最近由于工作原因到了遵義茅臺好幾次了，到遵義無論從北京還是上海出發(fā)都還是比較方便的，因?yàn)樽窳x有兩個機(jī)場，一個是新舟機(jī)場，一個是茅臺機(jī)場，兩個機(jī)場相距不到200公里，按道理一個地級市，尤其是一個欠發(fā)達(dá)地區(qū)，養(yǎng)兩個機(jī)場，應(yīng)該說給人的觀感上是非常了不起的。

在中國的地級市里面是很少有的，“一市兩場”，遵義作為一個欠發(fā)達(dá)地區(qū)有兩個機(jī)場，而且兩個機(jī)場的距離相對來講又不遠(yuǎn)。無論從運(yùn)力和貨運(yùn)來講，要想在機(jī)場上有盈利，我想是不大可能的。

我看了一下統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2023年以來，新舟機(jī)場和茅臺機(jī)場每年的人流大致是在160萬到180萬左右，貨物大概在1600到1800噸左右，相對來講這個數(shù)字我個人認(rèn)為是非常之少的。作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)來講，無論是從政治、旅游還是產(chǎn)業(yè)，應(yīng)該說連得非常緊的，反而造成了分流，我認(rèn)為建設(shè)多多少少有重復(fù)之感。

如果說遵義和茅臺之間能夠架起一個高鐵，勢必能更好地振興區(qū)域經(jīng)濟(jì)、激活物流流通，帶來更實(shí)際的發(fā)展效益。現(xiàn)在遵義的兩個機(jī)場多多少少有點(diǎn)雞肋，但是兩個機(jī)場又建成了，怎么樣才能把它真正的運(yùn)營好，這真的要下一番功夫。

雖然機(jī)場能起到一定振興區(qū)域經(jīng)濟(jì)的作用，但是機(jī)場運(yùn)營需要持續(xù)投入，沒有投入，機(jī)場的功能很難發(fā)揮出來，投入無外乎就是三個。一是吸引更多客流，二是集聚更多貨運(yùn)資源，三是激活本地產(chǎn)業(yè)出口動能。

倘若這些方面的提升效果不佳，兩座機(jī)場反而可能成為遵義的發(fā)展負(fù)擔(dān)。關(guān)于如何讓遵義雙機(jī)場實(shí)現(xiàn)良性運(yùn)營，不知大家有何良策？歡迎到評論區(qū)評論。