建該智慧能源新生態(tài)，奇瑞儲(chǔ)備了 “風(fēng)、光、氫、氨、儲(chǔ)、充、換、放”8 大核心技術(shù)，聚焦 6 大應(yīng)用場(chǎng)景，打造了能量魔方（參數(shù)丨圖片）、迅龍秒充、虛擬電廠等 6 大核心產(chǎn)品，形成了完整的能源解決方案。

在前端的能源生產(chǎn)與制造環(huán)節(jié)，奇瑞將持續(xù)融合風(fēng)光氫儲(chǔ)新技術(shù)打造零碳智慧能源生態(tài)，目前奇瑞已有 7 座綠色零碳工廠，計(jì)劃 2030 年將這一數(shù)量提升至 25 座；全球首座 100% 綠色能源制造的離網(wǎng)型 E-Fuel 長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能零碳示范園區(qū)，將于 2028 年落成；其全球首發(fā)的 E-fuel 發(fā)電產(chǎn)品，可將風(fēng)光綠電液化為綠氨，實(shí)現(xiàn)對(duì)火電的替代。

在后端的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)與車網(wǎng)互動(dòng)層面，奇瑞推出的迅龍秒充技術(shù)推動(dòng)充電進(jìn)入 “秒時(shí)代”，V2X 技術(shù)則讓奇瑞新能源車成為移動(dòng)儲(chǔ)能設(shè)備。奇瑞計(jì)劃打造 “極速、極智、極綠” 的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，2029 年建成超 20000 座支持 V2G 標(biāo)準(zhǔn)的充電站。同時(shí)，奇瑞將啟動(dòng)十城?百站【車網(wǎng)互動(dòng)計(jì)劃】，率先在廣州、深圳、合肥等 10 座城市，建設(shè) 100 座具備 V2G 功能的迅龍秒充站。

全品類車型落地 多款新車搭載全新電池技術(shù)

技術(shù)的落地最終將體現(xiàn)在產(chǎn)品上，此次電池之夜，奇瑞公布了犀牛電池在旗下多款車型的應(yīng)用布局，覆蓋微型車、轎車、SUV 等多個(gè)品類，同時(shí)披露了全固態(tài)電池、固液混合電池的車型搭載規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力電池技術(shù)與整車產(chǎn)品的深度融合。

奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁李學(xué)用表示，奇瑞的電池安全標(biāo)準(zhǔn)面向全球且遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)，讓用戶放心開(kāi)、安心開(kāi)是其安全底線，而犀牛 360 安全守護(hù)體系將為用戶出行提供全方位保障。

具體車型方面，全新 QQ3 成為首款搭載犀牛 E 純電電池且榮獲 NESTA 六維電安全認(rèn)證的小車車型，截至 3 月 17 日，該車訂單量已突破 35689 臺(tái)；風(fēng)云 A9 搭載犀牛 E 純電電池，配備 70 度大電池容量、195Wh/kg 電芯能量密度，其搭載的 PSS 爆炸熔斷器點(diǎn)爆開(kāi)關(guān)可實(shí)現(xiàn) 2 毫秒高壓斷電，同時(shí)車身高強(qiáng)度鋼占比超 80%、配備 8 個(gè)安全氣囊，實(shí)現(xiàn)多重安全防護(hù)；風(fēng)云 T9L 搭載犀牛 H 增混電池，循環(huán)壽命達(dá) 5000 次，搭配全維磐石車身與獵鷹 700 智能駕輔系統(tǒng)，該車還將挑戰(zhàn)怒江 72 拐高原天路，并于 3 月 25 日開(kāi)啟預(yù)售。

在 HEV 產(chǎn)品領(lǐng)域，作為中國(guó) HEV 出口冠軍的奇瑞，將為旗下 HEV 產(chǎn)品搭載更大容量、更安全的犀牛電池，其中 TIGGO5 HEV 系列成為奇瑞 HEV 電池應(yīng)用的代表，開(kāi)創(chuàng) “5 度電” 全球新燃油電感時(shí)代。

高端車型方面，性能豪華大五座 SUV 星途 EX7 正式開(kāi)啟盲定，該車首發(fā)航空級(jí) EMB 線控制動(dòng)與 AI 靈犀智艙 2.0，搭載同級(jí)最強(qiáng)黃金增程和鉑金純電系統(tǒng)，搭配飛魚(yú)底盤(pán) 3.0 與雪豹四驅(qū) 2.0，其固液混合電池版本將于 2026 年四季度正式上車；星途 ES 搭載液態(tài)犀牛純電 E 電池，實(shí)現(xiàn)充電 8 分鐘續(xù)航 500 公里；而星途 ES8 則將成為奇瑞旗下首款搭載全固態(tài)電池的車型，成為奇瑞全固態(tài)電池技術(shù)落地的重要載體。

從傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)，到新能源時(shí)代的動(dòng)力電池與綠色能源生態(tài)布局，奇瑞以技術(shù)研發(fā)為核心，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié)持續(xù)突破。此次電池之夜的一系列發(fā)布，讓奇瑞在動(dòng)力電池領(lǐng)域的技術(shù)儲(chǔ)備、產(chǎn)品布局與生態(tài)規(guī)劃全面落地，而隨著各項(xiàng)技術(shù)的逐步量產(chǎn)與車型的陸續(xù)上市，奇瑞也將在新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中，進(jìn)一步夯實(shí)其技術(shù)核心競(jìng)爭(zhēng)力。