隨著AI時代的到來，AI浪潮也正席卷汽車工業(yè)。3月18日，極狐用一場AI全景發(fā)布會，正式發(fā)布全新阿爾法S5。此次新車共推出7款車型，包含純電、增程兩種動力形式，補貼后售價9.98萬元-16.88萬元。作為改款車型，該車針對外觀、智能和動力系統(tǒng)進行升級，同時帶來增程動力版本，為用戶提供更多的選擇。

全新阿爾法S5上市時，向廣大消費者承諾了三項極具吸引力的服務(wù)內(nèi)容。首先，針對車輛的核心部件——三電系統(tǒng)，提供終身質(zhì)保服務(wù)。其次，對于電池的性能保障，承諾在8年或15萬公里的使用周期內(nèi)，若電池出現(xiàn)衰減情況且超出限定范圍，只換不修。最后，如果電池發(fā)生自燃，將按照一賠一的標準進行賠償。不僅如此，還推出了限時享受5000元購置稅補貼、限時5000元的特殊外觀色、價值4999元充電樁抵扣券等。

可以看到，全新阿爾法S5給到了眾多的上市福利和保障，不僅是為了吸引消費者關(guān)注，更是對自身產(chǎn)品品質(zhì)的自信。

在設(shè)計部分，全新阿爾法S5延續(xù)極狐家族化設(shè)計語言，前臉采用了與極狐車標相得益彰的大燈組設(shè)計，配備近400顆LED日行燈及360°駕駛輔助小藍燈，這也是為什么網(wǎng)友都稱之為“藍眼狐”的原因。

車身側(cè)面可以看到該車采用了低趴造型設(shè)計，流暢的溜背線條與隱藏式門把手相得益彰，風(fēng)阻系數(shù)低至0.238Cd；尾部貫穿式燈帶融入呼吸燈效，該車擁有0.1925Cd超低風(fēng)阻，進一步優(yōu)化了高速行駛的穩(wěn)定性與能耗表現(xiàn)。尺寸方面，長寬高分別為4886/1930/1480mm，軸距達2900mm，相比老款在車身長度上增加了66mm，軸距則保持不變，為乘客提供了更寬的腿部空間體驗。

尾部的造型同樣值得一說，尤其是分段式燈帶設(shè)計與發(fā)光的極狐LOGO組合，夜間點亮后科技感十足。不僅如此，該車還為用戶提供了多達7種個性化外觀配色方案，包括全新的幻影（參數(shù)丨圖片）綠、瓦納藍、熔巖灰三種車色。

內(nèi)飾方面，全新阿爾法S5采用環(huán)抱式座艙設(shè)計，搭載15.6英寸中控屏，內(nèi)置高通驍龍8775芯片，可以實現(xiàn)雙音區(qū)語音識別，連續(xù)語音對話讓用車更便利，而芯片相比同價位老款的提升以及車機內(nèi)存和儲存的提升，讓其運行更流暢、響應(yīng)更迅速。

輔助駕駛方面，全新阿爾法S5搭載的元境智能輔助駕駛系統(tǒng)，配備高通驍龍8775芯片及大疆卓馭“慣導(dǎo)雙目立體視覺系統(tǒng)”，配合15顆雷達+7顆高清攝像頭，實現(xiàn)高速NOA、城市NOA及自動泊車全場景覆蓋。系統(tǒng)支持無圖化智駕，不依賴高精地圖即可實現(xiàn)城市NOA，可以實現(xiàn)自動變道、紅綠燈識別及自動起停、無保護左轉(zhuǎn)通行、行人禮讓、借道超車、智能避障繞行等。長途出行時，高速NOA可實現(xiàn)從A到B全鏈路智駕輔助，包括自主上下匝道、自動超車、隧道通行等，不需要頻繁的干預(yù)，大幅減輕駕駛疲勞。

電池部分，全新阿爾法S5全系標配寧德時代電池，其中增程版采用105馬力的增程器，搭配200千瓦后驅(qū)電機，CLTC純電續(xù)航230公里，綜合續(xù)航超1400公里，徹底消除里程焦慮。不僅如此，其增程器可以使用92號汽油，再加上43%的發(fā)動機熱效率，一升油可以轉(zhuǎn)化3.5度電，讓W(xué)LTC百公里饋電油耗低至4.5L，遠超同級燃油車能耗水平。純電版則提供720公里CLTC續(xù)航，并有630和650公里兩種續(xù)航版本可選。其中長航版和四驅(qū)版還提供了800V+5C超充，電量從30%充到80%僅需8.9分鐘，大幅減少了純電車型的補能焦慮。新能方面，兩驅(qū)版的百公里加速成績在6.8秒左右，四驅(qū)版更是低至3.7秒，動力響應(yīng)迅速。

底盤采用前麥弗遜+后H臂多連桿獨立懸掛，并針對不同駕駛模式優(yōu)化調(diào)校，兼顧運動操控與舒適濾震，配合一體式運動云絨座椅，給到乘客舒適的乘坐體驗。另外，操控一直是阿爾法S5的強項，轉(zhuǎn)向精準、路感清晰，做到了百公里剎停距離33.5米，麋鹿測試82.8km/h，展現(xiàn)了出色的底盤水準。

安全方面，全新阿爾法S5擁有51897N·m/deg車身抗扭剛度，在這個價位，達到同級領(lǐng)先水平。另外，極狐一直宣傳的0醛0苯座艙，在這款10萬級車型中依然給到，加上超強的空氣過濾裝置，讓對于氣味敏感的用戶也能安心乘坐。