最近國際航運(yùn)圈傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的大事，怕是不少關(guān)注外貿(mào)的朋友都刷到了。巴拿馬前腳剛收回中企手里兩個(gè)運(yùn)河核心港口的經(jīng)營權(quán)，后腳就吃了個(gè)大虧，大批掛巴方國旗的貨輪在中國港口被依法滯留，連美國都直接跳出來攪局，明著要把中企排除在拉美港口競標(biāo)之外。這事兒前后串起來看，根本不是什么單純的司法或者商業(yè)問題，里頭的水可深著呢。

2026年1月29號(hào)，巴拿馬最高法院直接下了裁決，認(rèn)定香港長江和記實(shí)業(yè)旗下公司持有的兩個(gè)運(yùn)河港口經(jīng)營合同不符合憲法規(guī)定。裁決出來還不到一個(gè)月，2月23號(hào)當(dāng)?shù)毓俜骄椭苯舆M(jìn)駐巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港，走完所有移交手續(xù)，安排了臨時(shí)運(yùn)營商接手日常管理。這兩個(gè)港口剛好卡在巴拿馬運(yùn)河的太平洋和大西洋入口，是全球貿(mào)易航線上數(shù)得著的核心節(jié)點(diǎn)，戰(zhàn)略位置有多重要不用多解釋。

巴拿馬剛把港口收走，美國國務(wù)院第一時(shí)間就公開表態(tài)歡迎，說這樣的安排有助于管理西半球的關(guān)鍵通道。巴拿馬政府那邊還在打官腔，對外強(qiáng)調(diào)這只是基于國內(nèi)司法決定的常規(guī)行政措施，跟其他因素沒有關(guān)聯(lián)。明眼人都能看出來這倆是在唱雙簧，目標(biāo)明擺著就是沖著中企在全球核心航道的布局來的。

3月9號(hào)咱們交通運(yùn)輸部直接約談了接手港口運(yùn)營的公司代表，溝通了航運(yùn)銜接的相關(guān)安排。轉(zhuǎn)天中遠(yuǎn)海運(yùn)就宣布暫停在巴爾博亞港的航運(yùn)服務(wù)，這波操作直接給當(dāng)?shù)馗劭诘呢浳锾幚砹鞒炭舜蟛弊?。?月8號(hào)到12號(hào)這幾天，國內(nèi)多個(gè)沿海港口都對懸掛巴拿馬國旗的船舶加強(qiáng)了安全檢查，所有檢查全是按國際標(biāo)準(zhǔn)走的港口國監(jiān)督程序，核對的就是船舶設(shè)備維護(hù)、船員資質(zhì)這些硬指標(biāo)。

最后查出來一批船舶存在安全缺陷，直接依法做了滯留處理。這次檢查的強(qiáng)度比平時(shí)高出不少，整個(gè)航運(yùn)圈都炸了鍋，不少跑國際航線的船東都開始犯嘀咕。巴拿馬本身就是全球知名的方便旗國家，注冊的船舶數(shù)量在全世界都排得上號(hào)，好多國際貨輪都愛掛他們的旗跑航線，這下都開始擔(dān)心在華港口的運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)。

3月13號(hào)巴拿馬運(yùn)河事務(wù)部長何塞·拉蒙·伊卡薩在公開活動(dòng)上發(fā)言，說中遠(yuǎn)海運(yùn)暫停使用他們港口的事兒，完全出乎他們的意料。他還公開喊話，希望相關(guān)公司能重新考慮決定，盡快恢復(fù)正常的航運(yùn)聯(lián)系。巴拿馬政府對外還嘴硬，說咱們的檢查就是常規(guī)海事執(zhí)法，私底下都忙得腳不沾地，到處協(xié)調(diào)船期和貨物安排，就怕港口吞吐量掉得太厲害。

咱們的所有操作全是合規(guī)合法的，作為港口國，本來就有權(quán)按照國際海事組織的要求，對進(jìn)港船舶開展安全檢查，確保符合環(huán)保和操作標(biāo)準(zhǔn)。巴拿馬那邊可就難受了，港口收入加運(yùn)河通行費(fèi)本來就是他們經(jīng)濟(jì)的核心支柱，現(xiàn)在船舶周轉(zhuǎn)變慢，損失直接擺到了臺(tái)面上。咱們本來就是巴拿馬運(yùn)河的主要用戶之一，航運(yùn)服務(wù)一調(diào)整，兩邊的貿(mào)易都會(huì)受到連鎖影響。

港口這事兒鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的時(shí)候，美國在拉美其他國家也沒閑著。3月初美國駐圣保羅的總領(lǐng)事凱文·村上，在巴西桑托斯港的行業(yè)會(huì)議上直接放話，說華盛頓不希望拉美最大港口的集裝箱碼頭特許經(jīng)營權(quán)，落到不受歡迎的勢力手里。這話都不用額外翻譯，明擺著就是針對要參與競標(biāo)的中企，直接亮明了要堵咱們的路。

同一時(shí)期美國南方司令部也出來表態(tài)，說他們一直在監(jiān)控拉美港口項(xiàng)目，已經(jīng)把不少相關(guān)設(shè)施納入了關(guān)注范圍。這事兒說白了就是美國把拉美當(dāng)成自己的后花園，見不得中企在那邊布局關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。巴拿馬收港口的事兒剛結(jié)束，美國就直接在巴西把話挑明，直接把商業(yè)競標(biāo)和所謂的主權(quán)安全綁到一塊，玩的還是那套霸權(quán)邏輯。

現(xiàn)在巴拿馬政府對著咱們的檢查，全程都特別低調(diào)，官員出來說話全說這是技術(shù)層面的海事管理，半字不敢提政治因素。他們也怕把事兒鬧大，要是船東覺得掛巴拿馬旗風(fēng)險(xiǎn)太高，都跑去別的國家注冊，他們那方便旗國家的地位就得直接動(dòng)搖。畢竟靠船舶注冊收的費(fèi)用，也是他們一筆不小的收入來源，真丟了這個(gè)飯碗，哭都沒地方哭。

參考資料：新華社 巴拿馬港口相關(guān)事務(wù)動(dòng)態(tài)報(bào)道，人民日報(bào) 美方干預(yù)拉美基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相關(guān)情況通報(bào)