來源：環(huán)球市場播報

　　此次調(diào)查涉及約320 萬輛特斯拉汽車

　　作者：瑞安?費(fèi)爾頓

　　美國聯(lián)邦安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)正加強(qiáng)對特斯拉自動駕駛輔助系統(tǒng)的監(jiān)管，此前該機(jī)構(gòu)對這套系統(tǒng)在惡劣路況下的處理能力表示擔(dān)憂。

　　美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）周四宣布，將升級對 完全自動駕駛（監(jiān)督模式） 系統(tǒng)的調(diào)查。該系統(tǒng)可控制車輛行駛與轉(zhuǎn)向，但要求駕駛員持續(xù)監(jiān)控路況。

　　NHTSA 已確認(rèn)多起碰撞事故（含一起致命事故），在這些事故中，完全自動駕駛系統(tǒng)未能就強(qiáng)光眩光、大霧、空中揚(yáng)塵等低能見度狀況向駕駛員發(fā)出充分預(yù)警。該調(diào)查最初于 2024 年啟動，旨在評估系統(tǒng)能否在上述場景中做出恰當(dāng)應(yīng)對。

　　NHTSA 周四表示，已將調(diào)查升級為 “工程分析” 階段。這是對潛在安全缺陷更深入的審查，最終可能導(dǎo)致召回或其他執(zhí)法行動。

　　特斯拉尚未立即回應(yīng)置評請求。

　　此次調(diào)查是 NHTSA 對完全自動駕駛系統(tǒng)的最新審查。一個月后，特斯拉預(yù)計(jì)將投產(chǎn)名為Cybercab的無人駕駛出租車，該車不配備方向盤、踏板等傳統(tǒng)控制裝置，完全依靠完全自動駕駛系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自主行駛。特斯拉表示，Cybercab 將用作自動駕駛出租車并面向公眾銷售，并稱全自動駕駛汽車的普及是其從傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型為人工智能與機(jī)器人巨頭的關(guān)鍵。

　　作為美國最高汽車安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)，NHTSA 多年來持續(xù)審查特斯拉的自動駕駛技術(shù)，同時也在監(jiān)管其競爭對手的同類系統(tǒng)。

　　諸如完全自動駕駛這類自動駕駛輔助系統(tǒng)，要求駕駛員始終保持專注，并在系統(tǒng)提示時接管車輛。NHTSA 多年來一直在評估，當(dāng)系統(tǒng)退出時，駕駛員是否得到了充分提醒。

　　針對特斯拉，NHTSA 尤其關(guān)注其完全自動駕駛系統(tǒng)的獨(dú)特設(shè)計(jì) —— 該系統(tǒng)僅依靠攝像頭，采用 “純視覺” 方案。與谷歌旗下 Waymo 的全自動駕駛出租車，以及其他新興競爭對手的輔助駕駛系統(tǒng)不同，特斯拉未使用雷達(dá)或激光雷達(dá)（一種可讓車輛更全面感知周圍環(huán)境的光學(xué)系統(tǒng)）。

　　NHTSA 稱，2021 年年中特斯拉從 “攝像頭 + 雷達(dá)” 方案轉(zhuǎn)向純視覺系統(tǒng)后，通過軟件更新為新老車輛搭載了 “性能衰減檢測系統(tǒng)”。

　　監(jiān)管機(jī)構(gòu)表示，特斯拉自 2024 年 6 月起開始開發(fā)該系統(tǒng)的更新版本，但截至目前，NHTSA 尚不清楚相關(guān)車輛是否已安裝該更新。

　　在周四的文件中，NHTSA 表示，審查的事故數(shù)據(jù)令人擔(dān)憂：無論是最初搭載還是后續(xù)更新的衰減檢測系統(tǒng)，均未能有效識別低能見度狀況并向駕駛員發(fā)出充分預(yù)警。

　　在 NHTSA 審查的事故中，系統(tǒng)未能檢測到影響視線的 “常見” 路況，直到碰撞即將發(fā)生前才向駕駛員發(fā)出警報。在這些案例中，完全自動駕駛系統(tǒng) “同樣丟失或從未檢測到” 前方路徑上的車輛。

　　NHTSA 此次調(diào)查覆蓋約320 萬輛汽車，包括所有搭載完全自動駕駛系統(tǒng)的車型，如 Model 3、Y、X、S 的特定版本以及賽博卡車。NHTSA 表示將收集更多關(guān)于衰減檢測系統(tǒng)的信息，并分析六起可能相關(guān)的事故。