當(dāng)米蘭冬奧會圣火熄滅的那一刻，中國體育代表團(tuán)帶回了5枚金牌、4枚銀牌、6枚銅牌，當(dāng)冰雪健兒們載譽(yù)歸來，一份特殊的禮物正在等待著他們。

“致敬中國榮耀，中國榮耀運(yùn)動健兒紅旗品牌汽車交付儀式”在中國一汽集團(tuán)總部隆重舉行，在各界代表的見證下，一汽紅旗正式將紅旗HS6 、紅旗天工06交付給剛剛在國際賽場創(chuàng)造歷史的中國榮耀運(yùn)動健兒徐夢桃、王心迪夫婦。

這不是紅旗第一次向奧運(yùn)健兒贈車，從東京到北京，從巴黎再到米蘭，這已經(jīng)是紅旗連續(xù)第四次奧運(yùn)贈車。當(dāng)徐夢桃與王心迪這對冠軍夫婦攜手接過紅旗車鑰匙的畫面在社交平臺刷屏，紅旗這場持續(xù)多年的“奧運(yùn)長跑”，已經(jīng)從簡單的品牌營銷，上升到了品牌價(jià)值的轉(zhuǎn)型與升維。

#從“國車身份”到“精神引領(lǐng)”#

“每逢大事必有紅旗”，是紅旗六十八載發(fā)展史的真實(shí)寫照。

護(hù)航閱兵、G20峰會、中非合作論壇等重大國事活動，見證航天員出征、與國之重器“殲-35A”航展同臺，基本上凡是重要場景，則必有紅旗身影，紅旗的“國車”身份早已深入人心，這是品牌的底色，更是歷史賦予的厚重資產(chǎn)。

但“國車”身份對于一個(gè)想要擴(kuò)充消費(fèi)者群體的品牌來說或許是一把雙刃劍。盡管它代表著榮耀，卻也容易讓品牌被固化為“官方指定用車”的刻板印象。如何從“國車”走向“國民車”，從“指定”走向“認(rèn)同”，是紅旗必須回答的課題。

奧運(yùn)贈車，正是紅旗對這一課題給出的重要解題思路?；赝t旗的奧運(yùn)軌跡——2021東京、2022北京、2024巴黎，再到即將到來的2026米蘭，八年時(shí)光，四屆奧運(yùn)，紅旗從未缺席。對于紅旗而言，這并非一次性的營銷動作，而是一場持之以恒的價(jià)值堅(jiān)守。當(dāng)一件事做得足夠久、足夠堅(jiān)定，它便超越了市場營銷的范疇，沉淀為品牌精神的一部分。

與奧運(yùn)健兒的攜手，也因此擁有了比其他品牌聯(lián)動更為深厚的內(nèi)涵——那是一種對拼搏的敬意、對家國情懷的共鳴，是紅旗作為民族品牌，與國家榮耀同行的自覺擔(dān)當(dāng)。

首先，紅旗強(qiáng)調(diào)“精神共鳴”而非“物質(zhì)饋贈”，紅旗將贈車定義為“禮遇計(jì)劃”，傳遞的核心信息是：“所有為國家榮譽(yù)而戰(zhàn)的努力，都值得被時(shí)代銘記、被歲月禮贊?！边@是一種價(jià)值層面的對話，而非簡單的實(shí)物交付。

其次，將奧運(yùn)傳統(tǒng)的“獎牌數(shù)量”敘事轉(zhuǎn)向“運(yùn)動員生活榮耀”，冠軍夫妻雙雙奪冠，經(jīng)歷無數(shù)傷病后再次圓夢（參數(shù)丨圖片）冬奧，這是“拼搏”“堅(jiān)守”等優(yōu)秀品質(zhì)的具體體現(xiàn)，這與紅旗品牌這么多年的發(fā)展歷程其實(shí)有一定共性，此時(shí)，通過故事內(nèi)核的互通，讓“運(yùn)動員生活榮耀”、“國家榮耀”與“國民情感”三者之間形成三向共鳴。

在紅旗品牌所處的中高端以及豪華市場，品牌營銷的核心就是講好自己的敘事，紅旗相較于同處這一市場的其他豪華品牌來說最大的不同是什么？與“豪華品牌”講究“身份符號”不同的是，紅旗除了講品牌的歷史之外，還能講出一種與國家榮耀同頻的精神認(rèn)同。

此時(shí)，紅旗的品牌形象已經(jīng)從特定場合的“官方指定用車”提升到了“國民榮耀載體”的座駕，紅旗的產(chǎn)品也不僅僅是重大活動的“服務(wù)者”，更成為國民情感的“承載者”。

#“冠軍同款”的技術(shù)背書#

如果說品牌層面所帶來的是“精神引領(lǐng)”，那么產(chǎn)品層面的“技術(shù)支撐”就是硬實(shí)力的體現(xiàn)。

對于當(dāng)下中國消費(fèi)者來說，品牌與產(chǎn)品眾多，對于很多人來說，發(fā)布會上冷冰冰的參數(shù)介紹很難讓人深入了解一款產(chǎn)品，甚至是諸多優(yōu)勢技術(shù)都沒辦法直接觸達(dá)到消費(fèi)者的內(nèi)心，而紅旗通過這種與奧運(yùn)冠軍的聯(lián)動，讓產(chǎn)品的技術(shù)特點(diǎn)與競技運(yùn)動的特性產(chǎn)生關(guān)聯(lián)，進(jìn)而強(qiáng)化在消費(fèi)者群體當(dāng)中的記憶點(diǎn)。

比如紅旗HS6，以4.8秒零百加速、-40℃極寒啟動、5.66米轉(zhuǎn)彎半徑、CDC智能預(yù)瞄技術(shù)，再有紅旗天工06的司南駕組合駛輔助系統(tǒng)與靈犀座艙、無圖城市領(lǐng)航與全場景泊車輔助等等。這些參數(shù)點(diǎn)如果單獨(dú)拿出來看自然是顯得“枯燥無味”。但是聯(lián)想到徐夢桃的每一次騰躍，都需要極寒環(huán)境下的穩(wěn)定發(fā)揮，就與與紅旗HS6的-40℃極寒啟動形成記憶聯(lián)想；王心迪的每一次滑行，都需要精準(zhǔn)的節(jié)奏判斷，這與紅旗天工06的無圖城市領(lǐng)航形成類比，這種關(guān)聯(lián)不是牽強(qiáng)的“蹭熱點(diǎn)”，而是建立在真實(shí)技術(shù)實(shí)力之上的價(jià)值關(guān)聯(lián)。

此時(shí)提到冠軍品質(zhì)、冠軍技術(shù)，或許很多消費(fèi)者就會想到運(yùn)動與紅旗車的結(jié)合，進(jìn)而讓冠軍與技術(shù)這二者之間形成有機(jī)的關(guān)聯(lián)。與此同時(shí)，更值得注意的是，當(dāng)下紅旗品牌的技術(shù)實(shí)力可不僅僅停留在“講故事”的層面，而是實(shí)打?qū)嵉摹艾F(xiàn)貨技術(shù)”。

紅旗HS6 的4.8秒加速、-40℃極寒啟動的卓越性能不是實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)，而是可交付的量產(chǎn)能力；實(shí)測續(xù)航更是斬獲插電混動SUV滿油滿電零補(bǔ)能行駛最遠(yuǎn)距離、低溫環(huán)境下插混SUV零補(bǔ)能行駛最長距離雙項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄；

紅旗天工06的900V高壓架構(gòu)同樣不是概念演示，而是其配套的高壓充電網(wǎng)絡(luò)；司南組合駕駛輔助系統(tǒng)同樣不是期貨產(chǎn)品，而是實(shí)打?qū)嵉闹悄荏w驗(yàn)。這種“現(xiàn)貨技術(shù)”的底氣，讓冠軍同款四個(gè)字有了實(shí)實(shí)在在的分量。

此外，對于消費(fèi)者而言，“徐夢桃同款”的吸引力，遠(yuǎn)不止于代言這么簡單，取而代之的是：冠軍選擇的產(chǎn)品，必然經(jīng)過了嚴(yán)苛的檢驗(yàn)，那么它在日常使用中的可靠性就有了背書：最高2000MPa熱成型鋼、進(jìn)行多達(dá)97項(xiàng)被動安全冗余試驗(yàn)等等，以紅旗所堅(jiān)守的雙五星安全標(biāo)準(zhǔn)，以全維度防護(hù)筑牢出行防線，將“安全、智能、健康”刻入產(chǎn)品核心標(biāo)簽。

這就是“冠軍同款”策略的威力，它把產(chǎn)品力與冠軍的專業(yè)選擇綁定，讓消費(fèi)者意識到，紅旗的品質(zhì)不是營銷話術(shù)，而是經(jīng)過真實(shí)驗(yàn)證的“技術(shù)實(shí)力”與“安全底線”。

#紅旗，開啟中國車品牌的全新敘事#

紅旗在去年開啟了品牌煥新戰(zhàn)略，其中一個(gè)很重要的部分就是針對不同用戶群體，匹配差異化產(chǎn)品，踐行營銷創(chuàng)新，以用戶為中心推動品牌發(fā)展。那么此次冬奧營銷其實(shí)就可以看作是一次煥新戰(zhàn)略的“壓力測試”與“成果驗(yàn)收”。

這其中就包括：消費(fèi)者接不接受這種新模式的轉(zhuǎn)型？畢竟國車符號早已經(jīng)成為紅旗的基因內(nèi)核；此外，在自主品牌不斷向上沖擊的當(dāng)下，紅旗面向中高端市場的產(chǎn)品是否能夠搶出屬于自己的地盤？

對此，紅旗的做法其實(shí)在整個(gè)行業(yè)當(dāng)中都有一定的參考意義。

此前，我們汽車行業(yè)當(dāng)中的營銷其實(shí)更多還是在和別人比，左一個(gè)腳踢競品，右一個(gè)拳打友商，但是如果我們?nèi)タ春廊A市場當(dāng)中的那些老牌品牌，大多是在自己講述一個(gè)品牌現(xiàn)在怎么走，未來將要走向哪里的長遠(yuǎn)敘事。

紅旗現(xiàn)在就是在做自己，用獨(dú)屬于自己的敘事邏輯，表達(dá)出自身獨(dú)有的優(yōu)勢特性，建立只屬于紅旗的情感鏈接。

同時(shí)，紅旗的這場冬奧營銷，對中國汽車行業(yè)的發(fā)展也有著更深層的啟示，尤其是針對紅旗所瞄準(zhǔn)的豪華市場，豪華車的價(jià)值錨點(diǎn)正在遷移。年輕消費(fèi)者不再為“車標(biāo)等于面子”的舊邏輯買單，而是更注重實(shí)用性、智能化和個(gè)性化這些前沿技術(shù)點(diǎn)，以及品牌的內(nèi)在發(fā)展邏輯。

此時(shí)品牌的敘事內(nèi)容即將重構(gòu)，以紅旗連續(xù)四屆奧運(yùn)贈車為例，其通過價(jià)值層面的引領(lǐng)，來吸引存量與增量用戶的認(rèn)同，它不僅是通過名人效應(yīng)向消費(fèi)者展現(xiàn)其對產(chǎn)品的認(rèn)同，更講述了“我們共同創(chuàng)造了什么榮耀”。

除此之外，紅旗還可以講“國家大事必有紅旗”，可以講“六十八載與國同行”。這套敘事，建立在真實(shí)的歷史積累和持續(xù)的價(jià)值投入之上，不是任何品牌靠營銷就能復(fù)制的。這種做法證明了中國豪華品牌的溢價(jià)能力，不僅來源于硬件配置的打磨與升級，更應(yīng)來源于文化自信的敘事表達(dá)，以及在國家級事件中完成的技術(shù)實(shí)力驗(yàn)證。

這是將事件營銷升級為價(jià)值打造的行業(yè)新范式。此前，汽車圈的事件營銷是做一件事、講一個(gè)故事、收割一波流量；但如今紅旗所踐行的“價(jià)值打造”，是長期堅(jiān)持、持續(xù)深耕，最終內(nèi)化為品牌與生俱來的基因與底色。

這是品牌戰(zhàn)略的長期堅(jiān)持，當(dāng)徐夢桃夫婦接過車鑰匙的那一刻，消費(fèi)者看到的不是一個(gè)廣告，而是一個(gè)品牌與國家榮耀同頻共振的瞬間，這個(gè)瞬間的價(jià)值，遠(yuǎn)超任何“限時(shí)優(yōu)惠”或者“特價(jià)促銷”。

2026年的中國汽車市場，正站在一個(gè)分水嶺上，傳統(tǒng)豪華品牌在收縮，自主品牌與新勢力在進(jìn)攻，價(jià)值戰(zhàn)的角力逐漸升級 ，在這個(gè)紛亂的時(shí)代，紅旗交出了一份獨(dú)特的答卷。

品牌維度，它完成了從“國車身份”到“精神引領(lǐng)”的躍遷；產(chǎn)品維度，它用“冠軍同款”策略完成了技術(shù)背書；行業(yè)維度，它在價(jià)格戰(zhàn)的喧囂中選擇了長期主義。

紅旗確實(shí)和以前不一樣了。

以前的紅旗，是“國車”，莊重、威嚴(yán)、與普通人有些距離；現(xiàn)在的紅旗，正在成為“國民榮耀的載體”，它依然莊重，但多了溫度與共鳴。它用六十八年的歷史積淀，承載著新時(shí)代的國家記憶，用前沿的技術(shù)創(chuàng)新，詮釋著“中國智造”的硬核實(shí)力。

這種“又紅又新”的敘事，不是簡單的口號堆砌，而是歷史與未來的有機(jī)融合?！凹t”是與國同行的厚重積淀，“新”是新能源賽道上不斷突破的技術(shù)底氣，當(dāng)兩者交織在一起，一個(gè)既有歷史厚度、又有未來格局的品牌形象，正在消費(fèi)者心中逐漸清晰。